想买紧凑级SUV却挑花眼？看了这份保值率榜单不纠结

这几天，广州车展正在如火如荼地举办中，伴随而来的是一大波新车首发亮相。趁着车展期间，我随意和参观的观众闲聊了几句，发现虽然此次车展的新车之中轿车、SUV、MPV和跑车都有，但是当问到如果是你自己掏真金白银血汗钱，来买车或者置换的时候会考虑哪些车时，大多数人还是选择了SUV，尤其以选择紧凑级SUV占多数。

当然，这也并不是什么新奇的事儿，目前国内车市SUV的火热程度依旧。而在SUV阵营中又属紧凑级SUV最为火热，和我在车展上了解到的情况相似。那为什么紧凑级SUV会那么火呢？网上热炒的“七座SUV”以及“小型SUV”，为什么没能完成反超呢？

大部分紧凑级SUV的价格落在15-25万元的售价区间，这也是很多原本小型车以及紧凑级轿车用户在升级或置换时可以接受的价格。“家用车”代表的紧凑级轿车，稍好一些的也基本在15万以上了，同样的价格买一台空间更大视野更开阔的车，何乐而不为呢？同时原本考虑中级轿车的朋友，如果是家用需求也会因为SUV的功能性而转投它的怀抱，所以也难怪紧凑级SUV那么火了。

那么要考虑一款新车，除了看它的综合机械素质、配置、舒适性、价格、口碑等等这些常规考虑的因素，还有什么是常常被我们所忽略的呢？二手车保值率！没错，这是常常被我们忽略甚至是觉得无所谓的一项。买车前我们都觉得这款车我们会开个七八年甚至十几年，因此二手车保值率并不重要。其实不然，一款车的二手车保值率不但能体现它在价格上的稳定程度，还能够反映出一款车的可靠性、市场保有量、用户口碑等等诸多因素。所以今天我们就来聊聊在二手车市场上保值率最高的十款紧凑级SUV。

首年保值率：76.85%

次年保值率：71.45%

三年保值率：66.21%

都说日本车可靠、稳定、保值率高，这还真不是吹的。奇骏不仅摘得紧凑级SUV阵营的保值率头名，而且也是上个月合资品牌紧凑级SUV销量排行榜的“榜眼”。作为日系“三巨头”之一，日产奇骏一直以来都是这个级别的爆款车型，其均衡的表现，让它长期笑傲车坛。目前奇骏共有2.0升和2.5升两款自然吸气发动机，均搭载了CVT无级变速箱，整体来说它是一款开着舒心的SUV。

首年保值率：76.67%

次年保值率：70.83%

三年保值率：64.97%

大众途观，关于它就不用多介绍了吧？这是我们非常熟悉的一款SUV了，看看满大街的保有量就可想它有多受欢迎了。上面说到了奇骏是上个月合资品牌紧凑级SUV销量的第二名，这第一名就是途观了。现在销售的途观共有两种版本，一个是基于老款的途观丝绸之路版，另一个是新款的途观L。动力也有1.4T、1.8T到2.0T多种参数性能，另外途观L刚刚推出了一款PHEV版，对于限牌限购但是不限新能源车的大城市，是个很好的选择。

首年保值率：77.14%

次年保值率：71.27%

三年保值率：64.63%

作为上榜的唯一豪华品牌，GLA级用实力证明了“豪华品牌保值率也可以很高”。在第一年的保值率方面，我们看到GLA级甚至超越了前两名奇骏和途观，可见豪华品牌尤其是奔驰的光环还是非常值钱的。很多预算拮据，却想要买奔驰的朋友，就会选购二手车市场中的“准新车”，不但车况和新车没有太大区别，而且省去了购置税，价格也会比新车略低，是一笔划算的买卖。同时，GLA的整体素质表现也对得起奔驰的三叉星标识，所以市场火爆也不足为奇。

首年保值率：77.35%

次年保值率：72.75%

三年保值率：64.08%

本田CR-V，作为最早引入国内的紧凑级SUV之一。本田品牌出色的品控以及口碑，也是大家在选择紧凑级SUV时首先会想到的品牌，但是受到前不久“机油门”事件的影响，CR-V的保值率以及二手车市场受欢迎度有所下滑。不过其扎实的机械素质以及驾驶舒适性，依旧相当吸引人，随着“机油门”事件阴霾的逐渐消散，相信CR-V的二手车保值率或将重回巅峰。

