用1.5T取代2.0T，奔驰新款E级“减排”的底气何来？

发展“新能源”是当下各家车企共同努力的方向，为了响应节能减排的号召，甚至一些车企宣布在2025年全面取消燃油车型。听到这样的话，很多消费者急了，难道烧油的车就快淘汰了吗？其实不然，所谓的取消燃油车型其实是指纯燃油车，加了电机或者其它形式辅助驱动的车在广义上不算燃油车。比如最近上市的新款奔驰E级，就是个典型的例子。

新款奔驰E级最大亮点在动力系统方面，其入门版换装1.5T发动机取代之前的2.0T，届时，新E级成了BBA首款搭载1.5T小排量发动机的中大型轿车，奔驰敢于率先减排，底气就是加装的48V轻混系统。

说到“48V轻混”，想必大家已经不陌生了，现在很多车型上面已经搭载了这样的技术。简单说，48V轻混核心在于电瓶。平时我们接触到的普通车型其电瓶为12V，而用48V的电瓶带来的好处是，可以在车辆起步时用电瓶强大的电量驱动，包括在低速行驶时，以实现节油的目的。

搭载1.5T+48V轻混的新E级可以实现6.8L的低油耗。而在动力方面，这台1.5T发动机最大功率达到184马力，媲美现款宝马5系2.0T的低功率（同为184马力）。

值得一提的是，新E级高配车型取消了3.0T 6缸发动机，取而代之的是2.0T+48V轻混的动力组合，百公里加速仅需6.1秒。因此，目前的BBA中大型轿车里，奔驰E是唯一一款搭载1.5T发动机，并且没有6缸发动机可选的车型。这是一种大胆的创新，与时俱进的突破，客观讲，这需要勇气。

在消费者看来，新款E级的推出让大家吐槽不断，作为一款和A6L、5系同级的豪华车，竟然用到了1.5T小排量发动机，这种“排斥”就如同7系用到了2.0T一样。无论它的技术有多么好，从消费者的心理来看，那是很难接受的。我认为，这是正常的。

在现在看，奔驰E可能有点大胆，但随着全面取消燃油车政策的推进，相信在不久之后，5系、A6L也会相继加入到小排量的行列，而混动技术就是这个节点的重要过渡。个人很佩服奔驰的前瞻性，与其在将来改变，不如现在先入为主，这是真正的大家风范。