全新路虎卫士做工用料测试 越野硬汉表现如何？
【有车以后 做工用料测试】全新路虎卫士终于与大家见面了！相比老款，新车的改变可以说是天翻地覆的，车身改为承载式，分时四驱改为全时四驱，目前推出的两款车型售价在79万—99万。作为一款百万级的硬派越野车，其自身在做工用料方面能否达到同价格区间其他SUV的水平呢？PT8-120做工用料实测，马上奉上！
按照标准，本次对实测车做工品质的校验包括有以下4点：
①车身间隙
②车身油漆厚度
③车身用料
④安全设计
钣金间隙的大小以及均匀程度，是评价一款车做工优劣的重要参考依据之一，越小、越均匀的钣金间隙，则是制造工艺越好的表现。在测量钣金间隙时，我们选取了车辆的车头盖与尾厢盖左右两边均匀分布的三处位置为测量点。
经过测量，卫士的车身平均间隙为了4.375mm，在同级别中属于良好水平，间隙最大差值则是3mm，属于一般水平。不过对于一款硬派越野车来说，车壳只是用来遮风挡雨，我们不必太过在意这部分细节。
车身漆膜厚度
漆面厚度也是大家比较关心的一个问题，如果车漆太薄，可能轻微的剐蹭就会露底漆，车子的耐腐蚀性就会变差。一般来说漆面越厚，漆膜层越丰富，它的防腐蚀、防刮擦的能力会更好。下面我们将通过漆膜仪来测量一下它的漆面厚度如何。
漆膜厚度我们选取的测量部位有：车头盖、左右翼子板、左右前门、左右后门、尾门。每个部位平均选取4个测量点，统计得出平均值与最大差值。
漆膜厚度方面，更厚的漆膜能在遇到轻微剐蹭时更好的保护车漆，实测卫士的平均漆膜厚度为108.4μm，在同级别属于一般水平。漆膜最大差值为21μm，说明车身漆膜比较均匀，喷涂工艺较为成熟。
车身用料
车身用料的考察点，主要是看其使用的车身材料（是钢还是铝）、工艺手段（是点焊还是激光焊）等，这部分表现将保证车辆的隔音、驾乘质感等整体品质。通过关注这些大家平时不怎么留意的地方，来检验一下它的品质够不够好。
锻造铰链
一体式车门框
车身用料方面，车头盖下方带有隔音棉，可以抑制发动机噪音；车门采用强度较高的一体式门框，锻造铰链；车顶采用激光焊接，后尾门为电动弹开方式。卫士在车身用料上的表现符合这个级别车型的应有水平，车头盖为铝合金材质更是点睛之笔。
车厢用料
卫士的内饰设计风格比较年轻，运动氛围浓郁，很讨年轻人喜欢。中控台上方采用搪塑软质材料覆盖，并使用了很多镂空处理，可增加实用属性，同时视觉感受也更为宽敞。
安全设计
在安全设计环节，主要是考察一些容易被忽视的安全方面的设计，而诸如ESP车身稳定系统等等这些安全配置，卫士都是有的。而我们要看的，是下面这些东西：
安全设计方面，实拍车配有6个安全气囊，分别为主/副驾驶座安全气囊（2个），前排侧气囊（2个），前/后排头部气囊（2个）。车窗及天窗具备防夹功能，后排配备三点式安全带，带有中央头枕，这样一来对于后排中间座位乘客的舒适性和安全性都有一定的保障。
总结
