宋军：面对市场变化，吉利要保持敬畏之心

从当前来看，多年坚持轿车与SUV两条腿走路的产品战略，让吉利喜获回报。产品上齐头并进，让其成为自主品牌中发展最稳健、也最全面的车企。而未来，面对国内市场的持续升级，吉利在又会有哪些新的动作与布局呢？

近日，借助吉利缤瑞全国媒体试驾会，车市红点对吉利品牌销售公司常务副总经理宋军先生进行专访。在面对面的沟通中，我们对吉利汽车的未来产品有了一个更深入的了解后，不由为吉利竖起大拇指点赞。

吉利BMA架构首款轿车、智能驾驶技术达到L2级别、比智能手机更强大的车机系统、吉利首款A+级运动风轿车——此前，在吉利缤瑞上市发布会上，吉利以一系列关键词对这款车亮点进行了扼要阐述。

在产品介绍中，媒体们对这款车直面朗逸、轩逸、思域等主流合资车型的竞争，很感兴趣。纷纷猜测，越级对标也预示缤瑞在A+级市场所肩负的重要使命。

“A级车市场足够大，呈现橄榄球状，A+级轿车就是中间最宽、占比最大的部分，这么大的市场，消费者会有不同的偏好和需求”。

此次媒体沟通会上，宋军对A级轿车市场进行一番讲解后，针对吉利轿车的产品特点，用了一个形象比喻——那就是将帝豪GL比作胡歌，缤瑞比作陈伟霆。

“尽管粉丝群体不一样，但不会影响他们都是高颜值的帅小伙”。宋军用恰到好处的描述，意在告诉我们：“不同的用户群体，需要有不同的汽车产品”。

于是，吉利产品系中就出现了像胡歌的GL和像陈伟霆的缤瑞——反正都是有着众多粉丝的明星。不过，这也正是宋军所要表达的“市场空间有多大，消费需求差异就有多大”。

针对吉利产品，宋军表示首先要确保产品成熟以后才可以上市，希望做好一件是一件，稳健前行。

“在推出3.0代产品以后，吉利整个的产品都进入了精品车时代。我们希望精品的产品，要匹配精品的服务，从而给用户带来精品的感受。如果这个做不到，我们宁可慢一点”。

“我们将会以更严苛的标准做研发，力求更优的产品品质和性能表现。”针对产品需求差异和媒体提出的对标问题，宋军表示吉利要以更高的标准做产品，要将对手超越。

不过，在宋军看来，当下的越级对标不仅针对产品，也要针对服务。不论是买车之前和买车之后，都能让用户的体验感变得更好。正如宋军所言：对客户所有的需求、意见、建议都做最大化的消化吸收。

“不仅产品要对标合资，服务更要越级，从对标走向立标，未来中国市场要让所有的消费者最终认可，必须是立标的产品、立标的服务，才能有立标的地位”。

作为自主品牌中的翘楚，吉利近些年优异表现有目共睹。而产品、品牌的齐发力，市场销售的屡创新高，其实也就是吉利扎实做产品、做品质的回报。

“2018年，缤瑞的上市不仅宣告一款新的网红车的诞生，更是预示着一种全新制造模式的横空出世。”

在一些业内人士看来：创造缤瑞的BMA架构才是吉利研发能力跻身世界一流水准的重要标志。“吉利的成功，其实也告诉我们：中国汽车已经从最初的‘中国制造’变成‘中国创造’。而在这个转变过程中，创新与平台发挥了重要作用”。

“在认真研究了前三个A的市场表现以后，促使了今天有这样的第四个A进入市场，我们认为它有很大的发展空间，表现不会差”。针对缤瑞的意义，宋军告诉车市红点：首先，缤瑞是吉利在A级车市场的第四个A；其次，宣告了吉利一个新产品家族的开始，即缤系列。

宋军认为缤瑞也是吉利产品年轻化的代表。这款车在外界看来，除了时尚年轻化的造型、智能化科技配置外，在舒适性、操控性等方面也表现着卓越与全面，而这些亮点也正是当下年轻的90后所关注的，所以缤瑞想不火都难。

