字节跳动成车联网的黑马，BAT没做到的事，后来者能居上吗？

这两天民政局排满了队，都是趁着520这个热乎劲去领证的人儿，就连魏晨、郑恺都选择了在这两天公布恋情、领证结婚，大家对于生活的热情，把天气都带得更加炎热了，可算是打破了之前寒冬的景象，整个世界都悄悄恢复了运作，车联网就是慢慢恢复元气的一个例子，而有消息表明，互联网巨头之一的字节跳动正在组建车联网团队。

事后官方也正式回应消息属实，字节跳动确实在做一些车载场景的探索。而且，目前他们的官网已经挂出了车联网相关的招聘信息，岗位包括高级产品经理和高级商务经理，都是和智能终端以及车联网相关的。

新晋互联网三巨头——TMD，头条、美团、滴滴，现在，作为玩AI出身的字节跳动来说，今日头条的功能可不可以在车联网上以另一种方式实现，这是我们非常期待的部分。

按照媒体报道的说法，当前这个团队的研发人员大概有 20 人，其中，锤子科技的研发团队占了很大一部分。刚才提到的产品和商务经理将从外部招募，每个岗位招聘不超过 5 人。

抖音作为字节跳动的第二大APP，自然也是入局车联网的筹码之一，据了解，字节跳动进入车联网的第一步是想先将抖音等视频应用上车，因为这是一些车企一直存在的需求，至于如何实现，自然有高精尖人才会想办法。

在疫情期间，抖音作为大家居家分享美好瞬间的视频平台，日活跃用户更是达到了9亿左右，其中是否也有你我的贡献呢？这接近微信的日活跃量，不愧是一个超级明星产品，是车企一直向往的。

从字节跳动自身方面来看，抖音在国内产生 4.5 亿左右的 DAU 已然是非常好的成绩，那下一个增长点在哪里？着眼于未来大量落地的智能设备，车机系统是最好的选择。

字节跳动现在只透露说，计划将抖音等应用搬上车，俯瞰历史，很多互联网大厂和车企进行合作的第一步，都是将一个火热的明星产品搬上车，例如高德百度两个地图，QQ音乐和车载版微信等等，所以抖音或许就是一个衔接物，搭载了字节跳动和车厂的桥梁。

如果合作愉快，后续可能还会有更深的合作，比如研发系统级 OS，或者发挥 AI 的场景化能力。总之，车厂端有需求，字节跳动也愿意寻找新的成长洼地，进入车联网是水到渠成的事情。

值得一提的是，整个车联网的行业不管是在产品还是商业模式，都还没有进入一个成熟的布局，更别说以此来盈利了，所以字节跳动现在入局也是为时不晚。

在以前的互联网创业时代，砸钱是最快速有效的方法。只要砸钱，就有用户，这是一个有快速反馈的事情。但是在车联网领域，它本身是一个 to B 再 to C 的事情，所以前期投入大不说，后面利润低，周期还长，反馈要很久才能看到效果。

汽车行业和其它的行业更是有不同之处，别说三分天下了，就算是十分天下都难，目前没有一家主机厂家占有超过10％的市场份额，如果要细化到车型的细分市场量就更小了，而具体到和某一车型的合作恰恰是互联网大厂的常规操作，所以市场不存在说被谁垄断的情况。基数小，用户的需求变化大，得到的反馈就很慢并且不准确，互联网公司就不能证明这个成果是一定正确的，议价能力也被减弱了，就更谈不上什么良性的商业模式了。

而且值得一提的是，短视频上车并不是字节跳动的首创。早在 2019 年 7 月，快手就与斑马合作，在斑马智行 3.0 版本中接入了快手短视频功能，操作体验十分接近手机 App，账号信息也可与手机端同步，结果怎么样呢？没有达到预期。

快手上车功能在用户中的反响平平，一方面还是受限于场景，“开车刷快手”会存在安全风险；另一方面是，当时快手与车载横屏的适配做得不够好，两侧黑色的区域较多。

字节跳动作为一家大型互联网公司，它在 2012 年成立其实是相对较晚的。那一年，百度 12 岁，腾讯 14 岁，阿里 13 岁。在与三家已经发展了十年的大公司竞争中，能获得现在的市场份额，实属不易，它一定是有什么独到的地方，例如AI技术。

从今日头条和抖音这两个明星产品来看，不难发现，字节跳动其实非常擅长通过 AI 能力将内容精准推荐给用户。

要是字节跳动能够收集汽车场景下大量的多维度的数据，然后锻炼AI算法，把数据给到AI里面，让机器自己去回应用户的需求，这是真正的场景化推荐，基于机器的算法，而不是程序员自己写的固定需求触发，这两者还是有区别的。所以说，AI 可能会是字节跳动在车联网领域中的超车利器。

但是一个问题又出现了，哪怕字节跳动能够把其它公司的应用都组合在一起，凑出一套完整的方案，但是每个应用和功能之间还是有一堵墙，那堵墙是商业最后的底线，每个公司的数据是自己的命脉，这样的AI是受限的，所以这和百度、阿里、腾讯给出的方案没有什么区别，字节跳动的优势无法体现出来。

总之，现在的车机系统说自己接入了多少多少功能，都只是简单的植入，就像你手机下载了个 App，没有太大意义。「堆料」绝不是车联网的出路，堆大屏不是，堆软件也不是。

所以，首先要做到的是每家公司的数据可以和平相处，一起接入一个系统，至于后面大家如何解决数据共享的问题，虽然还没解决方案。但是别忘记一句话：一个人可以走得很快，一群人才能走得更远。

车联网是一块大蛋糕，互联网公司都是老行家了，明白携手共赢的道理，不放手大家都吃不着，所以现在是大家需要协商的时候。

字节跳动以 3000 万美元的价格跟投了理想汽车总额 5.3 亿美元的 C 轮融资，在于车厂的合作方面，或许也会获得一定的便利和话语权。

拥有庞大的应用生态（旗下的各种APP），手握亿级数据大做文章（今日头条），优秀的产品团队（锤子科技团队）负责封装落地，字节跳动具备进军车联网界的一切要素，它进场虽晚，但想要在车机系统层面攫取 BAT 的一块蛋糕并非难事。

用一句话来总结，没准BAT入局之后，又加了一个“Z”呢。