现在汽车已经成为了每家每户必备的物品之一，从最开始的几家拥有一台车比重，到现在的一家拥有几台车变量，可见汽车市场在中国的发展，真是蒸蒸日上。汽车增速为人们的生活带来了非常大的改变，但是，与此同时，车主也面临着停车难的困扰。现在小区的房价不一定高，但车位一定是“一位难求”，能不能快乐的出行，取决于回家了之后有没有地方停车。

根据最新的统计，2020年我国私家车数量已经达到了2.4亿辆，驾驶员数量约为汽车的一倍。但是城市道路就这么大啊，停车位就那么多，地面停车场还是地下停车场真都是“岌岌可位”。于是聪明的商家冥思苦想其他办法，取消地下停车场或者地上停车场的平面车位之后，取而待之的是高达三层甚至四层的立体停车场。但即便是这样，也会觉得这些车位无法满足车辆的需求怎么办？“斜式”的来了。

为了缩减空间，合理增多停车位，最近我国有一位牛人发明了一种新型的停车位，叫做斜式停车位。顾名思义，停车位的造型很特殊，每一个车位下面都有一个可以升降的铁板，而这样的铁板在升起时高度可以达到最大35°夹角。车辆停在上面之后，由机械进行操作，当车被拉伸成斜式之后，空间得到了最大利用。在原理上原本一个只能容纳300辆车的车库，当使用这种设备之后，可以达到约500辆车的停车位数量。

这件事是不是听起来就很酷，原本是平行的1:1车位，当然现在因为这种角度的改变，设备的数量增加了约一倍，对于大型的停车场来说，就可以停下更多的车，当然也会有更高的收入。可是对此也有很多车主表示，自己对于这样的“斜式”停车场不能接受。

“这个理念看起来倒是挺好，但是跟平坦的角度比，斜式的角度会增大，汽车的隐性危险也随之增加。一旦固定环节出现问题，车辆就会发生事故，真出现问题，那么谁来对车辆进行赔付呢？”“看着就危险，就是司机的技术不好，操作不当很容易留下刮蹭的痕迹，要是这样的地方，我不会选择停车。”……

如果是你会怎么选，可以自己先考虑一下，但这样的科技，的确是造福了更多停车场。为让更多的车有地方停，进行了位置缓冲，本质上还是好的，只是在使用过程中或许需要注意的事项还真有点多。

鬼扯：如果说设计缺陷，那么这个设计并不是完美的，但要是科研人员能够进行改进，车主也能逐渐适应。说实话增加了位置，减少了成本，方便了大家出行程度，这种停车位还是可取的。