斯柯达急了，昕锐售价跌破6万，与自主品牌"肉搏"

要说起合资入门级紧凑三厢轿车，大家第一反应会想到大众旗下的捷达以及桑塔纳，这二者也是国内消费者熟悉德系车的入门车型。其实早些年里，国内除了大众，还有大众子品牌西雅特，由于销量逐渐下滑导致退市。其二则是我们耳熟能详与大众来自同一国家的斯柯达了，都说斯柯达在国内简直活的"生不如死"。而当它早年刚来国内的时候，着实把其他合资车吓到了。

德系品质，国产价格，试问这样的品牌怎能不怕？就拿旗下制造平台与桑塔纳还有捷达都一样的昕锐来说，只是唯独在价格上与它俩过不去。

比如，查询显示斯柯达昕锐2019款手动低配版官方指导价为7.34万元，目前部分市场终端有着2万多元优惠，售价仅5.1万，相当于瞬间跌入了6万，以至于之后国5版车型，优惠力度算下来已经跌入到5万内了，可以说这是市场里最不保值的，但性价比却又是最高的一款合资车型。

那么它性价比高又高在哪儿呢？首先外观方面，和其他的德系车型一样，也是属于经久耐看型。前脸中间格栅采用家族式的直瀑式镀铬中网，在加上两侧头大灯也应用了折角设计，可以说与桑塔纳、捷达老前辈相比之下，斯柯达昕锐绝对是最靓的仔。

而车身侧面和桑塔纳也有许多相似之处，整体以简约实用为主。一条平直的腰线从大灯延伸到尾灯，同时ABC柱均采用熏黑式，来彰显与众不同，在加上14寸多条幅式造型的轮毂和原厂玛吉斯轮胎，虽然行驶起来仍有小部分胎噪，但也都还算能接受范围之内。

相比之下，尾部则就有点略显平淡无奇了，简单的后尾灯搭配上中间大大的斯柯达LOGO，而排气也是采用隐藏式布局，总的来说，整车只有尾部算是最大外观差评点之一，当然了这也是小编个人的感觉，毕竟萝卜白菜，各有所爱嘛。

内饰方面，虽然用料上跟差不多基本都是硬塑料，但是昕锐在中太空加入了银色的饰板，而且在部分地区还点缀了钢琴漆面，整体看上去比起桑塔纳和捷达VA3更具有档次一些。

其次在加上仪表盘虽然是传统半液晶+半机械式，不过至少也是采用了倒炮筒形式，还是有着几分战斗气息，并且灯光控制开关也跟大众设计一模一样，在驾驶室左边，通过旋转方式开启。

以至于在配置方面，例如当下年轻人必备的如手机互联、车联网、语音识别系统等主流配置还算都有，同时还有泊车辅助系统、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等，但是要知道光靠这些配置，想降价挑战自主品牌，比登天都难。

最后动力方面，相信大家也不会陌生，昕锐所搭载的动力总成在大众和斯柯达旗下许多车型上都有出现过，1.5L自然吸气发动机+5MT或6AT变速箱，虽然参数只有115马力，但是胜在大众的这一套成熟的发动机技术，尤其是到了后期你就会发现，耐操且省油，当然也不会像EA888那样成为"喝机油王"，这点对于不懂车的人来说，养它还是比较省心的。

写在最后：

都说国内斯柯达如同"后妈"级地位，毕竟国外斯柯达乃是搭载最好的技术，而到了国内该减配的都减配，成为了国内许多用户们最不愿意购买的合资车之一（白给除外）。斯柯达可能自己也明白自己的地位与处境，通过降价方式来促销一波，提高自身销量，这也是逼不得已的上上策了。你觉得呢？

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