钟观 | 17年后，全新一代宝来为何依然“长青”？

1997年，BORA正式问世于欧洲。

2001年，一汽-大众将之引进国产，这股来自“亚得里亚的海风”在进入中国市场后，被赋予一个充满吉祥寓意的名字——宝来。

而下线的那一天，正好也是一汽-大众10周年的庆典。

不可否认，在如今的轿车市场里，拥有明星光环的不少，朗逸、轩逸、卡罗拉、思域、科沃兹等等，个个都实力不可小觑。

然而如果要论地位，前十里除了那款同样出自一汽-大众的捷达外，没有其他车型能够比得过宝来。

在那个轿车刚走入普通家庭不久，制造还略显粗糙的21世纪初，宝来彻底颠覆了人们对于家用车的固有认识。

无论是精致的外观内饰、舒适的乘坐感受，还是敏捷的动力性能，宝来都是当时的不二之选。

今年6月，在继承经典的基础上，宝来再次进行了彻底革新。

全新一代宝来集全新平台、全新科技、全新动力等七大价值蜕变于一身，并且无论制造工艺或市场口碑，它都是万里挑一的选择。

数据显示，全新一代宝来继7月份实现19,713辆，同比增长9.7% 以后，8月份再以20,489辆的销量成绩，稳居轿车前十榜单的第八位。

上市17年依然还能够拥有如此强大的市场竞争力，放在整个车市都颇为罕见。

在富康早已远去，凯越不见踪影，全新一代宝来的出色表现，既离不开一汽-大众造车实力与营销能力，也离不开车型本身的杰出产品力。 

从一开始，宝来就以动力操控见长，它让消费者在茫茫车海中有了另一种选择，“驾驶者之车”的美誉，流传至今。

全新一代宝来的尺寸较之老款有所加长，长宽高分别达到4,663*1,815 *1,462/1,473mm，轴距2,688mm。

相比上一代车型，全新一代宝来的长度增加了101mm,宽度增加22mm，轴距增加74mm，实际内部乘坐空间达到了A+级车型的标准。

然而，即使如此，它也并没有放弃对驾驶者的“照顾”。

外观方面，全新一代宝来一改老款的沉稳气象，以更加锐利的车身棱线、利箭式的双腰线、豪华车的车肩设计与三段式尾部造型等等，让它显得动感十足。

尤其是犀利的腰线从翼子板一直贯穿到车尾，前低后高的车身让它有一种蓄势待发的姿态。

和朗逸、卡罗拉、轩逸等车型的“柔和”相比，全新一代宝来显然更加个性，更能吸引年轻人的目光。

内饰方面，全新一代宝来也明显以驾驶者为中心。中控采用非对称式设计，多媒体空调操控区则整体向驾驶员方向倾斜。

方向盘采用当下运动型车常用的平底式，并且可以四向调节，方便驾驶员快速找到更合适的坐姿。

甄选头层牛皮，以双色搭配缝制的座椅，无论包裹性还是支撑性都堪称上佳。

全新一代宝来诞生于大众MQB平台，这个平台上诞生的车型包括奥迪TT、奥迪A3、高尔夫、迈腾等等，覆盖大众、奥迪、斯柯达和西亚特等多个品牌。

新平台给全新一代宝来带来的好处很多，除了技术共享，零部件通用（MQB平台通用率高达70%～80%），从而大大降低车主的后期维修保养成本外，它也让全新一代宝来里里外外都大变样。

比如，全新一代宝来搭载了大众最新一代EA211系列（1.5L）全铝发动机，其精巧设计与轻量化材料的运用，让它较上一代减重17%。

加上车身减重40-60kg的轻量化设计，配合DSG双离合变速器，足以带来更强劲的动力和更环保的油耗表现，百公里综合油耗最低只需5.5升。

此外，全新一代宝来还提供了1.4T版本，该发动机可以在短时间内爆发出110千瓦（150马力）的输出功率，和250牛米的最大扭矩，这让它在同级别车型里更是有着鲜明的优势，百公里综合油耗更是可以低至惊人的5.4升。

而和以上的这些相比，MQB平台给全新一代宝来带来的配置变化，在同级别里更是呈现了碾压式的领先姿态。

全新一代宝来拥有近20项全新发明以及原来更高级别车型才配备的安全和娱乐舒适配置。

比如MKB多次碰撞预防系统、城市紧急制动、电子刹车、双区自动空调、最新8英寸车载导航多媒体系统，等等。

关于全新一代宝来的配置优势，我们选取了四款价位相近的车型进行对比：

分别是全新一代宝来 280TSI DSG精英型（15.08万元）、全新朗逸 280TSI DSG舒适版（14.99万元）、卡罗拉 1.8L CVT GLX-i（15.18万元）和轩逸 1.6XV+CVT智尊版（14.68万元）。

通过上面的表格可以清晰地看到，在相同的价位区间内，全新一代宝来的配置最为齐全。

无论是安全配置或舒适化、智能科技配置，其搭载的主动刹车系统、自动驻车、上坡辅助、定速巡航、腰部支撑调节、带分区控制的自动空调等等，都是对手所不具备。

并且，相同的价位区间里，卡罗拉、轩逸等的动力远远比不上全新一代宝来。

正如文章一开始所说，卡罗拉、朗逸、轩逸等车型虽然实力不俗，但它们在国内家轿市场的地位，远远比不上宝来。

毕竟，从2001年引入中国始，宝来已在国内已经家喻户晓了整整17年。

竞品里面，轩逸问世于2006年，卡罗拉引进于2007年，朗逸诞生于2008年，英朗更晚，2010年。

它们或许都各自占据了些许优势，但论消费者心中的地位，宝来始终无可取代，它是高品质家轿的开创者。

17年前，宝来的出现让见惯了富康、夏利的中国人初次见识到何谓高品质家轿；

17年来，宝来见证了中国汽车市场从200万辆到3000万辆的规模增长，它在成就无数个“中国梦”的同时，也见证无数家庭的欢声笑语；

17年后，宝来的“驾驶者之车”美名始终在传扬，今天提起宝来，父辈们仍会有一种难以名状的情感。

数据显示，从2001年进入中国市场始，17年里，宝来的累销已经突破230万台。

即使2012到2017年中国经济放缓的背景下，它依然保持年销20万台以上，长盛不衰的景象，堪称车市“常青树”。 

高销量带来高口碑的同时，也让宝来的二手车残值率始终位居前列。

据第三方平台所发布的2017年度二手车残值率报告，宝来以59.12%的三年保值率位居A级车残值率排名第四位，高于朗逸、卡罗拉、思域等等。

而排在它前面的，还有同样来自于一汽-大众的高尔夫和速腾。

显然，除了产品力本身备受肯定，一汽-大众的优良制造工艺也由此得到印证。

而对于全新一代宝来来说，杰出的口碑背后是消费者对其品牌力的高度信任，这种信任，最终将反哺到新车销售层面，为它的持续热销提供充足的动能。 

环顾国内汽车市场，持续热销17年以上的车型屈指可数，除了捷达、桑塔纳，大约就只剩下宝来，且捷达和宝来长年稳居销量前十之列，实力之强不言而喻。

从宝来到新宝来，再到全新一代宝来，它的每一次进化都给消费者以惊喜。

比如全新一代宝来，在全新平台、全新工厂的加持下，实现了从里到外的全面焕新，更时尚，更动感，更符合年轻化消费人群的审美需求。

全新一代宝来不仅顺应了时代，更引领潮流，它必将续写高品质家轿的市场神话！