法国人还没死心？DS将带旗舰车型回归，网友：月销10辆算我输

众所周知，不少豪华汽车品牌都曾当过各国元首的座驾，比如国内的红旗，比如美国的凯迪拉克，再比如法国的DS。可能很多人就要问了，DS是什么？对于以上发出的这个疑问，其实也正反映了DS在国内"无人问津"的现状。

不过，虽然在国内销量几乎是年年触底，但DS其实一直都没有放弃中国市场。近日，该品牌旗下的旗舰轿车DS9实车图已经在网上曝光，或将为DS在中国市场注入新的活力。

DS的问世很坎坷

说起DS，就不得不说到此前它"易主"的事情。由于在中国近十年的发展，DS一直显得很乏力，其先后在国内推出了DS5、DS7、DS6、DS 5LS、DS 4S等车型，但销量都不是很理想，长期业绩不佳甚至致使去年10月长安汽车挂牌出售长安标致雪铁龙汽车有限公司（长安PSA）50%股权。

而如今，长安PSA已宣告解散，合资公司已经卖给了宝能汽车。2020年5月，据深圳市市场监督管理局网站公开信息，长安PSA已正式完成工商变更，变更后名称为"深圳市宝能汽车有限公司"。

不得不说，DS在国内确实过得十分糟心。而其中旗舰车型DS9的问世更是很坎坷，毕竟人家最开始就是以中国市场作为主要目标市场的，然而如今随着长安PSA的变动以及疫情的影响，DS9直到如今才发布了实车图。那DS9究竟又表现如何呢？

新车表现到底如何？

结合此前曝光的信息来看，DS9将基于PSA集团EMP2模块化平台打造，与标致508为同平台产物，新车计划2020年下半年正式上市。

作为DS的旗舰车型，DS9延续了PSA集团在设计方面的独特性，家族式六边形大嘴格栅里采用编织般的网状纹理，大灯与前格栅相连，转向灯位于前包围两侧。其两侧"泪眼"的设计与标致508獠牙式的造型类似，特别之处在于引擎盖中央是一长条金属装饰。

（图片来源于汽车之家）

事实上DS9整体车身比例与标致508非常接近，侧面看两者拥有多个相同之处，特别是后窗部分。DS9的长/宽/高分别为4933mm/1855mm/1468mm，轴距是2895mm，是标准的中型轿车。而DS9的尾部也拥有较高的辨识度，菱形纹路的尾灯组样式由镀铬饰条连通，而尾灯下方的饰条则延伸至了尾部两侧，官方表示这是一个致敬经典的设计。

内饰方面，DS9采用大尺寸的液晶中控屏和全液晶仪表，中控台顶部还带有一块以"Clous de Paris"为灵感的机壳雕花时钟，同时车辆启动按钮也位于此处。

此外在动力上，新车将提供1.8T燃油和1.6T插混两种选择，其中1.8T发动机最大功率228马力，插电混动系统最大功率254马力。传动系统部分，新车将匹配8速自动变速箱。

DS9能帮助DS翻盘吗？

DS品牌在国内的落寞，大家都有目共睹，那即将国产的DS9能否让它翻盘呢？

其实从DS在国内的发展来看，它一直都没怎么进到过主流市场，除了2014年卖出了2.7万辆的最高峰，DS就开始走下坡路了。反观如今的豪车市场，二线豪华品牌卖得好的能年销上20万辆，相比较下来，DS确实是不怎么样了。

而且DS这款旗舰轿车也受到了不少人的吐槽，设计就不多说了，毕竟萝卜青菜各有所爱，但没想到的是，这一款旗舰轿车的最大排量居然仅仅只有1.8T ，虽说这个动力系统也还看得过去，但作为一个豪华品牌的旗舰轿车，特别是在竞争对手都拥有2.0T车型的情况下，你弄个1.8T未免有些"寒酸"。与此同时，DS9搭载的这款1.6T发动机也是历史悠久，目前许多PSA车型搭载的都是这款发动机，上到标致508，下到雪铁龙云逸，这台发动机被网友戏称为"上古神机"，从大家吐槽可知有多不满了。

本来从豪华品牌的影响力来讲，DS就处于非常弱势之中，若是不能拿出好产品与豪华品牌或者是合资品牌错位竞争，那DS9或许也是"竹篮打水一场空"了。

小编语

DS在中国市场的艰难处境，跟产品有着很大的关系，很明显现在的DS车型就是吸引不了消费者，不管是外在还是内在。毕竟看看整个PSA系列的车型，搭载的几乎都是1.6T、1.8T发动机，而1.6T更是成为了主流，也难怪国内消费者对PSA在国内推出的车型不买账了。你认为PSA在国内为什么销量差？

（图片来源于网络，如有侵权请联系删除）

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