《四万说车》之赛车史上真正意义的全才
大家好呀，欢迎收看新一期的四万说车。很多熟悉四万大叔的朋友都知道别看四万大叔现在身材不怎么样，但当年四万大叔可是个体育特长生，而且练得还是最厉害的田径十项全能。
作为过来人，四万大叔告诉你，想在10个项目中都取得好成绩，真的太不容易了。如果这个人能在10个项目里门门第一，那四万大叔可以很认真的告诉你，这个人绝对是个怪物一样的天才。
不过，聊回到我们今天的主题，在赛车历史中，的确存在一位全能的旷世奇才，他就是英国赛车手——John Surtees（约翰·苏堤斯），全世界唯一一位既拿过世界摩托车锦标赛冠军，又拿过F1冠军的男人！
作为赛车历史上的又一位传奇，英国车手约翰·苏堤斯尽管处事低调，但他所获得的荣誉可丝毫不低调。和当今F1车手退役转投其他四轮汽车赛事不同，摩托车赛事称王称霸后的约翰·苏堤斯并不满足，随后将主要精力投身四轮赛事的它，不仅技术出众，更幸运地赢得了F1世界冠军。
你要知道，连被称为最会开车，拿过7次世界摩托车锦标赛年度冠军的罗西，曾经在短赛道试驾F1赛车时还比当时的F1冠军车手有着4秒的差距。相信，你能想象手握两个维度冠军，准确地说应该是四次摩托车500cc组世界冠军，一届F1世界冠军的约翰·苏堤斯的强大。
作为一位汽车销售商的儿子，约翰·苏堤斯出生于英国的Surrey，首次接触赛车是由于父亲的耳濡目染。15岁时，作为父亲赛车的副驾驶员，约翰·苏堤斯赢得了英国当地一场小型赛事的胜利，不过当比赛官员发现约翰·苏堤斯的年龄只有不符合参赛年纪的15岁时，取消了这位天才的“首次赛事胜利”。
尽管赛事生涯“出师不利”，但这并没有影响家境较为富裕的约翰·苏堤斯对赛车的兴趣，16岁时，就已经在英国本土的Vincent车队担任学徒了，而父亲此时也送他了一辆Jowett Jupiter轻量化跑车作为一种鼓励。
随着年龄的一天天变大，约翰·苏堤斯渐渐被更刺激的两轮摩托车赛事吸引。仅仅接触摩托车一年之后，1951年约翰·苏堤斯就参加了在Thruxton赛道举行的ACU系列赛，并且又是在首场摩托车赛事中，约翰·苏堤斯就展示了自己傲人的摩托车赛车天赋。
当时英国诺顿车队的明星车手Geoff Duke怎么都不到给自己施加加大压力的车手竟然是个17岁的毛头小伙。正是由于这次挑战明星车手的经历，约翰·苏堤斯在1952年被车队经纪人挖掘，并正式推送其到摩托车锦标赛征战。1952~1960，摩托车锦标赛让约翰·苏堤斯从男孩成长为了一个男人。
而约翰·苏堤斯也没有辜负父亲以及车队对于自己的期望，在1958年、1959年、1960年，约翰·苏堤斯连续三年夺得世界摩托车锦标赛350cc组世界冠军，1956年、1958年、1959年、1960年更是四次夺得世界摩托车锦标赛500cc组世界冠军。
甚至到1957年三家著名的意大利摩托车厂Gilera、Mondial与Moto Guzzi退出世界摩托车锦标赛（WGP）后，整个WGP赛事几乎变成了约翰·苏堤斯与MV Agusta车队的表演赛。1958年，1959年和1960年，他赢得39场比赛中的32场，并且成为第一个连续三年赢得Senior Isle of Man TT的摩托车手。
在顶级摩托车赛事中拿冠军拿到手软之后，26岁的约翰·苏堤斯选择跳转儿时喜欢四轮赛车运动，当然还有一个很重要的原因是，彼时的四轮赛车运动要比摩托车运动吸金能更强。
从1960年至1972年，约翰·苏堤斯几乎不间断参加了12年F1锦标赛。其先后效力莲花、库伯、劳拉、法拉利、本田以及BRM车队，总参赛场数113场、获得杆位8个、获胜6场、24次登上领奖台，其中约翰·苏堤斯的最高光时刻要数1964年其驾驶法拉利夺得F1世界冠军。非常有趣的是，1964年，约翰·苏堤斯的主要竞争对手是实力强劲的吉姆·克拉克和格拉汉姆·希尔，三人一直缠斗到赛季最后一站墨西哥大奖赛上。
这站赛事同样也发生了非常多曲折的故事。比赛中吉姆·克拉克和格拉汉姆·希尔相继因燃料泄露以及碰撞事故在最后一站比赛中退赛，而法拉利车队也通过自己祖传的车队指令大法确保约翰·苏堤斯获得了本站比赛的第二名。从而令约翰·苏堤斯以总积分1分的优势击败格拉汉姆·希尔成为了当年的年度车手冠军，也自此成就了约翰·苏堤斯那项前无古人，之后也几乎不会被人超宇的——赛车跨界双冠。
其实在约翰·苏堤斯的1964赛季还可以更完美的，毕竟这位传奇英国车手在1964年还驾驶法拉利250 LM赛车参加了勒芒24小时耐力赛并获得了季军。
除了拥有响当当的赛车跨界双冠头衔，回归约翰·苏堤斯整个赛车生涯，他几乎将自己的一切都献给了热爱的赛车事业。70年代，他约翰·苏堤斯了自己的车队，名为Surtees Racing Organisation，并在Formula 5000，Formula 2 和F1中作为制造商打拼了9个赛季。
为了褒奖这位传奇的赛车手，1996年约翰·苏堤斯被选入国际汽车运动名人堂（International Motorsports Hall of Fame）。2003年FIM表彰他为“大奖赛传奇”。直到暮年，约翰·苏堤斯依旧每年不落地和当年一起征战赛场的老朋友们参与古德伍德赛车节，为赛车文化贡献出自己的一份力量。
作为老一辈赛车手，约翰·苏堤斯也不忘将赛车的激情传递给下一代，不过，可惜天妒英才，2009年约翰·苏堤斯18岁的儿子亨利在布兰兹哈奇赛道的一场F2赛事中遭遇事故不幸遇难，当白发人送走黑发人之后，约翰·苏堤斯也渐渐消失在了赛车围场与大众视野中，2017年3月10日，这位83岁的赛车传奇也遗憾离开了我们。
近两年，每当有上世纪的传奇赛车手离我们远去，我们不禁都会感叹一个黄金赛车时代的消逝。作为老一辈的赛车传奇，正是因为他们勇敢与激情，才成就了今天全世界美好的赛车事业与赛车文化，视频的最后就让我们再一次对逝去的传奇们致以敬意！
这位全世界唯一一位既拿过世界摩托车锦标赛冠军，又拿过F1冠军的约翰·苏堤斯，绝对值得我们永远铭记。
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