“后浪”BEIJING-X7，是否有实力将CS75 PLUS拍在沙滩上？

随着追求个性、时尚潮流的95后、00后成为消费主力军，为了满足越来越时尚化、年轻化的消费趋势，大量的潮牌争先涌现。95后、00后背后蕴藏巨大的市场潜力，未来只有紧抓他们的消费心理，才能抢占更多的市场份额。

而在汽车市场也同样如此，只有抓住了年轻人的心才能赢得市场。6月23日，BEIJING汽车也推出一款主打科技智能的全新纯粹致美空间SUV——BEIJING-X7，新车售价10.49-21.69万元，其中包括了5款燃油车型和3款PHEV车型。并且前10000名购车客户可享受9.59万元-13.79万元的惊喜抢先价。

BEIJING-X7不仅具有非常时尚的外观、内饰设计，同时三块高清大屏配合智能AI系统是赢得年轻用户的杀手锏，尝鲜的9.59万的起售价也让经济相对不够宽裕的年轻人承受的起。这样的一个有实力的后浪，是否有实力与目前正当红的SUV 长安CS75 PLUS硬刚一下呢？

对于从小就离不开电子产品的年轻一代来说，不够智能的车只有老年人才会选择。因此，选车首先要看它够不够智能。BEIJING-X7在这方面是下了很大的功夫的，它同级独有的三屏环绕设计，由12.3英寸的双联屏和8英寸的触控屏组成，在行进中支持三屏联动和投屏，甚至可以识别副驾是否有乘客，并像钢铁侠的智能管家贾维斯一样礼貌的问候。

不过真正让BEIJING-X7达到随心所欲境界的，还要靠AI语音助手的帮忙。在触控的基础上配合语音和人脸识别，通过深度记忆用户偏好和场景分析等方式，使得这款AI语音助手不仅可以执行命令，更可以主动“思考”，在多种车载场景中带来拟人化的情感关怀，就像有一个贴心的秘书一样，每天在车内听你吩咐。

在强大的硬件和软件支持下，BEIJING-X7还附带了很多小细节。比如钢琴漆面板触控方向盘、透明膜片式氛围灯、AR实景导航系统、万物互联、智能感应车窗系统、智能感应尾门和全方位行车管家等，其中很多功能配置都是同级领先甚至独有的。

相比之下，长安CS75PLUS的12.3+7英寸的双屏组合就显得很常规了，不过好在车机系统是基于腾讯生态打造而来，但无论是语音识别的速度，还是系统对手机互联的拓展性方面，还是智能化方面也都是非常不错的。作为“后浪”的 BEIJING-X7，确实在智能化相比同级竞品要更胜一筹。

当然，光有智能化还是不够的，年轻人还对颜值也非常在意。可以看到最近上市的一系列自主新车设计都极具个性，包括吉利ICON、长安UNI-T等。这次BEIJING-X7外观设计也相当的个性，外观汲取了北京的传统建筑元素的精华，并融合大都致美的设计理念，这种比例协调柔和之美带来的视觉效果十分舒适，并不会有用力过猛的不适感，同时细节上也有全LED灯组、贯穿式尾灯和隐藏式门把手等潮流科技元素作为点缀。

长安CS75 PLUS在外观上也同样很漂亮，夸张的外观、强烈的运动感和前卫的线条，看起来极具攻击性，也很符合时下主流的审美，因此在上市即成爆款也就不奇怪了。

两款车的内饰风格都与外观有着高度的一致性，长安CS75 PLUS整体呈现运动风格，同时兼顾了豪华感和科技感；而BEIJING-X7则基于巨幅三屏的主体，辅以带有科技感的细节，通过高级做工的质感和细微处的温暖纯粹，使未来感十足的内饰传递出简约而不简单的居家风格。应该说，在颜值方面两款车不相上下。

长安CS75 PLUS的车身长宽高数据为4515×1870×1565mm，轴距也达到了2710mm，可以说在同级别属于领先位置了。而BEIJING-X7的尺寸更大，基于BMFA魔方架构打造，长宽高达到了4710×1892×1715mm，轴距达到了2800mm，全面领先于同级对手。此外新车还拥有同级最大尺寸的全景天窗，达到了1320×850mm，带来了更为享受的宽敞车内空间。

两款车的入门动力都来自1.5T的直列四缸涡轮增压发动机，只不过长安CS75 PLUS为之匹配的是爱信6AT变速箱，而BEIJING-X7则匹配了7DCT双离合变速箱。长安的这套动力组合的变速箱的优势就是成熟度高、可靠性强，但相比于双离合在换挡速度和燃油经济性方面要逊色一些。

参数方面，长安CS75 PLUS在参数方面达到了131kW的最大马力和265N·m的最大扭矩，而BEIJING-X7的最大马力为138kW、最大扭矩为275N·m。此外BEIJING-X7还有PHEV车型，也是新车的一大优势，让消费者有了更多选择。