国资股东起诉赛麟汽车，法院：已查封全部资产！

赛麟、博郡、拜腾，谁会成为第一个倒下的造车新势力？这个问题现在已经有答案了！6月23日，江苏省南通市中级人民法院的一份公告曝光，公告内容显示，执行南通嘉禾科技投资开发有限公司诉江苏赛麟汽车科技有限公司等企业借贷纠纷一案，已依法对江苏赛麟汽车科技有限公司上海分公司的全部资产进行了查封。

据企查查显示，南通嘉禾科技投资开发有限公司为江苏赛麟汽车科技有限公司五个大股东之一，持有江苏赛麟汽车科技有限公司约33.42%的股份。王晓麟注册的4家外商投资企业仅以知识产权作价出资，合计持股却高达66.58%。而南通嘉禾的母公司是江苏皋开投资发展集团有限公司公司，皋开投由江苏省如皋市政100%持股。

高管集体离职，王晓麟滞留美国，国资紧急止损

早在2019年10月，赛麟汽车法务乔宇东就实名举报了王晓麟涉嫌贪污巨额国资及虚假技术出资等情况。虽然赛麟汽车及王晓麟本人一再否认，并以涉嫌侵害己方商誉为由报案，但因未达到立案条件，公安机关并未立案。该事件引发的结果却是王晓麟长期滞留美国，众高管集体离职。

今年6月19日，近400名赛麟上海分公司的员工因欠薪聚集在一起，商讨如何维护自身合法利益。同时，南通嘉禾也紧急止损，通过诉诸法律途径查封江苏赛麟公司诸多资产，被查封的包括江苏赛麟汽车科技有限公司上海分公司，以及位于江苏南通如皋的工厂。

据了解，赛麟汽车上海分公司的资产预计超过20亿元，而同时被执行司法冻结的赛麟汽车董事长王晓麟所控制的其他4家公司股权合计资产约为66.58亿元。

从赛麟的高调亮相到如今深陷泥沼，整个过程如今看来多少有些荒谬，甚至是手段都有些老套，但是结局依然令人感到遗憾。甚至有网友开玩笑称王晓麟为“贾跃亭第二”，但是对于王晓麟所操盘的手段，贾跃亭恐怕也要说一句：“是在下输了！”

资本操盘？王晓麟的“套路”

王晓麟原本是一位专注金融领域的法律人士，此前并无汽车行业从业经历。但是2003年，王晓麟因为罗孚汽车收购案与华晨汽车前董事长仰融产生了交集。2007年，仰融与王晓麟合作汽车项目，由仰融提供启动资金，王晓麟负责项目融资和商业运作，但是该项目最终却以破裂、诉讼收场。

2009年，王晓麟在美国创立GTA（WM GreenTech Automotive，中文名为威蒙积泰汽车公司），从事节能环保汽车的开发、生产和销售，并在美国密西西比州投资建厂。

2011年7月，GTA与沈阳中瑞投资有限公司合资成立鄂尔多斯积泰汽车有限公司，双方各持股50%，宣称计划投资200亿元建成年产能60万辆的生产基地，但该项目也在运营半年时间之后便没有了消息。

此后有消息称，2014年9月，长沙宁乡金洲新区招商合作局负责人表示，金洲新区已与GTA达成框架协议，双方计划于2015年内建成年产能20万辆的汽车生产基地。该项目后来也未见更多进展。

也就是在这一年，GTA和王晓麟收购了美国超跑汽车品牌赛麟，此后便有了与如皋市国资委的深度合作，赛麟汽车就是双方合作的产物。

在与如皋市国资委的合作中，王晓麟通过实际控制的4个外资公司以技术出资入股，技术作价接近66.58亿元，取得公司控股权。然而对于这些技术是不是真的价值60多亿元？一直存在不小的争议。

有报道称，4家外资企业股东以“知识产权”作价入股的依据是万隆评估和中环松德（北京）资产评估有限公司分别出具的资产评估报告。而估价是4款车型的价值估值，总计为66.6亿元。

但是令人惊讶的是，万隆发声明称从未出具过《如皋积泰拟以其持有的无形资产出资项目评估报告》，也从未对“如皋积泰所持有的委估无形资产”出具过任何资产评估报告，且从未接受过赛麟汽车4个非国有股东的委托就“拟以其持有的无形资产出资项目”出具过任何资产评估报告。

最后

到目前为止，江苏赛麟只发布了微型车迈迈和“超跑”SUV迈客2款新车型，而真正开启了预售的只有一款微型车迈迈。据报道，如今在赛麟汽车的停车场上，还停放着700多辆迈迈电动汽车。因为使用了青年汽车生产资质，停车场上的车位还有“青年汽车”的字样。

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