吉利“老人”宋军

今天是一个非常普通的日子，但对于吉利汽车宋军来说，今天却非常特别。

18年前的今天，即2000年12月16日，刚从学校毕业不久的安徽黄山人宋军正式加入吉利汽车。

青春易逝，年华易老，每个人都逃不过岁月的洗礼。

转眼间，18年6570个日夜就这样被时光悄悄地偷走。

宋军在吉利汽车已经整整工作了18年。

据说属牛的人性格勤勉踏实，做人忠诚，宋军就是如此。

今天（16日）虽然是周末，但是，宋军依然像往常一样，早上七点准时起床，洗漱和早餐之后，便开始了一天的忙碌。

前不久，缤越在重庆举办试驾活动。席间，汽车生活问宋军，是什么魔力让你在吉利呆了18年，而且还有一种要干到退休的架势？据说有同行找猎头公司三天两头“骚扰”你，用高于你现在十倍的年薪和更高的title挖你，作为职业经理人为什么不心动？

因为在吉利工作时间长，一路伴随和经历了吉利汽车的发展与变化，所以宋军对吉利的企业文化和经营理念保持深度认同，甚至对这个品牌的热爱和忠诚有一种深入到骨子里的感觉。

古罗马政治家塞内加有句名言：忠诚是人们心目中最神圣的美德。

其实，在吉利汽车7万多名员工中，像宋军这样的工作时间长、企业忠诚度高的“老人”还有很多，无论是普通员工，还是技术骨干，或者高管，例如，吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁和CEO安聪慧，吉利汽车集团副总裁、吉利汽车销售公司总经理林杰，他们都是土生土长的吉利“内生型”人才，他们都是李书福的“死忠粉”。

李书福在最近的一次中国企业家俱乐部理事到吉利访问活动中表示：“人才是创造世界、改变世界的关键因素。”吉利对于人才的重视超乎想象，多年来在各地兴办学校，为社会累计培养汽车人才15万人，搭建了良好的人才森林培养体系，32年累计为汽车上下游产业链培养人才过百万，吉利也由此形成了尊重人、成就人、幸福人的人才价值观。

作为在吉利服役了18年的宋军，对于吉利的文化和人才价值观感触非常深，“吉利的奋斗者文化让每一个奋斗的人能够得到公平的待遇，这是吉利最大的魅力所在。我作为一个外地人，在吉利没有任何根基，但是，吉利给了所有奋斗者的机会。在吉利，只要你努力，结果都会被人看见。”

就这一点而言，我们不得不佩服李书福的眼光和韬略，在用人和培养人上面，实在是厉害。

李书福在人才培养上有一套非常独特而成熟的体系，吉利先后创办了浙江吉利汽车技工学校、浙江吉利经济学院、北京吉利大学、海南大学三亚学院、浙江吉利汽车工程学院等大专和综合性本科院校，从这些院校走出来的大量优秀毕业生源源不断输送到吉利汽车，经过锻造和打磨逐渐成长为吉利汽车各个岗位出色的“内生型”人才。

今年7月28日上午，李书福在吉利控股2018内生型战略储备人才总结汇报典礼上再次强调，内生型人才培养是吉利诞生以来的核心战略。

的确，吉利汽车今天的所有成就，除了有大量“外生型”人才的贡献，离不开一大批真正懂吉利爱吉利融入吉利文化的“内生型”人才，他们始终不忘初心，勇于担当。比如，当年和李书福一起造车结盟的号称“天童寺四君子”的杨健、安聪慧、刘金良等优秀高管，都是从吉利的土壤里成长起来的“内生型人才”，他们在吉利工作已经超过了30年。

汽车生活在与吉利汽车交往的过程中发现，吉利人身上都有一种共同的特质，实干，谦逊，真诚。在这里，列两个例子。如，安聪慧，虽然是指挥百万之师的总裁和CEO，但是，却把95%的时间花在产品上，甚至自嘲自己不是总裁，而是吉利的“产品经理”，吉利的每一款产品必须经过他苛刻的审视才能投放市场。吉利汽车的产品力能够快速迭代到3.0代，并与合资品牌展开正面竞争，安聪慧的产品思维起到了决定性作用。

