广汽本田：20岁，梦一直都在

文：大众侃车/江德洲 肖文斌

9月27日，2018“广汽本田品牌之夜”在广州亚运城综合体育馆举行，这也是一场属于广汽本田品牌的20周岁生日派对。20年的时光，不仅是一个用来衡量广汽本田成长历程的维度，也是对中国汽车工业蓬勃发展的见证。

造梦者Honda

1998年5月7日，广汽本田汽车有限公司合同章程签字仪式在广州花园酒店举行，标志着广州轿车项目将由“一个项目，两家公司、三方股东”构成。同年7月1日，广汽本田汽车有限公司正式成立，自此踏上征程。

回首这20年来，从雅阁到飞度，从凌派到冠道，广汽本田为消费者奉献了无数款经典车型。“造梦”是Honda永恒的主题，以梦想为出发点的广汽本田也一直通过全领域体系改革和创新推动品牌升级，并将用更为年轻化的品牌形象俘获更多消费者的心。

然而，唯一不变的，是永远在变的市场：席卷数年的SUV旋风渐渐褪去，轿车市场成为新的决胜之地；90后、00后消费者登上历史舞台，汽车消费年轻化潮流势不可挡；平均油耗、新能源双积分成为每家汽车厂商都不可回避的难题……

在国内车市持续微增长的大环境下，广汽本田却屡次逆流而上，一度成为“现象级”车企。2018年1-8月，广汽本田汽车有限公司终端累计销量为450,846辆，同期比为99.6%，成绩喜人。

只因用户及行业的眼睛是雪亮的。广汽本田旗下多款车型不仅赢得了消费者常年来的持续信赖，也在行业和市场上获得了许多正面的口碑。例如，连续多年获得C-NCAP五星及以上评价，在J.D.Power等国内外媒体也斩获数奖。在消费者与行业观察者眼中，广汽本田的商标几乎可以成为“高品质产品”最好的代名词。

广汽本田总经理佐藤利彦感言，“从0到近650万辆，谢谢广大用户对广汽本田的坚定信赖。大家的支持是我们发展的基础和前进的原动力，广汽本田将继续给消费者提供超越期待的价值，希望大家充分体验到广汽本田年轻先锐的品牌魅力。”

可以说，近650万用户的口碑，无疑是广汽本田20年来砥砺前行、创新求变的最大收获。而在接下来的日子里，“梦想的力量”还将继续支持广汽本田创造佳绩。

技术导向，品质为先

逆势增长的秘诀，自然是Honda品牌骨子里对于技术、品质的苛求。

一直以来，广汽本田的身上都少不了“技术导向”、“驾驶乐趣”的标签，原因就在于广汽本田始终坚持在Honda的先进技术基石之上营造更具驾驶乐趣的产品体验。在消费趋势年轻化的大潮下，逐步完善的动力布局与FUNTEC先端科技都让广汽本田走在了竞争对手的前面，而选择广汽本田的消费者，自然也能先人一步迈入梦想中的汽车生活。

通过全面革新的动力平台，广汽本田已实现自然吸气、混合动力、涡轮增压并行的动力布局，而面向未来的新能源大趋势，即将导入的电动技术也将助力广汽本田动力布局的全面升级。

二十年间，广汽本田对产品品质的严格把控也从未松懈。“以人为本”是广汽本田品质保证体系的核心，结合Honda最新的全球质量标准，品质保证贯穿全员全过程，并横跨新车型质量、零部件质量、制造质量、整车出厂质量、服务质量等五大领域。

付出总会有回报。基于创造性的智慧建设和生产理念，广汽本田在先进性、生产效率以及节能环保方面都位居本田全球工厂前列，这些成果也全方位地提升了广汽本田的综合竞争力与面对消费风向时的应变能力。

滴水不漏的产品布局

广汽本田过去20年的辉煌成绩，离不开在各大细分市场的精耕细作。而在当晚的广本之夜上，各大细分市场的主力干将也悉数登场，涉及广汽本田和广汽Acura在内的多款重磅车型。

上市不久累计销量就已经突破5万的第十代雅阁、坐拥百万车主的“平民超跑GK5”飞度（FIT）和“科技型格座驾”锋范（CITY）、“豪华大五座SUV”冠道（AVANCIER）和潮流SUV缤智（VEZEL），全新一代传奇超跑NSX、首款国产战略车型CDX、旗舰SUV MDX SPORT HYBRID等等。

不难看出，无论是在当下炙手可热的SUV市场，还是在备受期待的轿车市场，广汽本田从来都不乏干将，不仅如此，在豪华品牌的运营上，随着CDX，TLX-L的陆续国产，品牌影响也在逐步提升。

