为什么都说“修不好的路虎”？

我们总说路虎品牌可靠性低，买回来不是在修车，就是在修车的路上。毕竟汽车圈有句老话：开不烂的丰田，修不好的路虎。

最近路虎的品质差又被推上了风口浪尖，几十名路虎揽胜运动版P400e的车主集体维权讨说法事件在网络上闹得沸沸扬扬。

起步价90万的揽运P400e在油电充足的情况下仍会动力突然缺失，导致车辆急停，行驶中突然熄火，车主投诉无门只能去4S店门口拉横幅要退车。

路虎这个品牌确实比较纠结，用一句话形容非常到位，让人痛并快乐着。开出去绝对有面子，绝对有超越BBA的派头，溢价能力也高出BBA一大块。当年极光的推出带动了路虎的整体销量，甚至出现加价10万才能提车的情况。

不过说实话路虎的确有让人着迷的地方，外观霸气，驾驶不俗。就拿我们拆过的路虎揽胜星脉来说，底盘厚重，空气悬架滤震性极佳。再加上内饰科技感十足，视觉效果低调奢华，高大上的旋钮换挡让我们了解到除了普通挡杆和奔驰怀挡外的第三种换挡方式。总的来说，路虎就是开起来爽，坐起来舒服。

但痛的一方面足以抵消它所有的优点，那就是路虎小毛病确实多。尽管没有网上疯传的那般修不好，但出问题的概率要比保时捷，奔驰这样的豪华车大的多。路虎继承了英伦风，也将英国车的毛病全部继承了，质量不稳定，核心技术匮乏以及电子元件易出问题。过多的配置对于路虎来说是一把双刃剑，带来足够优秀产品力的同时，也大大降低了整车的可靠性。一切都是英伦华而不实的作风导致。

除了电子元件爱出毛病外，路虎关于变速箱问题、刹车漏油、空气悬架故障、发动机漏油、传感器故障等投诉数不胜数。极光的9AT变速箱问题早就被“315晚会”曝光过，要么走在路上不动了，要么倒挡失灵，车主去4S店换了变速箱也没用。全国类似案例不计其数，路虎一度被网友称为“拦路虎”。最可笑的是，路虎中国甚至将变速箱故障原因直接推到用户身上，说是因为车主开车太着急所致。

不管在国内还是国外，路虎的投诉率都高得离谱。在国际权威汽车调研公司J.D.POWER给出的汽车品牌质量报告中，路虎的故障率居高不下，远高行业平均水平。

之所以在国内被土豪们神化了，是路虎宣传做的好，把路虎和英国王室巧妙捆绑在了一起，存在过度美化现象，使消费者想象中的路虎，和实际体验到的产生了较大心理落差。所以说，这英国人在汽车制造上都没什么拿得出手的成就，搞噱头的能力倒很强啊。