《四万说车》之陆地极速传奇（上）

人类对速度的追求从未间断

不管是在任何行业

速度高才会更有效率

前段时间纽北又传捷报

兰博基尼Aventador SVJ创下了

6分44秒97的纽北量产车新纪录！

但我们今天不讲纽北

只说速度

这个话题十分令人心潮澎湃

陆地极速传奇

陆地速度纪录官方定义是某个人驾驶某一速度机器在陆地上所达到的最高速度，可以看出，规则限制所使用的速度机器不局限于某种单一的机器形式。该纪录是在标准化固定长度的路线上测试，通过统计平均两次通过测量点时的速度，在一小时内这两次需要在相反的方向通过（为了排除风力的影响），并且新纪录必须至少要超过之前纪录的百分之一才会被认可。

第一个规则制定者是法国俱乐部，他们在1902年就发出陆地速度纪录的公告，之后不同俱乐部都有不同的纪录标准，并且互相之间不承认与其他俱乐部相同的世界纪录。

直到1924年，国际汽车俱乐部协会（AIACR）推出了一套全新的纪录规则，当时规定的测试场地表面平均坡度不超过百分之一，计时精度控制在0.01秒内，两次测试也是在相反方向，很多国家的俱乐部协会都开始成为AIACR的成员，以求自己的记录被世界认可！世界性的陆地速度纪录由此诞生。AIACR在1947年变成我们熟知的FIA。

在1900年之前的所有最快记录都是用电力驱动的车型创造的，而且无一例外最快记录都来自法国的Achères公社，但纪录都保持在105.88公里/小时之内，这个时期的记录都是通过距离和时间推算最高速度。

1902年4月，同样是在法国的城市尼斯（Nice），由Léon Serpollet驾驶由蒸汽机驱动的外号“复活节彩蛋”的车型，创下120.80公里/小时的纪录（超过之前由电力驱动的纪录15公里/小时之多），这也是第一个由蒸汽机创下的最速纪录。1902年8月，一台名为Mors的汽车在法国Ablis跑出了122.438公里/小时的成绩，成为当时速度最快的汽车，同时也创造了由内燃机汽车做出的第一个陆地速度纪录。

时间来到1909年，在英国的Brooklands陆地极速大赛中首次采用了电子计时。来自英国的航空引擎厂商Sunbeam在上世纪20年代热衷于参加陆地速度纪录测试，他们在1924年首次推出Sunbeam 350HP，搭载18.3公升Sunbeam V12航空引擎。1924年9月，传奇赛车手Malcolm Campbell在英国驾驶Sunbeam 350HP做出了235.22公里/小时的成绩打破世界纪录。

1927年至1935年间，Malcolm Campbell驾驶屡次升级的Blue Bird六度刷新陆地速度纪录，Blue Bird因此成为陆地速度纪录史上最成功的赛车之一。往后截止1947年，每年的记录均由内燃机驱动的车型创造，无一例外采用的都是V12和W12的航空发动机。

1935年9月世界陆地速度大赛开始在美国著名的博纳维尔盐滩举办，最后在1947年由英国人John Cobb驾驶Railton Mobil Special将记录锁定在恐怖的634.39公里/小时，至此，真正意义上车轮驱动的历史到此结束。

我们今天的四万说车就讲到这，下集中我们会讲到1963年后的陆地速度纪录历史以及更恐怖的一些纪录车型!