均衡才是王道，体验试驾东风风光580

　　生活简单吗？简单，可是又不简单。造车简单吗？可以简单，但如果造出一辆充满诚意，让消费者满意，性价比超高的车，又不简单。东风风光580就是一辆看似简单，实际上并不简单的诚意之作。

　　今年6月底，东风风光580正式上市，推出了1.5T和1.8L两个排量共6款车型，并且给出了7.29-9.99万元的售价，价格下探到10万元以内，并且相比同级别车型在配置上更为丰富，还有7年/15万公里的超长质保期，足以看见厂商在这款产品上的用心程度。

　　可能有人会问，东风风光是个什么品牌？主机厂在湖北襄樊吗？其实，东风风光是东风旗下的一个乘用车品牌，隶属东风小康。说起东风小康，除了王宝强出镜的广告，让人们记得的是“东风siao康”之外，恐怕人们对这个品牌的了解并不多，好在风光580的到来非常及时，让人们越来越多的认识这个品牌。

　　东风风光580定位是一款中型SUV，竞争对手瞄准了哈弗H6、长安CX70、宝骏560等自主品牌SUV车型，车身尺寸4680/1845/1715mm，轴距达到了2780mm，并且同时推出了5座车型和5+2座车型，在10万元以内的售价当中，单凭车身尺寸和5+2的座位布局就已经吸引了一大批消费者。

　　作为东风风光品牌的首款SUV车型，风光580有着不错的颜值，至少在外观设计上，风光580的设计师非常用心，没有学习“Z”品牌那种生搬硬套的方法。充满力量感的前脸上最为醒目的就是横幅样式的镀铬中网，以非常自然的方式与左右两侧颇为耐看的大灯形成整体。大灯内部，受制于整车成本，没有采用氙气大灯，但即使是卤素光源，依旧搭配了透镜和LED日间行车灯，并且带有大灯高度调节功能，用心的细节，必须给东风风光点赞。

　　东风风光580的车身侧面其实是G哥比较喜欢的，从前至后逐渐收紧的侧窗，两条上挑的腰线，看起来非常动感，加上花瓣样式的17英寸轮毂，外观设计在这个售价区间里绝对算得上出色。车尾虽然没有车身侧面那么耀眼，左右两侧的字母C形状示宽灯和LED光源刹车灯看起来也很漂亮，相比充满力量感的车头设计，车尾多了几分稳重。

　　东风风光580的车内采用了全黑内饰，较多的平直线条在视觉上扩大了车内空间。中控台正中那块10.1英寸的彩色触摸式显示屏非常提气，友好的UI界面和较快的反应速度，用起来很顺手，包含了导航、多媒体、手机互联等功能。值得一提的是，在高配车型上还包含了行车记录仪，只要插入Micro SD卡即可使用，对于路况情况复杂的国内用户，在很大程度上避免了“被碰瓷”的可能性。诸如一键式启动、电子手刹等功能在风光580上也没有缺席。

　　这次东风风光580的试驾活动上，G哥试驾的是采用了5+2座椅布局的车型，前排和第二排的乘坐空间，在2780mm轴距的基础上有着不错的表现，但第三排的实际乘坐空间不算太理想，受制于第二排座椅无法前后调节，进出第三排绝对是个体力活，而且非常非常不适合长时间乘坐。G哥坚定的认为，如果想要舒适的乘坐空间，MPV才是最好的选择，而7座SUV只是以备不时之需的作用，有第三排座椅终归要好过没有。

　　风光580搭载了一台排量为1.5L的涡轮增压发动机，一定会有人问，还是那台基于三菱技术的4G91发动机吗？答案是否定的！因为这台1.5T发动机大量采用了菲亚特技术，早在2010年，重庆小康就已经和菲亚特动力科技股份公司签订了合作协议，所以现在使用菲亚特的技术自然不足为奇。为什么不是1.4L或者1.6L，偏偏要选择1.5L这个排量呢？答案其实很简单，因为搭载1.5L发动机的车辆汽车消费税税率是3%，而1.6L的税率则上升至5%，看似两个百分点并不多，但这2%足以产生超过1000元的差距了，对于消费者而言，自然是越便宜越好，所以1.5L才成了诸多车企偏爱的排量。

　　好吧，跑题了，还是回到这台1.5T发动机上，这台型号为SGF15T的发动机最大功率110kW，最大扭矩220Nm，参数虽然不耀眼但也绝对不落下风；另外，风光580还推出了1.8L车型，发动机型号SFG18，最大功率102kW。由于G哥这次仅试驾了1.5T车型，所以只有在今后的评测文章当中再给各位介绍1.8L车型的驾驶感受了。与1.5T发动机相匹配的有CVT和6速手动两种变速器，这次G哥专门挑了个“老司机”钟爱的手动挡车型进行试驾。

　　风光580采用了这个级别常见的前麦弗逊独立+后扭力梁半独立悬架的搭配组合，实际驾驶当中能够感受到车辆的整体性较强，没有松散的感觉，后悬架在通过路面起伏或者减速带的时候也不会有不安分的跳动，虽然是偏向舒适性的调校，但侧向支撑却没有乏力的表现，反而充满了韧性，弯道表现可圈可点。

　　对于1.5T的动力，G哥一直认为在涡轮开始工作之前，还是一台缺乏低速扭矩的小排量发动机，风光580的发动机变速器匹配还是更多的适合在城市路况驾驶，如果想要更为充沛的动力，一定要把发动机转速控制在2000rpm以上，干净利落的超车，还是用一次畅快的油离配合加上降挡的方式更为帅气。作为一款前置前驱的都市SUV，风光580的表现值得肯定，G哥则更加期待厂商能尽快的推出四驱车型。对了，7年/15万公里的超长质保期，对于自主厂商来说，投入的成本绝非消费者看到的那样简单，更加显示出厂商对于产品的自信和对于售后服务的用心，还希望其他自主品牌厂商能够迎头赶上。

　　总结：

　　从售价和外观设计来看，东风风光580是一款不错的产品，再从各方面配置来看，又是一款充满了诚意的产品。对于以往制造微面为主的东风小康来说，推出风光580倾注了很多心血，虽然依旧有不够完美的地方，但瑕不掩瑜，好的产品获得好的销量，需要销售终端更好的努力，还需要消费者的认可，当然，还需要时间。

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