作为吉利汽车营销体系的搭建者，林杰身上永远有一种只有更好没有最好的使命感，吉利和领克两个品牌的定位和用户完全不同，但作为销售总负责人的他，凭着俯下身子贴地气的工作姿态，在两个品牌之间居然实现了完美的切换。在接受媒体采访时，林杰总是喜欢说大实话，有时候坦诚得像个孩子，所以，久而久之，大家都对吉利产生了很好的印象和认知。

对于林杰的坦诚，有媒体举例说，“林杰属于那种可以站在马路牙子上认真回答你任何问题的人，而且对媒体提出的各种建议都能虚心接受。”

人生时刻都面临着各种选择，无论是生活还是工作，但有些选择，即使是歪打正着，那么冥冥之中也可能就是一辈子的事。

2000年，是跨世纪的千禧年。那一年，有一种叫“千年虫”的病毒如阴魂不散地困扰着全球的计算机系统，让不少人处在小小的紧张和恐慌之中。

刚刚从两轮到四轮，从摩托车业务转向汽车生产制造的李书福，凭借敢闯敢拼的干劲以及浙商特有的睿智，很快就将豪情汽车带入了正常发展轨道，但随着产品和市场规模的快速扩张，人才成为当时吉利汽车发展的最大瓶颈。

如果说比登天还难的民企造车“准生证”是李书福汽车梦的第一道坎，那么，人才则是横在他面前的第二道坎。当时，李书福翻遍摩托车厂员工的所有档案，发现只有不到10个人有汽车厂工作的经历。

即使拿到了准生证，叩开了中国汽车的大门，但民企造车在当时依然不被人看好，起步不久的吉利汽车到底有没有未来？这是所有人心中的疑虑。

而就在这个时候，刚刚大学毕业不久的宋军，刚好把自己的职业规划和汽车销售联系在了一起，于是，他把人生的第一份也是迄今为止唯一的一份求职简历投给了远在浙江的吉利汽车人力资源部。

随后，宋军顺利加入了吉利汽车，并成为众多吉利销售公司创业团队中的一员。

让宋军没有想到的是，转眼间，人生最美好的18年就这样陪着吉利一起度过了，当初的青葱小鲜肉变成了中年大叔，乌黑茂密的头发已经被越来越高的发际线取代。如果没有天大的意外，估计宋军这一辈子的职业生涯就此定格在吉利汽车，相守相随。

“吉利汽车有非常优秀的团队文化，在这里工作，不仅收获了宝贵的人生阅历，更重要的是有兄弟般情谊的团队，所以，尽管销售压力大，但工作却很开心。”在好几次沟通采访中，宋军都非常感慨团队带给他的力量和温暖。

其实，对每个人来说，在漫长的职业生涯中，能感受到这样的力量和温暖，一切都够了。

在一个地方工作久了，肯定就会产生感情。就像恋爱一样，两个人在一起时间长了，经历的事情多了，有许多共鸣，感情自然就会越来越深。

今年7月15日，在青岛帝豪家族200万豪友冠军之夜活动现场，宋军的一个画面至今让人难忘。

他站在舞台上，突然变得有些木纳，半天说不出话来。

他紧闭着双唇，深深地吸了一口气，然后抬起右手，用半握拳的手势反复拍打自己左边的心房。而拍打的位置，其外套上恰好印制着活动主题“我们”两个字。

“谢谢，谢谢……”

面对台下来自全国各地近千帝豪车友代表，眼眶湿润的宋军嘴里不断地重复着这句话。

与其说这是一个温暖而又美好的画面，还不如说是宋军对吉利对自己一路走来的真情感悟。

直到今天，帝豪家族的产品市场贡献继续支撑起了吉利的半壁江山，占到了总销量的3/1份额。

2013年，宋军开始主管吉利A级车产品的营销工作。那时候，中国轿车市场特别是A级车，完全是合资品牌的天下。所以，吉利要在A级车市场闯出一片天地很难。

但一切事情只要方向正确了，然后坚持下去，成功也并没有那么难。

在宋军以及团队的协同运作下，吉利A级车代表帝豪总用户量达到了140万，成为中国品牌轿车销售冠军以及中国家轿第一车，而另外一款A级车吉利远景，也成为了用户公认的销量超百万“国民经典车型”。

