闲侃 | 2020年计划：活着
居然过了一半了
90君今年的计划很是简单
咱争取还能活着就行
可在汽车圈儿，曾经那些
给我们带来无数饭后谈资和段子的品牌
怕很难再带来“欢声笑语”了
那个家门口突然建了加油站
却不是知道是谁走露风声
还让无数二手车商闻车色变
“百公里6箱油”的纳智捷
一度被媒体曝光要退出中国大陆市场
话虽如此，但退市消息
却被台湾裕隆集团与东风公司双方否认
可现实中纳智捷究竟有多惨呢？
今年1-5月份卖了43辆
大部分城市连经销商都找不到一家
90君就想知道
那43位车主到底是谁？
在另一边，皮尺部的鼻祖
汽车圈儿的企鹅
保时捷老总的懵逼之源
屌丝豪车梦的圆梦人
众泰汽车
虽然这几年开始改邪归正
开始逐步尝试自主设计
但很明显众泰的境况却越来越糟
破产传闻、百亿负债、工厂停工
经营资金短缺导致停产
维权员工集体维权
经销商也在“等米下锅”
但依然架不住众泰无法结清所有拖欠工资
毕竟2020年一季度
众泰净利润亏损4.17亿元
90君就像知道射击狮们的工资
到底结清了没有
不过，这两天汽车圈儿最大的瓜
绝对是一场赛麟垂死挣扎的大戏
赛麟汽车董事长、首席执行官王晓麟
已被公安机关依法开展侦查
而其本人却“坚持立场”拒不回国
甩锅给了地方政府
想要造人人开得起的中国超跑
却拿出一辆原型为“高尔夫球车”的迈迈
一时间各路“老头乐”的段子横飞
特别是这辆樱桃小丸子限定版
似乎让90君看到了为了逗孙女开心
给自己老年代步车
贴上贴画的楼上大爷
背后的王晓麟和南通嘉禾
也展开了新一轮撕逼大战
王晓麟表示赛麟原法务经理乔宇东在举报前
曾与南通嘉禾有过约谈
指责对方全面封杀赛麟方面的声音
甚至非法扣留公司德籍高管
强行夺取公司公章和法人代表章
如今赛麟的背后已经不单纯是个“瓜”了
相信法律可以做出公正的审判
而在另一边
一块48寸超大尺寸的中控屏
让拜腾一直居于很高的话题性
从前卫的设计再到车展上
媒体拍摄需要预约并脱下背包
以免“磨损”座椅和车漆
90君一直觉得拜腾飘在天上
双脚着不到什么地气儿
可这依然架不住90君十分期待
一块48寸大屏的汽车到底开起来什么样
直到拜腾最终暂停中国内地业务运营
归根结底，拜腾最终未如期完成融资计划
已经在北美和德国申请破产
仅有小部分员工留岗值守
没有赛麟一样华丽的撕逼大战
有的只是被拖欠工资的员工在集体声讨
虽然被员工指责“是满满的套路”
但好歹按部就班的发布欠薪发放声明
有趣的是，拜腾作为新势力中的“慢热选手”
其走向死亡的过程也很“慢热”
甚至没有激起什么声浪
留下的，只有一块48寸大屏
其实，挺不过2020年的车企远不止如此
博郡汽车已无土地、厂房可卖
新的投资者也遥遥无期
好在博郡汽车创始人黄希鸣表示
困难再大都会待在国内
力帆股份也已经申请公司破产重整
虽然缺乏清偿能力
但仍具有重整价值，是资本市场的“宠儿”
被传吉利或将成为接盘侠
至于海马汽车，创始人景柱重回大众视野
但依然抵不过疫情困境
不断变卖公司房产回血
成为了“被造车耽误的卖房能手”
2020年
车企面临的往往不是竞争加剧
而是自身问题的进一步被放大
还是请这个不太平的2020年
能善待各位小伙伴吧
