国内首现“平面斜置式”停车库，空间提升65%，真能缓解压力？

如今，汽车已不再是土豪的代名词，更多实惠的汽车蜂拥而至，这也满足了广大民众对汽车的追求。近10年来，国内汽车保有量突破3.5亿，但对于生活在城市的“有车一族”来说，“停车”似乎成为了世纪大难题！不知你是否遇到这种情况：家住高层，小区停车位有限，每天下班都如大海捞针，在小区里不断徘徊。

的确，许多一线城市都存在停车难的问题，这不仅提升了停车位的均价，同时也导致车主抗拒开车，造成更大的土地浪费。目前，城市CBD、住宅区、旅游景区等已经率先设置了立体式停车库，不过在使用过程中却存在诸多问题，比如难以掌握托架的操作流程、容易造成安全事故等。难道在国内就没有更好的方法吗？

相对来说还是有的！1月7日，国内出现了首个平面斜置式智能停车库，到底是什么意思呢？

到底什么来头？

这种停车方式是在原有双层停车位的基础上升级而来。当车辆行驶至预定托架时，托架前端会缓缓升起，直至达到25-35度的倾斜效果，然后通过导轮机构拖至狭小的空间中，以此达到压缩空间，提高停车位的目的。

具体如何操作？

驾驶者只需完成四个步骤即可将车辆停好，取车也同样是四个步骤。具体来说：1）驾驶者在进入智能车库前需要取卡入场；2）然后按照提示将车辆开到特定位置，此时托架会通过导轮机构从初始位置移动至“主车道”，随后托架降至水平面，以便车辆更好通过；3）车辆停好后刷卡确认，此时托架将恢复到原始状态，每个车位之间都有合理的间隔，不至于产生刮蹭；4）停好后即可离开，整个过程只需要1分钟左右。

如果需要取车，驾驶者按照“缴费→刷卡取车→驶离车辆→退卡出场”的流程即可。值得一提的是，无论停车还是取车都不会出现倒车的情况，一定程度上提高了通行效率。

创意＞实际，还是反之？

上述所说的平面斜置式智能停车库，从结构上包含了原始停车位、托架系统、液压系统、自动化控制系统、安全辅助系统、车库管理系统以及手机客户端等组成，从概念上符合智能停车库的定义。其实，早在五年前，浙江宁波就已经采用了类似的停车方案，同样也是借助“倾斜式”的概念，不过却采用了钢筋混凝土结构，这在利用率及成本方面略低，同时也难以达成智能化管理。

与常规停车位及立体停车库相比，“平面斜置式智能停车库”能够有效控制水平和垂直距离，将每个车位限制在“长3.3米、高2.8米”的范围，车位数量可提升65%，即500个车位变825个。当然，这种方式初看虽好，后期维护及安全操作问题仍有待考证。

国外如何缓解停车难？

迪拜：2018年迪拜汽车保有量达到150万以上，每年的增长速度相当迅猛，一时间也出现了停车难的问题。不过作为土豪国家，其建设能力可谓超前，推出了“智能移动滑板车架”，司机只需要将车辆停入既定位置即可，剩下的交由机器完成。

日本：日本算是较早推广“立体式停车库”及“智能停车库”的国家，其中立体式停车库的普及率最高，而在繁华的商务区，则多采用智能停车库。

“智能”可能并不安全

无论是“平面斜置式智能停车库”还是“双层/多层停车库”，其核心都离不开安全问题。也许司机会一时疏忽，而忘拉手刹，造成高处后溜的结果；再者，物业管理方若没有及时保养容易造成机械故障。对于一些驾驶技能不够老练的司机来说，可能还会因车位狭小而导致碰撞、刮蹭等事故。另外，从车辆的角度出发，如果长期处于倾斜状态，对车辆机件也会造成疲劳磨损，若车辆本身存在故障，将加剧安全风险。

写在最后

关于城市停车难的问题，相信各位车主都有自己的应对方式，要么选择离家较远的空旷停车位，宁可多行几里路也不愿与人相争；又或者花高昂费用买下私人停车位。面对日益紧张的车位问题，还需得到相关部分的进一步完善。