“其实吉利的每一款产品都有自己的使命，针对不一样的细分市场，满足不一样的客户需要，我们要做的就是把每一个市场需要挖掘出来，变成我们的产品、我们的服务”。

宋军希望在产品开发上能够更有前瞻。他表示：随着生命周期不断迭代，缤瑞还有很多的安排，包括新能源车型，在2019年将推出缤瑞的MHEV轻混车型。

“未来我们所有产品，都会考虑推出新能源车型。到2020年，吉利将有30多款产品采用油电混动、插电式混动和纯电动解决方案”。

除了在新能源领域发力外，宋军还向我们介绍，吉利在自动驾驶方面也在做着思考和准备。

“在智能驾驶方面，所有的设计、开发和配备，都是以安全为第一优先的；所有的智能驾驶，都是人性化的，基于用户体验来考虑，是否带来便利、是否更加亲和”。

“不管是L2、L3还是后续产品，未来我们会继续保持既考虑安全，又考虑人性化”。宋军表示吉利的自动驾驶都基于安全和人性化为出发点。未来，吉利会在智能驾驶板块投入非常大的研发精力、资金、人力——这也是未来吉利最重要的市场竞争力之一。

8月30日，在成都国际车展开幕的前一天，吉利旗下的全新紧凑级轿车——缤瑞已经正式上市了，本次共计推出了7款车型，其售价区间为7.98万元——11.08万元。从售价上看，越级对标合资品牌的缤瑞，具有相当大的价格杀伤力。

在此次媒体沟通会上，针对于缤瑞的定价，宋军用一句简洁而不乏幽默地话说，就是“一个狠字来形容，说明我们的价格诚意满满”。同时，他也表示：在产品的定价策略上，吉利一直是“一步到位”。

“吉利汽车的定价不折腾消费者。我们希望消费者买吉利车或者买缤瑞是超值的”。宋军表示：对比合资品牌，吉利的产品定义是越级对标，价值定义远远高于价格定义。让消费者花十万块钱买这样的产品获得远超过十万的回报。消费者感知、价值感知是我们价格策略最核心的思考。

从目前来看，吉利产品保值率很好，而宋军希望继续保持健康前行。“未来吉利的产品会秉持这样的思考，给大家带来超值的表现”。

针对记者提出的今年以来SUV退潮和轿车市场回暖现象，宋军也阐述了个人观点。他表示“消费者对SUV产品更加理性了，所以SUV出现了集中度变高、马太效应这样的情况。轿车也是一样，虽然看起来产品数量很多，其实在前二十的产品都很稳定，消费者对轿车的需求、认知更加的精准”。

“目前，经销商和我们的思路还是一致的，我们很清楚市场压力，同时也会做更加充分的准备工作。”

针对2018年车市重大的拐点，宋军认为不管中国品牌还是外资品牌，不管是A级、B级、C级，还是SUV、轿车等，都会感受到压力。不过，从目前来看吉利的库存指数比较健康，产品、经销商、渠道状态也比较健康。

“吉利汽车目前渠道、经销商、合作伙伴的健康指数比较高，首先代表着我们对未来的市场信心指数高于其他的同行”。针对吉利国内渠道情况，宋军介绍说，今年的店均销量超过去年，每个店的年均销量会接近1500台——这样的数字在行业里处于领先水平。

这个数字说明什么情况呢？宋军表示：首先，说明吉利汽车目前渠道、经销商、合作伙伴的健康指数比较高，代表着吉利对未来的市场信心指数高于其他的同行。其次，说明吉利在稳健的往前走。太快、太慢可能都是不对的。

“1300-1500之间是目前市场状态下比较合理的数字，我们希望能够保持。在这个过程当中要优胜劣汰，保持健康状态”。

在消费升级的时候，除了要给品牌赋能，给用户增值外，宋军认为要对市场的变化始终保持敬畏之心。他以帝豪GL为例，说明精品车的重要性。而今天的市场变化也在吉利的预料中。所以，吉利一直没有放松在轿车上的积累，才会增加缤瑞，以及多种动力组合的车型。

“吉利对市场的变化始终保持敬畏之心，特别是未来的市场，我们希望把工作做到前面。”面对吉利今天的成绩，宋军表示吉利人不会懈怠。因为，今天的销量其实是此前工作的结果。而今天的工作，则是未来的市场保证。“套用一句话讲，就是‘先市场之忧而忧，后客户之乐而乐’”。