首年保值率：76.02%

次年保值率：70.95%

三年保值率：63.56%

身边不少朋友对丰田的保值率，有种神化后的崇拜感，觉得凡是挂牛头标的，一定是二手车市场的“理财产品”。虽然这种说法很极端，但也确实反映出丰田在保值率以及品质方面的口碑。RAV4荣放作为丰田旗下紧凑级SUV的代表，在全球范围内都广受欢迎。目前国内在售的有2.0和2.5升两款自然吸气发动机配置，同奇骏的动力布局相似，动力性能两者也相当。尽管RAV4荣放可能并不是一款让你感到激情的车，但一定是一辆让你感觉很省心的车，这就是它较高保值率的基础。

首年保值率：73.91%

次年保值率：69.19%

三年保值率：63.17%

如果说日系非豪华品牌都是以中庸为卖点，那有些品牌可能不服，其中肯定会有一个叫马自达。相比日系三巨头，马自达更有自己的个性，在自己认定的运动化道路上坚持着。而作为马自达旗下的SUV，看似与操控没什么关系，但它的操控表现在同级车型中也属领先。加之其出色的产品力，以及品牌影响力，深受年轻人的喜欢。

首年保值率：73.31%

次年保值率：66.57%

三年保值率：63.17%

过去我们都或多或少对自主品牌有些偏见，更是有“一年赔一半”的传说。不过随着自主品牌越来越“争气”，自主品牌也有着越来越高的品质和性能。吉利这几年的表现，大家也是有目共睹。吉利博越目前有2.0升自然吸气和1.8升涡轮增压两款动力匹配，日常使用已经绰绰有余。随着吉利以及博越车型的市场保有量越来越大，其二手车保值率也会越来越高。

首年保值率：74.88%

次年保值率：66.48%

三年保值率：59.23%

累计65个月霸占国内SUV销量排行榜第一，是一种怎样的体验？这个问题你可以问问哈弗H6。而对于二手车保值率来说，市场保有量大的车，残值肯定不会低，所以哈弗H6上榜也是实至名归。不过相比合资品牌来说，哈弗H6的保值率还有提高的空间，这也正是我们对自主品牌的期望。

首年保值率：71.77%

次年保值率：62.91%

三年保值率：58.41%

福特翼虎，也曾经是和大众途观齐名的国内紧凑级SUV代表。翼虎在操控、动力以及配置方面，都有着出色的表现。加上福特品牌给人不错的印象，翼虎在二手车市场也有着不错的受欢迎度。但是受到翼虎近年来销量的疲软，其保值率也跟随着销量的下滑而下跌。不过这不能妨碍翼虎仍然是二手车市场炙手可热的紧凑级SUV。

首年保值率：68.73%

次年保值率：62.85%

三年保值率：57.53%

如果说前面的九款车，都属于情理之中的话，那么这第十名的车，真的是出人意料。因为一直以来，路虎都是给人“小毛病多”、“故障率高”以及“保值率差”的印象。可是没想到极光竟然能进入保值率前十的榜单，多少有些让人不可思议。不过考虑到极光独特的外形以及路虎给人的高品牌附加值，极光在二手车市场受到欢迎也在情理之中。这里要说明的是，揽胜极光在大多数情况下都是被算作中型SUV，但是以其车身长度（4370mm）以及轴距（2660mm），实际尺寸也就和Q3相当，因此该榜单将极光划分在紧凑级SUV之中，也可以理解。

写在最后

看了这张榜单，有多少是你的意料之中，又有多少在你的意料之外呢？当然你也大可不必按照榜单的高低来挑选购买的车，但可以作为参考的重要依据。随着我们消费水平的提高和购车理念的趋于理性，在挑选新车时，我们不仅要把焦点放在外形、配置、品牌这些方面，更要关注它的可靠性、保值率以及养护成本等，这样才能在万花丛中找到真正适合你的那款车。