这些车“本是同根生”，但销量却有着天壤之别

“煮豆燃豆萁，豆在釜中泣，本是同根生，相煎何太急”，这是一首流传千古、妇孺皆知的《七步诗》，里面包含着一个发人深思、撼人心魄的历史故事，引发我们的深思。千百年来，为了权利和金钱，导致兄弟相残、父子翻脸的例子数不胜数。

其实不止在影视中，在汽车圈中也有很多车型同样如此。如今各大厂商为了降低汽车的制造成本，缩短研发周期，让更多的车型加入到平台化制造上来。但是作为同一个平台出来的两款车型，往往会一个平步青云，一个云里雾里，这也是很尴尬的一件事。今天，我们就来盘点下，那些“同生不同命”的车型。

途观L和柯迪亚克

大众旗下同平台的车实在是太多了，这里我们就说一下比较典型的一对中型SUV。

说到途观L，想必大家一定不会感到陌生，作为当下合资品牌SUV中的“老大哥”，得到了国内消费者的一致好评，交出了优异的成绩。在国内市场中，途观L有一位“亲兄弟”，它便是斯柯达的柯迪亚克。作为和途观L同属MQB平台的产物，可以说除了设计不同以外，在技术以及配置上两者都是相差无几的。此外还有一点不同，那便是柯迪亚克在价格上要相比途观L更便宜。相近的身材、相近的内部空间、相近的配置、更低的价格，这意味着柯迪亚克有着比途观L更高的性价比，然而现实的情况却是柯迪亚克半年的销量还不及途观L半年销量的五分之一。

为什么会出现这种情况，在我看来品牌影响力成为了最重要的因素。首先，大众是国内最受欢迎的品牌，旗下多款车型均成为“爆款”，让途观L可谓含着金钥匙出生，而斯柯达虽然也是大众旗下品牌，但是相比大众品牌却无法相提并论，这也导致柯迪亚克虽然比途观L性价比更高，但却没有途观L销量高。

雅阁和思铂睿

如果不是我在小标题中提出，估计很多人根本都不知道有思铂睿这样一款车，因为这款车实在太冷门。它不但冷门，还长得跟一款相当热门的车很像，对，就是雅阁。思铂睿和雅阁，典型的汽车界的东西施，在品质相同的情况下，销量却差出了一个“喜马拉雅”。我们以2017年全年销量为例，雅阁全年总销量155341辆，而思铂睿仅仅售出了19990辆，完全可以让我们看到两款车型之间销量的差距。

当然了，我们不妨来看下两款车在品质相同的情况下，为何两车的销量却一个天上一个地下。其实在我看来，更多的是历史、厂家的营销策略，以及我国的汽车文化也有很大关系。我们都知道，雅阁这款车有着悠久的历史，一直以来也有着良好的口碑，无论是外形、性能还是质量都非常契合国人对汽车的想象，定价也是非常精准。我们反观思铂睿，它是东风本田于2009年7月正式发布的定位于高端运动型的轿车，并没有历史积淀，而且思铂睿为了运动牺牲了空间。在我国，你把一款B级车做成A级车的空间，那就等于放弃了销量，再加上比雅阁还高的定价，注定让思铂睿在我国叫好不叫座。

奇骏和科雷傲

奇骏和科雷傲是非常有意思的两款车，相同的平台，相同的动力总成，差不多的空间表现，就连售价也是高度重叠，但每月的销量则是天与地的差别，奇骏每月破万的成绩与科雷傲每月不到5000的销量形成了鲜明的对比。出现这种情况很大程度上是两款车型在消费者心中的认知度，说起奇骏，想必很多人会想到本田CR-V为丰田RAV4，三款车型被称之为“日系三杰”，在国内有很好的认可度。科雷傲直到2016年3月份才正式在国内SUV市场推出，在产品认知度上有些欠缺。

除了产品的认知度之外，在渠道上两车也有很大的差距，东风日产是国内汽车市场的老牌势力，而且经过这么多年来的良好经营，逐步构建了自己的渠道网络建设。而雷诺初来乍道，渠道建设还处于一个起步阶段，这也是科雷傲的销量不能释放的主要原因。再加上保有量缘故，奇骏在口碑以及保值率上都要明显优于科雷傲，而这些正是奇骏销量要高于科雷傲的主要原因。

奔驰GLA和英菲尼迪QX30

相对于上述车型，想必现在大家看到奔驰和英菲尼迪时会有一些惊讶，毕竟两款车型并不是一个品牌。之所以这两款车会有这段缘分，主要还是因为之前日产-雷诺汽车与戴姆勒汽车宣布结盟。于是便有了这款基于奔驰GLA前驱平台MFA打造而来的紧凑型SUV英菲尼迪QX30。虽然两车来自于一个平台，甚至在内饰上也有很多相同之处，但在国内的销量可谓是两重天。

出现当下的局面，很大一部分与两车的品牌影响力有关。奔驰作为世界三大豪华品牌之一，更能够满足消费者对于面子的需求，而讴歌虽然也是豪华品牌，但不得不承认在国内只能算是一个三线豪华品牌，根本无法和奔驰相提并论。而且在售价上，英菲尼迪QX30并没有进行国产，是以进口的方式进行国内销售的，起售价为24.98万。而奔驰GLA开启了国产之路，而国产车型的起售价为27.18万。不难发现，这两款车的起售价非常相差并不大，所以导致更多人会选择奔驰GLA。

总的来说，上述这些车型均出自一个平台，但在销量至上却有着相差较多。通过分析我们也不难看出，在产品上这些“兄弟”车型之间的差距可谓极小，只不过在品牌层面有很大的差距。如果抛开品牌消费观念，我们往往会发现，其实这些车真的很不错。