兔子急了要咬人？这款德系售价跌破6万，与自主品牌一较高下?

要说起合资入门级紧凑三厢轿车，我想大众旗下的捷达以及桑塔纳，绝对是无人反驳，毕竟之所以国内汽车市场能有今天，也全靠这两位"前辈"打下来的扎实的基础，并且在加上很多新手，也都是从这两款车开始成为一名合法上路的老司机，间接性的开始懂得德系车，逐渐成为VW大众的粉丝。

在早些年里，国内除了大众，还有大众子品牌，其中之一，那就是来自西班牙的西雅特，被众多网友戏称之为进口众泰，之后国内由于销量逐渐下滑导致退市，其二则是我们耳熟能详与大众来自同一国家的斯柯达了昕锐了，都说斯柯达在国内简直活的"生不如死"，而在早期才引入市场的时候，曾经它可以说是合资家用车搅局者。

同时旗下制造平台与桑塔纳还有捷达都一样，只是唯独在价格上与它俩过不去，就拿2019款手动低配版来说吧，官方指导价为7.34万元，目前部分市场终端有着2万多元优惠，售价仅5.1万，相当于瞬间跌入了6万，以至于之后国5版车型，优惠力度算下来已经跌入到5万内了，可以说这是市场里最不保值的，但性价比却又是最高的一款合资车型。

那么它性价比高又高在哪儿呢？首先外观方面，和其他的德系车型一样，也是属于经久耐看型，前脸中间格栅采用家族式的直瀑式镀铬中网，在加上两侧头大灯也应用了折角设计，可以说与桑塔纳、捷达老前辈相比之下，斯柯达昕锐绝对是最靓的仔。

而车身侧面和桑塔纳也有许多相似之处，整体以简约实用为主。一条平直的腰线从大灯延伸到尾灯，同时ABC柱均采用熏黑式，来彰显与众不同，在加上14寸多条幅式造型的轮毂和原厂玛吉斯轮胎，虽然行驶起来仍有小部分胎噪，但也都还算能接受范围之内。相比之下，尾部则就有点略显平淡无奇了，简单的后尾灯搭配上中间大大的斯柯达LOGO，而排气也是采用隐藏式布局，总的来说，整车只有尾部算是最大外观差评点之一，当然了这也是小编个人的感觉，毕竟萝卜白菜，各有所爱嘛。

内饰方面，虽然用料上跟差不多基本都是硬塑料，但是昕锐在中太空加入了银色的饰板，而且在部分地区还点缀了钢琴漆面，整体看上去比起桑塔纳和捷达VA3更具有档次一些。其次在加上仪表盘虽然是传统半液晶+半机械式，不过至少也是采用了倒炮筒形式，还是有着几分战斗气息，并且灯光控制开关也跟大众设计一模一样，在驾驶室左边，通过旋转方式开启。以至于在配置方面，例如当下年轻人必备的如手机互联、车联网、语音识别系统等主流配置还算都有，同时还有泊车辅助系统、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等，但是要知道光靠这些配置，想降价挑战自主品牌，比登天都难。

最后动力方面，相信大家也不会陌生，昕锐所搭载的动力总成在大众和斯柯达旗下许多车型上都有出现过，1.5L自然吸气发动机+5MT或6AT变速箱，虽然参数只有115马力，但是胜在大众的这一套成熟的发动机技术，尤其是到了后期你就会发现，耐操且省油，当然也不会像EA888那样成为"喝机油王"，这点对于不懂车的人来说，养它还是比较省心的。

写在最后：

都说国内斯柯达如同"后妈"级地位，毕竟国外斯柯达乃是搭载最好的技术，而到了国内该减配的都减配，成为了国内许多用户们最不愿意购买的合资车之一（白给除外）。论外观，昕锐毫无疑问绝对是赶超同级如大众桑塔纳或者老捷达或者是其他合资车系，但是论内饰，我想只有被吊打的份儿了。然而斯柯达可能自己也明白自己的地位与处境，通过降价方式来促销一波，提高自身销量，我想这是最好的上上策办法了吧？你觉得呢？欢迎下方留言并评论。

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