2.0T的S级和7系远远不是下限，1.5T的奔驰E级马上就要来了！

随着环保法规的日益严苛，曾经很多车迷所信仰的大排量自然吸气发动机变的越来越少，小排量涡轮增压发动机逐渐成为了目前市场上的主流。像本田思域、新福克斯、别克英朗等车型都开始用上了1.0T或1.3T小排量发动机，虽然说排量和缸数的减少会让一些消费者在购车的时候感到些许不满，但是对于这个级别的家用车型来说，为了燃油经济性和节约成本，用一些小排量发动机似乎也无可厚非。但是，现在一些豪华车也渐渐的开始用上了一些小排量的发动机，这让很多车迷和消费者不能理解。

新一代奔驰E级将搭载1.5T发动机

值得一提的是奔驰的新款1.5T发动机并没有像宝马一样采用1.5T三缸，而是保留了四缸。

除此之外，新款的奔驰E级还将取消原有的3.0T双增压的V6版本，取而代之的是M264高功率2.0T发动机，排量虽然降低但最大功率提升至220KW，车型代号也从E320L改为E350L。

从申报图来看，新款奔驰E级的外观方面与老款相差不大，继续是保持原有的外观，提供立标和运动版的大格栅标两种前脸设计方案。这一代奔驰S级的设计太过成功，而作为“小S级”的奔驰E级继续沿用套娃设计也在情理之中。不过我们不知道的是，这一代奔驰E级被广受诟病的底盘松散问题是否能在新车上的到解决。

豪华车搭载小排量发动机已经成为一种趋势

其实在换装小排量发动机这件事情上，同为德系三强的宝马一直走在时代的前列。早在2016年宝马就将1.5T三缸发动机放在了宝马3系身上，而国产的三厢1系和2系旅行车同样也搭载这款1.5T三缸发动机。而作为超跑的宝马i8同样也搭载的是1.5T发动机和电机，所以i8经常被网友们调侃：“一顿操作猛如虎，最后排量1.5”。

缸哥总结

纵观整个人类的发展历史，火车的发展经历了蒸汽机、内燃机和电机，汽车的发展也是必然的。混动和纯电可以更高效的转化能量，这符合长久发展这一愿景，所以说将来小排量+电机的车型会越来越多，而大排量发动机则会渐渐的退出历史舞台。不过，在很多老车迷的眼里，豪华车不仅要有豪华的配置，宽大的空间，更需要一款大排量的发动机。虽然现在小排量发动机在加上电机之后动力参数已经足矣媲美当年的V8甚至V12发动机，但是对于很多车迷来说大排量发动机带来的声浪和动力是不可替代的。