国产丰田塞纳便宜20万？特斯拉市值稳居第一！上周车圈新闻
上周有个消息看的K哥虎躯一震——
小米要造车了？？
事情是这样的，小米在当天发布了一张海报，上面写着“造车？我们是认真的！”
就在K哥以为雷总要进军造车圈，拳打小鹏，脚踢蔚来的时候——
小米官方辟谣，“我们只是认真造了辆智能遥控车。。。”
算逑，人生就像小米大起大落，到头来只想问一句，“are you OK?"
接着来看新闻~
K哥在之前的新闻中就表达过对国产塞纳的期待——
原因也很简单，合资MPV市场太需要新鲜血液了，算上新上市的大众威然，能打的也只有4款，其中还有一对“本田兄弟”。
别克、本田，现在又有了大众和丰田，K哥终于不用二选一来回写了。
在最近曝光的消息中，一家供应商获得了一汽丰田代号为“01*D”的全新车型的塑料尾门项目。
而这个代号为“01*D”的新车型正是即将国产的丰田塞纳，这么一来国产塞纳花落一汽丰田是板上钉钉的事儿了。
与此同时，还有另一款姊妹车型将由广汽丰田投产，按照丰田的套路，广汽这款外观估计会魔改，再叫个类似赛兰达的名字。
虽然车还是那辆车，但怎么就感觉味儿有点不对了呢？就像当初的佳美和如今的凯美瑞。。。
除此之外，相信大家最关心的就是国产塞纳的价格了。
目前国内的塞纳销售还是以平行进口为主，款型上属于第三代塞纳的第二次改款。
对，就是那张凯美瑞同款脸，但在动力和配置上，塞纳可是不输埃尔法的级别。
动力上，塞纳3.5L V6的发动机有着296马力的最大功率，加上8AT变速箱，输出只比埃尔法少了5马力。
车内也是“头等舱”配置，搭载双侧电动门、电动座椅调节、JBL音响等，更不用说桃木镶嵌的中控台了。
这就意味着进口塞纳的报价不会太低，主销车型也就50万一台吧。
但是不要急，国产要是也卖这么贵，那丰田只能喝西北风了。
国产塞纳可能只会装个2.5L发动机，或者是2.5L的双擎系统，再减掉不必要的豪华配置（把阉割说的这么清新脱俗的只有我了），最终售价或将在30万左右。
毕竟塞纳的主要竞争对手就是别克GL8，要是卖的比GL8还贵，你以为你是雷克萨斯EM吗？
所以如果便宜20万，你会选择国产塞纳吗？
7月1日，雷诺集团的卡洛斯·戈恩时代正式画上了句号。
新任CEO是来自大众汽车集团的卢卡·德·梅奥，没听过他没关系，K哥也不打算说他。
虽然这位大哥精通五国语言，且在任期间振兴了西雅特品牌的销量，获得了市场的赞誉。
但和戈恩的事迹比起来，他还是嫩了一点。
古老的拯救雷诺日产三菱联盟这件事就不提了，但是K哥是真佩服戈恩的胆量，同时掌控三个集团，真不怕哪天折了腿？
好在历史回答了K哥的疑问，戈恩确实因此翻了车。
因为同时掌控三个集团，戈恩精力有限，不得不在2017年将日产CEO的位置拱手让给了西川广人。
而正是这个西川广人，牵头举报并引发了戈恩瞒报收入、挪用资金的大案，最终导致2018年末戈恩被监禁在异国他乡。
但你以为事情就此尘埃落定？远远没有这么简单。
没错，戈恩次年就“越狱”了！
戈恩的逃跑方式也很简单，既不是网传的出门藏匿在大提琴盒里，也不是持有第二本法国护照，而是自己大摇大摆走出家门，坐上了前往关西机场的汽车。
最终戈恩逃离了日本，躲进了故乡黎巴嫩的怀抱。
要不是这件事是真实发生的，K哥还以为自己在看《金蝉脱壳》。。。
要问这件事K哥的态度，后悔，只有后悔。。。
就在19年初，特斯拉还在因为交不出货而股价暴跌，彼时最低的单股价格仅仅为184.1美元。
即使在今年3月的美股连续熔断期间，特斯拉的最低单股价格也不过350.51美元，但是K哥都没有把握住机会。
如今特斯拉的单股价格最高飙升至了1228美元！连续翻了n倍！
截至最后一个交易日，特斯拉每股收盘价为1208.66美元，总市值2241.8亿美元，远超丰田的1748.1亿美元，能买下21个蔚来汽车。
不过话说回来，丰田虽然败了市值，但综合实力不一定败。
丰田有着庞大的产业布局，比如生产发动机零配件的丰田工业，生产工业尖端设备的捷太格特，生产高强度钢材的爱知制钢，和生产汽车变速箱的爱信精机。
此时的马斯克应该坐在自家的SpaceX火箭里，摇晃着手里82年的“Lǎ废”，淡淡的说了一句——
“下一个目标，火星！”
世界上总有这么一些不务正业的车企，除了造车之外，总想在其他领域搞事。
K哥之前也写过相关文章，可关注‘公里每小时’，私信‘车企’即可查看那些不务正业的车企干了什么！，现在这个迷之组织又多了一个新成员，那就是兰博基尼。
也许有人会问，“兰博基尼不是本来就跨界造拖拉机嘛？”
大哥，造拖拉机才是人家的主业，造超跑是后话。。。
这艘超级游艇名为Tecnomar兰博基尼63，意在纪念兰博基尼于1963年成立。(u1s1，兰博基尼这纪念品的手笔可真大。)
它由兰博基尼和意大利海洋集团联合打造，搭载双发V12引擎，综合功率达到了惊人的4054马力！
设计语言则来自兰博基尼的首款混动超跑Sian，比如船头的“Y型”日行灯和中间下凹的机盖。
然后是内饰，兰博基尼直接照搬了原厂跑车零件，比如仪表盘、方向盘、红色启动盖板、桶形座椅等。
再然后是船尾层叠式的阶梯设计，不用K哥提也能想到大牛发动机上的后尾窗。
至于它的应用场景，很有可能是在某岛一年一度的“海天盛筵”上。
就是这个牛标小了点，也没明显的Double V12标识，不买！
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