吉利汽车进入“精品车3.0时代”后，宋军再次负责帝豪GL、帝豪GS等精品车的市场营销工作，这两款车凭借优秀的产品力，成为了各自细分市场销量标杆，并实现了吉利汽车在轿车和SUV均衡发展和年销百万的历史性跨越。

当然，帝豪家族的成功，最大的功劳肯定属于有“产品经理”之称的吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁和CEO安聪慧，是他当年极具远见的产品策略奠定了今日帝豪家族成功的基石。而帝豪家族市场一线的营销工作，除了林杰之外，宋军也是亲历者和见证者，所以，站在200万辆的门槛前，幸福和激动的眼泪，他不流，谁流？

这些年，吉利汽车的营销节拍打得越来越好，越走越稳，几乎每一拍都踩到了点子上，有一种收放自如的感觉，无论是话题营销，还是粉丝互动营销，以及产品传播的创新玩法，吉利都是行业众多汽车品牌模仿和学习对象。例如，去年长春国际车展，汽车生活在龙嘉机场就碰到了某主流品牌的公关总监带队前去吉利总部学习。

面对这些经营管理上的亮点或成绩，宋军显得尤其冷静和谦虚。他在接受媒体采访时称，吉利内部有一种文化叫“对标文化”，即始终保持向优秀者学习的心态，从各个维度挑战业内最高标准，最终用最好的表现成就更好的吉利。

宋军还介绍说，既然吉利产品全面进入了3.0精品车时代，那么渠道、售后、服务、客户满意度等等，都必须向3.0代的标准全面靠拢，而在售后服务领域，吉利在对标雷克萨斯的同时，将用最懂中国人的方式提升服务品质，从对标学习到全面超越，用100%的诚意和100%的努力，追求100%的客户满意，最终实现“满意吉利”工程。

一方水土养一方人，一方山水有一方情。出生在水清水秀、景色如泼墨画的安徽黄山的宋军，在吉利汽车侵染差不多20年后，其身上不仅拥有吉利汽车内生型人才所具备的务实、低调以及忠诚的优良品质，而且还承传着徽州男人骨子里所流露出的仁义和包容等独特气质。

去年底，根据吉利控股的整体发展，林杰从吉利品牌经营管理的具体事务中抽身出来，将更多的精力投入到新品牌领克汽车，吉利品牌的营销事务性工作则主要由宋军来抓，林杰只是从战略的层面进行指导和管理。

宋军接棒吉利汽车品牌全国经营管理工作时，吉利恰好迎来了3.0代发展的关键时期，在后百万辆时代，如何站在前任的成绩上高位起跳，如何带领营销团队为吉利“20200战略”添砖加瓦，这两道命题等着宋军去解答。

2016年11月5日，在吉利控股集团创业30周年庆典晚会上，安聪慧代表吉利汽车集团正式发布了“吉利汽车20200战略”：吉利汽车集团到2020年实现年产销200万辆目标，进入全球汽车企业前十强，同时，成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌。

这是全体吉利人新的目标和方向，也是中国汽车品牌向上的使命。

面对挑战和目标，在竞争激烈的市场里摸爬滚打了多年的宋军，多次在接受汽车生活采访时坚定地表示：使命必达。

简单有力的四个字背后，是宋军对吉利产品力的信心，也是对整个吉利高层以及他所带领的营销团队的信心。吉利BMA技术架构平台的发布，以及全新品类缤字辈如缤瑞和缤越等产品的上市，包括即将上市的MPV嘉际，这些新品都为宋军接下来攻打市场提供了足够的“弹药”。

职场上最幸福的事情，莫过于遇到了一群志同道合的人，齐心协力干一件有意义的事情。

这应该是不惑之年的宋军，此刻内心最大的感悟。

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