捷豹干了一件特斯拉不敢干的事，把I-PACE拉去跑比赛

这是全球首个量产电动车赛事，捷豹I-PACE eTROPHY杯纯电动车锦标赛。虽然这是一个单一品牌赛事，但捷豹还是走出了第一步，这一步对证明电动车质量可以比拟燃油车来说，至关重要。

汽车发明超过一百年，燃油车几乎从发明开始就开始进行比赛，二战之前几乎所有现在最高级别赛事，包括F1的前身就已经定型。可以这样说，燃油车之所以及有今天的成熟度，也是从各种比赛中磨炼出来的。

所以电动车要证明自己能代替燃油车，也必须拉上赛道比试一下就行。要不老是炫耀自己百公里加速多少钱是没意义的事，懂行的人都知道，现在的电动车真的上了赛道，几圈下来就撑不住了。

而特斯拉推出数年也没有参与比赛，原因相信是特斯拉企业文化对赛车兴趣不大外，还有就是特斯拉车型车身太重，设计时真的不太适合上赛道折腾。

而就在这两天，捷豹公布捷豹I-PACE eTROPHY杯纯电动车锦标赛的第一批车手名单，并宣布首批确认车队。国际知名电气产品服务商ABB集团公布其成为锦标赛的充电技术合作伙伴，并将为每支参赛队伍提供小型快速充电设施。

由三家中国赞助商百度、星星充电以及汽车之家鼎力支持的中国车队将和来自巴西、美国、德国、亚太、中东以及其他欧洲地区的参赛车队共同角逐首届捷豹I-PACE eTROPHY杯纯电动车锦标赛。

不过未来中国队的压力不小，因为其它国家车队的实力不弱。例如五届巴西房车赛冠军车手Cacá Bueno与其队友Sérgio Jimenez代表捷豹巴西车队率先加盟。

本周，捷豹向首批锦标赛参赛选手交付了捷豹I-PACE eTROPHY纯电赛车，并在英国银石赛道完成了车手官方适应性测试。这项赛事未来将以垫场赛的形式支援Formula E电动方程式，每个FE的比赛周末都会同时进行比赛。

捷豹I-PACE eTROPHY是基于普通版的I-PACE电动车改装，由捷豹路虎特别车辆运营团队（Jaguar Land Rover Special Vehicle Operations）打造，首批将建造20辆，这也将是全球首个纯电动汽车单一品牌赛事。

捷豹I-PACE eTROPHY为附合赛例要求，会进行一些适当的改装。首先降低车身高度并装配空力套件提升性能，然后车内换上防滚架和赛车仪表盘是为了附合赛例安全。

I-PACE eTROPHY在底盘中部安装有90kWh的锂离子电池，两台电动机则分别位于前后轴，最大输出功率为400马力，峰值扭矩700牛米。

首场捷豹I-PACE eTROPHY杯纯电动车锦标赛，将于12月15日在沙特阿拉伯举办的Formula E揭幕战上拉开帷幕。