“网红”落户的背后：背靠大树好乘凉 | 贾新光汽车评论

日前，上海市崇明区人社局发布2020年第一批特殊人才引进落户公示名单，名列榜单首位的名字大家都不陌生，赫然是这两年风头正盛的带货主播李佳琦。

李佳琦早已不止局限于单一的直播平台，从影响力、出场费等多方面来说，李佳琦已经可以称为“广告明星”。而网红进入广告明星领域，同电商的发展分不开。

2020年以来，多个城市都加速了出台吸引电商人才的政策，以求在电商直播这个已有成功之相的最新行业中站稳脚跟。

“21世纪经济报道”对上海引进李佳琦给出了如下评价：此次上海主动给李佳琦上“沪籍”，背后正是其剑指电商直播之都的野心。

贾新光老师说道：广告中的明星宣传策略往往能够创造出市场轰动效应，这是因为公众存在明星崇拜，尤其是对青少年公众具有巨大的感染力。以往宣传企业形象寻找的是体育明星、文艺明星、社会功臣、公众领袖等，现在开始使用网红，这说明互联网的巨大威力。

在汽车圈，上海也曾与“大网红”挂钩，带来一场地震。

2018年10月17日，上海市临港管委会表示，特斯拉（上海）有限公司已成功摘得上海临港装备产业区合计1297.32亩的工业用地，将要开始打造特斯拉上海超级工厂。当时这条新闻带来的舆论不弱于此次李佳琦落户上海，引发了众多关注，其实际影响力更是远远大于李佳琦落户。

中国是全球最大的汽车消费市场，奢侈品购买能力可以称得上世界知名。特斯拉最初入华时，是想要做中国的iPhone，成为另一个中产及以上阶级的身份象征。

2013年11月2日，特斯拉北京体验店试营业，经过层层的手续和审批，特斯拉在中国逐渐推广开来。但进口车将会产生大量的其他费用，其叠加售价已经远超出了特斯拉的本身价值，导致买得起的人看不上，看得上的人又有很多买不起。

在这种情况下，特斯拉想要真正的根植于中国市场，国产化是唯一的路。且未来如果特斯拉想要在中国开展改造电网、建设充电桩等一系列业务，都需要中国政府的支持。

经过谈判，上海和特斯利选择了彼此。这个香饽饽为上海再添一个高科技大型企业，拉动了就业，并顺带接受了特斯拉入华以来大量的附加价值。特斯拉一直被公认为新能源汽车的先行者，并在资本市场形成了巨大的利益共同体。彼时特斯拉刚进入中国，便形成了特斯拉概念股，相关股票纷纷上涨。如今这些实际红利和金融幻梦都将围绕上海展开，上海获益匪浅。

在特斯拉国产化中受影响的当然不止是上海一个城市，这次合作强势促进了中国新能源汽车市场的进步，以“标杆”一样的成绩和产品，激励着其他车企的进步。虽然对其他车企来说，这种激励用“倒逼”来形容更为合适。

此次李佳琦落户上海，与特斯拉当年落户上海有异曲同工之妙。

一个新兴行业，需要一个标杆，也需要一个带动者。在尚未完善全部行业规则的当下，业务能力最强者便是大家心中的标尺。

当这个标尺被上海所持有，它自然也会成为其他各城市业内人士心中的圣地。

想要去打造电商之都的不止上海，广州、济南、杭州等地都在出台相关福利政策。而想要依靠新能源车企促进城市发展的，也不止有上海。

这儿就要提到最近汽车圈里的另一个大新闻，6月29日晚间，蔚来汽车官方披露合肥战略投资协议最新进展。蔚来（安徽）控股有限公司已收到来自合肥市建设投资控股（集团）有限公司等投资者的第一期33亿元人民币和第二期15亿元人民币的现金投资。蔚来汽车也已完成了对蔚来安徽12.78亿元人民币的首期注资和12.78亿元人民币的第二期注资。

今年2月25日，蔚来汽车宣布将落户合肥，合肥政府对此诚意满满，表示将分5期对蔚来安徽投资70亿元人民币现金。

这笔投资算是成功帮蔚来度过了生死劫，蔚来的市场表现也增加了它成功存活的砝码。4月份，蔚来销量已基本摆脱疫情影响，回到正轨，共交付了3，155辆ES8和ES6。

卖多少车其实对目前的蔚来意义不大，就算蔚来已步入正轨，但目前也只是停留在亏损面收窄，而不是实现盈利。合肥投资方的介入才是蔚来本季度证明自己能够继续存活的重点，强势的资金支撑+逐渐向上的销量或将使去年曾遭受无数白眼的蔚来彻底翻盘。

如果说单打独斗是白板打怪，那有强势资方做背书无疑是充值成了至尊VIP。因此变得更吸引人的“游戏”则能够带来更多“玩家”，回馈给资方他们想要的红利。

大众集团CEO迪斯曾如此解释为何在诸多电池厂家中选择国轩高科合作：“我们选择国轩高科来投资，是因为它和江淮大众同在安徽合肥，从地缘来看，产生非常好的物流和研发协同效应。”

对企业来说，好的地域能够带来大量的现成便利。对城市来说，一家高新企业不仅能够拉动GDP，还能够吸引大量人才，为城市注入新的活力。

毕竟互惠互利，才能合作共赢。