本是同根生，C-HR比奕泽优秀那么多，为啥？

由于国内政策的原因，许多外资车企在国内都有两家合资企业，比如大众有一汽和上汽，本田有东风和广汽，丰田也分一汽丰田和广汽丰田。这些车企在很多车型上都有一个共同点，就是国外一款车型，引进国内之后在两家不同的合资车企中就变成了两款不一样的车型，成为双子星车型，即使两款车型平台一样，但受到设计、营销、服务的影响，导致各自的销量差别也很大，例如广汽丰田的C-HR和一汽丰田的奕泽。

C- HR是丰田推出的一款独特个性的小型suv，广汽丰田引入后沿用了海外版名称叫做C-HR，而一汽丰田引入后却叫做奕泽。两款车型采用了同样的平台，整体设计的相似性也很高，并且配置、价格等差别也不算太大。

就产品力而言，TNGA平台、热效率高达40%的Dynamic Force Engine发动机2.0L发动机+模拟10档CVT变速器、前麦弗逊后双叉臂全独立悬挂底盘、TSS智行安全套装等突出表现，都让C-HR的奕泽成为了同级别的标杆。

但有趣的是，C-HR和奕泽虽然是双子星车型，但两款车的销量却不太一样，上市时间更晚的C-HR却要比上市时间更早的奕泽要卖得更好。以2019年整年销量为例，广汽丰田的C-HR总售出59461辆，但奕泽2019年全年销量52989辆，销量差距超过6000。到了今年1月份，C-HR月销6335台，奕泽仅售出2421台，一个月就拉开了4000台的销量差距，到底是为什么呢？

C-HR更"原汁原味"的设计

利用其他平台来打造一款中国市场独有的车型这一招，曾经让一些合资车企在国内混得风生水起，"中国特供车"的一名号就此火了起来。但近些年随着市场的发展以及大家消费意识的提高，"中国特供车"逐渐没有吸引力，甚至成为一些消费者拒绝的理由之一，越来越多的消费者喜欢原汁原味的引进车型，因为越接近原版车型，在设计、品质甚至品牌特征这些方面，都要更为出色。

从外形上来说，最然在车身尺寸和整体造型上看起来差不多，但仔细看就会发现C-HR保留了海外车型的设计，在下部格栅处应用了更显运动范儿的蜂窝状格栅。而奕泽前脸进气格栅则采用了横贯格栅，从现在消费者的偏好来看，大多数人会更喜欢C-HR的设计，在整体造型设计上显得更加犀利动感，极具年轻潮流的风范，完美的展现了丰田的设计风格。

C-HR诞生于声名远扬的广汽丰田"零缺陷率"工厂

另一方面，C-HR诞生于号称"零缺陷率"工厂的广汽丰田。丰田的车型之所以风靡全球，最大的原因就是品质领先，在国内也一样。而丰田在彻底贯彻TNGA架构生产理念之后，品质得到了进一步的提升，这其中，广汽丰田的广州工厂就受到了很多人的关注。

原因就转载于它不仅是丰田全球第一座按照TNGA新蓝图简称的工厂，还是目前丰田TNGA制造体系的代表，有"丰田全球工厂NO.1"的美誉，在品质表现上也是以"零缺陷率"而闻名于汽车界。虽然和其他汽车厂房一样，由冲压、焊接、涂装、成型、总装、检查这六部分组成，但内部却有着多项行业首创的设计，以保证产品品质和提升生产效率。

90%以上的冲压件都是自己生产，比行业水平多约2倍；焊装车间是第一个采用多车型通用总拼工位夹具的；焊装车间导入了最新、通用更强的丰田GBL线；采用底盘横置式车身运输方式……不仅生产技术现金、生产效率高，广州工厂也是严格智行丰田全球之间标准的，使得工厂生产的车辆在全生产环节一次合格率就高达98.8%，高于行业水平近10个百分点。

而诞生于这么一家优秀工厂的C-HR，其整体的品质表达就达到了同级别顶端，即便是双胞胎兄弟奕泽也无法比拟。

优质的服务&年轻的定位也是C-HR不可或缺的

最后一个原因就是广汽丰田的服务更到位。很多人买车的时候除了关心质量，还关注服务质量。在车主服务这一块广汽丰田也是非常优秀的，连续三年登顶"丰田全球卓越服务"金奖，还在JDPOWER《中国汽车售后服务满意度研究报告》中多次拿下第一名的优秀，优秀的服务品质赢得了众多车主的信赖，从而建立了更好的品牌口碑。

并且广汽丰田在C-HR出现后，加大了营销力度，将它与时尚潮流结合，进一步体现出C-HR独特的产品定位，精准契合年轻人的追求。一波又一波的"潮"攻势，2018年5月，广汽丰田C-HR8倍车模就出现在各大潮流商圈，率先拉近了与年轻消费者的距离。当年6月进行了潮流走秀，正式宣布上市后与著名潮牌NPC进行合作，不仅凸显其潮流个性的产品特征，还拉高了C-HR的产品定位，将它"潮"基因展现的淋漓极致，怎么能不受年轻消费者欢迎。

写在最后：

总结以上特点，我们可以发现C-HR比奕泽销量高出那么多的表现背后，是它更原汁原味的设计、"零缺陷率"工厂高生产品质的加持、优质的服务、契合年轻人追求"潮"的定位，因此C-HR的产品影响力比奕泽更大，销量上领先于奕泽也是理所当然的。