20万级合资SUV挑花眼？选丰田RAV4荣放，不拉胯！

总有人说，20万级资SUV实在是太多了，CR-V、奇骏、威兰达、CX-5、探岳……竞争激烈，搁谁都得挑花眼。不过，咱们买车千万别怕挑，该做的“功课”一个也不能省！今天我们再加一款RAV4荣放，它也是20万级合资SUV中的主流产品，不仅如此，它还是丰田销量第一的SUV，究竟有哪些过人之处呢？

外观：双色车身年轻化

外观是RAV4荣放的一大优势，在交叉八边形的设计概念下，这款SUV一改日系车的保守，拼接双色车身带来年轻动感的风格，17/18/19英寸三种规格的大尺寸轮毂，营造出相对硬朗的感觉。大灯采用棱角样式设计，与独树一帜的中网有机衔接，使车头像一只展翅的飞鹰一般酷飒帅气。尾部和车头实现了完美的相互照应，看上去协调感十足。另外，RAV4荣放全系车型标配双排气管和鲨鱼鳍天线，辨识度优于同级其他产品；尊贵版及以上车型配有车顶行李架，增添了实用性和运动气息。

内饰：空间给力宜家用

内饰方面，如果仅看设计，可能会觉得RAV4荣放稍稍落于同级产品的下风，毕竟日系车的内饰风格一向较为朴素，中控台缺乏层次感、不够偏向主驾驶、装饰色调较为单一、缺少视觉冲击力，这些都是RAV4荣放在内饰上客观存在的不足，我们必须要承认。但它的优势也非常明显，一是空间确实够给力，二是用料配置很实在，光是这两点，就足以让这款车成为家用SUV的优先选择。

RAV4荣放拥有4600*1855*1680mm的车身长宽高，全系车型都拥有可调整幅度非常大的前排座椅，头部空间也充足，这让身高175cm左右的男性，不管是在主驾驶还是副驾驶，头顶空间都非常宽裕，腿部也可以很好的舒展。值得一提的是，RAV4荣放的轴距达到了同级领先的2690mm，且后排中间地面平整，容纳三人不会感到拥挤，看起来也非常体面。储物方面，RAV4荣放将座舱内的很多空间“死角”改造利用为储物格，手套箱、前排地图袋、中央扶手储物箱、顶部眼镜盒都安排上了，很多小物件都有地方放置。作为一款家用SUV，RAV4荣放的便利性有保障。

内饰配置方面，RAV4荣放的隔音降噪和舒适配置做得令人非常舒服满意。这款车的空调具备左右独立温度自动控制功能，与单温区空调相比，拥有很大的优势；而且其全系车型配有带PM2.5过滤功能的空调滤清器、后排空调出风口，高配车型的空调还搭载了S-FLOW智能气流控制功能。此外，我们对比试驾过的同级产品来看，RAV4荣放的整车封闭性是其中最好的一款，就算是在高速上跑，风噪也比较小，驾乘舒适度更加分。

动力：四驱系统有三种

动力是RAV4荣放最大的加分项，这款车有燃油和混动两套总成供消费者选择：2.0L燃油车型搭载M20D-FKS发动机和Direct Shift-CVT变速箱，最大功率126kW，峰值扭矩209N·m，百公里综合工况油耗为5.8-6.3L；2.5L双擎车型搭载A25B-FXS发动机和E-CVT变速箱，最大功率131kW，峰值扭矩221N·m，百公里综合工况油耗低至4.7-5L。

值得一提的是，RAV4荣放拥有三种四驱系统，分别是动态扭矩矢量控制系统、动态扭矩控制系统和电子四驱系统（E-Four）。在RAV4荣放的四驱综合管理（AIM）下，能够通过协调车辆的发动机、变速箱、EPS电子助力转向系统、制动器和三种四驱系统，来共同提升车辆的四驱性能，在不同的路况下，提供卓越的操控性和稳定性。

小编曾试驾RAV4荣放2.0L风尚Plus四驱版车型，在实际体验中，明显感受到这台车油门的高灵敏度——踩下油门踏板，动力便源源不断输出，起步察觉不到任何顿挫感，提速特别舒服。在城市道路中，驾驶路况尤其复杂，一个不长的路段中可能就包含了红绿灯、转弯、减速带和湿滑路面，但得益于三种四驱系统的智能切换和优秀的底盘调校，使车子的状态始终稳定，升降挡效率极高，令人舒心。此外，方向盘轻重适中，既不会费劲，也不会轻飘飘的缺少稳定感，对男性和女性驾驶员来说都很友好。

自2019年10月全新丰田RAV4荣放换代上市后，销量就如开了挂一般狂涨，今年1月在疫情和春节的双重影响下，单月仍旧拿下1.36万台的销量，暴涨21.9%。2月、3月两个月份虽然受疫情影响，销量一度也出现大幅下滑，但还是跑赢了大盘。而在刚刚过去的5月，RAV4荣放的销量已经恢复并超越了历史同期水平，同比增长73.3%，足以见得国内消费者对这款车型的喜爱。

其实RAV4荣放销量的上涨并非偶然，而是这款车整体产品实力的真实体现，不得不承认丰田TNGA架构的强大。此外，在竞争对手纷纷降价“求稳”的情况下，RAV4荣放依旧坚守价格，是信心的体现，也让消费者的爱车得以保值，再加上其如此优秀的市场表现，更是不易。