车内导致眩晕，路虎星脉车主维权！“修不好的路虎”名不虚传？

相信不少人都听过这样一句话，开不坏的丰田，修不好的路虎。这个曾经在越野车领域"风云"的品牌如今却落得了这样一个称号，尽管价格一降再降，仍顶不住销量下滑。而继上一次全国揽胜运动版P400e车主大规模维权之后，路虎再一次陷入了危机。

近日，有关于全国路虎星脉车主维权行动正式开始。据车主反映该车在行驶中出现低频共振，导致车内人员眩晕耳鸣等症状，完全受不了。一名维权车主称，因为头晕目眩导致脑子会不清楚，很有可能引起交通事故。据悉，目前维权车主达到40多位，下一站将奔赴上海路虎总部申诉维权。

说起最近几个月路虎闹得最大的事情，除了维权，还是维权。在今年7月伊始，国人对于路虎的状态就有了比较明显的转变，而且有一种愈演愈烈的趋势。

果不其然，仅仅只过了一个月，也就是在八月份中旬，路虎上海总部突然来了许多路虎车主前来维权，原来是路虎P400E这款车型，存在非常大的安全缺陷。本来这件事可以就快解决就好，但路虎出来的一位负责人声称必须给他们几天时间。而一个月过去后，大部分车主并没有等来解决方案，这也直接惹怒了路虎车主，并在当地的路虎4S店拉横幅维权。

而近日曝光的路虎星脉车主的维权事件又一次将路虎的质量问题推向了高潮。据当地媒体的采访报道，许多星脉车主饱受"车内共振异响"的烦恼，并且多次反馈问题以及检修都未能根本解决问题。还有其他车主表示"耳鸣特别明显"，甚至在下车后耳朵都还要叫很长的时间。

尽管一直说是"修不好的路虎"，但是直到去年，路虎在华都仍然呈现增长的状态。数据显示，捷豹路虎2017年在华累计销量达到146399辆，同比增长了23%。不过，这一状况在今年7月以来，却发生了改变。

今年7月以来，捷豹路虎在华销量已经连续多月下滑。无论是路虎揽胜极光还是发现神行，捷豹XFL还是XEL，销量都显得低迷不振。7月份同比暴跌46.9%，8月份同比下滑38.1%。尽管7、8月份是销量淡季，但在所谓的"金九"之际，捷豹路虎在华销量仍旧下滑了46.2%，近乎腰斩，公司第三季度全球亏损达到了9000英镑。

不止是在国内市场，路虎在全球市场也同样惨淡。在9月份，路虎的全球销量为57114辆，同比下滑了12.3%。而鉴于这样的情况，路虎也做出了一些回应，比如英国工厂关闭两周。

当然，销量的下滑和路虎的质量不无关系。有关于路虎的关键词，基本都有着质量、维权等词语。并且在美国的质量报告上，路虎也是多次垫底，所以说它的质量毛病也是由来已久，而如今的维权只是把这个大家都知道的事实再次放大而已。

不过，出问题的也不仅仅是上面所说的两款车型，旗下的多款车型都饱受过呢消费者的诟病。自印度塔塔集团接手路虎后，路虎无论是在品牌溢价或是在质量上都不如以前那么经得住考验了。比如说2017年整年的找回数据就让人心寒，路虎和捷豹两个品牌一共召回了10.6万辆车，这个召回的数据占了2017年捷豹路虎在华销量的72.45%。这意味着几乎有7成的产品被捷豹路虎召回，这个质量问题可见一般。

但明显的是，路虎似乎还"端着"豪华品牌的架子，不仅有些车型价格虚高，在面对爆出的各种质量问题以及维权事件时，路虎也没有能够及时采取行动，想要以"冷处理"的方式解决自然也行不通了。

随着国内汽车市场的不断变化，消费者对于汽车的需求也早已不再是性价比或者光有品牌号召力就能"敷衍"的。产品最终还是要回到质量上，毕竟一个品牌的质量以及品牌对待国内市场的态度，会在很大一定程度上决定着这个品牌的销量。而从路虎现在的状态来说，这两点都并没有做好。所以，如果路虎不能够及时作出改变的话，洗牌也是时间问题而已。