在外人看来，广汽本田当下的产品阵营可谓是滴水不漏，但在广汽本田自己眼里却并未做到尽善尽美。事实上，为了应对消费升级大背景下，更为激烈的竞争环境，广汽本田此次还携来了两款重磅车型，全新一代凌派，以及广汽Acura全新RDX。

突破中级车新定义

众所周知，现如今，中国车市正在经历深刻变革，各细分市场竞争日益激烈，但A级车却始终是轿车的主力战场，2017年销售占比高达63％。同时，随着汽车行业的发展，未来汽车排放法规也将愈发严苛，后燃油时代的高效低排将成为车市主旋律。另一方面，在价值消费趋势下，一定程度上已被定型的传统汽车市场已无法满足消费者对产品升级的多元需求。

正是对于当下现状的深思熟虑，广汽本田推出了全新一代凌派。正如车型开发总负责人安木茂宏所言：“开发时我们创造出了这一款超越级别且具有极高车格的车型，我们相信新一代凌派（CRIDER）将突破中级车的定义，成为今后轿车市场的新标准。” 

在大众侃车看来，新一代凌派对于中级车的全新定义是由外至内。首先是始于颜值，随着新兴年轻消费群体的涌现，年轻个性化设计已然成为一种潮流。全新一代凌派通过别树一帜的家族化前脸设计，以及对前后灯具造型的不断优化，再一次定义了年轻化设计。

在全新一代凌派上，完美地继承了Honda家族霸气的前脸设计，粗壮的镀铬饰条下方配有蜂窝状进气格栅，营造出更为立体的正面造型。此外，为了更强调运动性，新车还增设了更为硬朗的侧围，配合刀锋式的双腰线设计，力量感十足。而位于行李厢上的运动扰流板设计更是点睛之笔。

对于灯具的考究设计，是新一代凌派的加分点。羽翼式LED前大灯型酷耀目，灯源内部集成全LED光源极具辨识度。后方LED组合尾灯采用Honda专属“C”型设计，精致的同时不失凌厉，灵动传神。

本田的设计师一向被业内公认为空间魔术师，所以，在全新一代凌派上，来自日籍的设计师也并未吝惜自己在空间挖掘上的功力。相比于上一代车型，新一代车型首先在尺寸上有所全面提升，长宽高全面提升至4756mm*1804mm*1509mm，轴距更是达到了2730mm。可以说，在同级车型中出类拔萃。

为了营造出独树一帜的豪华感，本田的设计师提出了一个全新的理念，高质感与豪华感并存的“无缝空间”设计概念，以打造全新凌派的内饰。置身车内，第一眼便被辅有缝线装饰的中控台所吸引，大面积软性皮质包裹设计更显精致细腻，横向延伸的T型布局中控台，与车门采用了连贯的特征线，表现出无缝连接的宽阔感。

颇有意思的是，在全新一代凌派上，设计师还留下了一个小彩蛋。后排中央扶手可以向后翻着180度，于后排空调出风口处相连，形成一个多功能桌板。据说，这样的设计还是独此一家。

动力方面一向是发动机大厂——本田的拿手好戏。此次运用在全新一代凌派上的动力总成，对于本田粉而言并不陌生，1.0T+CVT的组合拥有小排量，高爆发的特性。综合工况油耗最低仅为4.9L /100km。

广汽Acura 的第三款国产车型

在当晚的品牌之夜上，广汽Acura也带来了第三款国产战略车型——ALL NEW RDX。并发布了四款预售车型的预售价格，分别为畅享版34.8万元、悦享版36.8万元、尊享版38.8万元及智享版SH-AWD 39.8万元。据悉，新车将于今年11 月正式上市。

此次预售的ALL NEW RDX 刚刚历经换代，新车首次搭载了2.0T 直喷VTEC 涡轮增压发动机，匹配同级唯一10AT 行星齿轮变速箱，采用先驱先行、智领前沿的革新性第四代SH-AWD®超级四轮驱动力自由控制系统，将技术本田的理念全面释放。

加速电动化进程

随着新能源汽车的快速发展，“环保”已成为全社会的关键词。

继北京车展亮相后，广汽本田首款纯电动车型理念（EVERUS）EV Concept，在当晚也再度与公众见面。这款由广汽Honda 与本田技研科技（中国）有限公司共同研发的纯电动车型，是一款专为中国推出的定位为"SPORT EV" 的电动车，基于Honda先进的紧凑型SUV平台开发，以个性、智能及可靠为基础。

据悉，下半年，广汽本田还将推出首款插电式混动SUV，它将与理念（EVERUS）电动车型一起，实现消费者更多元、缤纷的环保出行梦想。

正如广汽本田执行副总经理郑衡所言：“广汽本田将以梦想为原动力，和消费者一同探索更加丰富及充满乐趣的汽车生活，不仅成为‘顾客喜爱并主动选择的品牌’，更要成为‘能够陪伴顾客一辈子的品牌’。”