全国首测丨第十代索纳塔：“全能”欧巴帅气回归！

近两年，中国车市一直处在下行区间，碰到新冠疫情这一全球性浩劫，车市更是雪上加霜；车企想要打动消费者，必须得拿出更具诚意的产品才行。面对这样的市场趋势，北京现代再次发力，将在今年推出拥有领先设计理念、领风全擎动力以及领智全能科技等高光特质的第十代索纳塔，为车市注入新鲜的血液。

6月15日，伴随着成都秀美的夏日光景，“北京现代第十代索纳塔全国媒体试驾会-成都站”正式开启。此次堂姐也有幸受邀，与这款兼具口碑与实力的新车亲密接触，全方位体验它的驾享魅力。

众所周知，当下是90后引领消费的时代，购车于他们而言，除了是刚需，同时也是体面与潮流，对于颜值的诉求尤为注重。而作为现代汽车的当家花旦，索纳塔历经十代演变，能在全球累计收获880万车主的选择，自是离不开其在颜值上为消费者赋予的诸多优待。尤其是在第十代索纳塔上，依托韩国设计师对时尚、潮流风向的敏锐性，完美的把力量与柔美、时尚与温情进行融合，早前更在欧洲和北美斩获无数设计大奖。极具辨识度的箭羽式前格栅，上宽下窄，辅以一条贯穿的进气口以及两侧的导流口，使得车辆前脸向两边延伸拉宽的视觉效果非常明显，极具低趴韵味。

此外，第十代索纳塔的长宽高为4955/1860/1445mm，轴距为2890mm，相较于上一代车型，高度降低了40mm，加之如同“8分音符”般的侧身线条轮廓、贯穿式光影刀刻三腰线、运动型19寸轮毂、风尚溜背设计和尾灯上方12根扰流鳍等设计的加入，使得新车在提升运动感的同时，还进一步降低了车身的风阻系数，让美变得更加实用。

内饰方面，新车也进行了不同以往的升级。尤其是双12.3英寸贯穿一体式大屏最为吸睛，并且中控屏及下方的无实体键的控制屏均向驾驶位倾斜，加之高档皮质座椅及多项人体工程学匠心设计的配备，对于热衷科技感的驾驶者十分友好。此外，新车内部还配备有多达36处的储物空间，除了魔术杯架、中央扶手箱等常规隔间之外，还有专为手机提供的储物槽，实用性也更强。

除了颜值上的惊艳，第十代索纳塔的另一大的亮点在于配备了诸多先进的智能化配置。其搭载的第三代智能网联平台，不仅拥有在线娱乐资讯、实时位置共享、蓝牙钥匙及车辆远程控制等功能，还配了胜似“真人对话”的情景化语音控制功能，让人机之间的交流更有温度，以进一步满足消费者的情感化需求。

而在智能安全方面，新车还搭载了集成23项主／被动安全配置的Hyundai SmartSense“智心合一”安全系统，具备L2+级别自动驾驶功能。其中，高速公路驾驶辅助系统（HDA）、导航自适应巡航（NSCC）、前碰撞预警制动系统（FCA-JT）、盲区防撞辅助（BCA）、乘客下车安全辅助（SEA）、前车出发提醒（LVDA）均为同级独有，能更周全的应对复杂多变的用车场景，让消费者得以切实感知第十代索拉塔给予的呵护。

李白曾说，“蜀道之难，难于上青天”，这是人们千百年来对于川路的固有印象，想要征服它，必须要有一颗强悍的动力“心脏”才行。而第十代索纳塔在动力上配备了1.5T GDi+7速双离合以及2.0T GDi+8速自动变速箱两种动力组合，动力表现都很强悍。尤其是堂姐此次试驾的2.0T车型，最大功率为176.5kW，峰值扭矩为353Nm。传动部分匹配的是8AT变速箱，提供5种驾驶模式。实际驾驶过程中动力确实如账面参数一样迅猛，尤其是中后段的加速，响应非常快。在高速时，从80km/h时速提升至120km/h完全不会有乏力的感觉，动力瞬间即到。

而1.5T车型还配备了现代集团去年研发的最新技术——CVVD连续可变气门持续期技术。据了解，这项技术是在CVVT的基础上，将原来的控制气门开启时刻，改为控制气门开启时长，从而将可变气门控制技术提升到新的高度，通过控制气门开闭时间和持续时间来实现压缩比可变，让发动机动力性能提升4%，燃油效率提升5%，尾气排放减少12%，以真正做到性能和品质的双拔高。

同时，新车还对前/后桥的结构进行了优化，改变了连杆安装点的方式，让车辆在转向速度和车身稳定性得到大幅提升，面对急弯的挑战也能自如应对，给予驾驶者十足的安全感。此外，第十代索纳塔还进一步强化了subframe前/后方安装部位的钢性，使得车辆在出弯“补油”时的平稳度大幅提升，保证转向安全的同时，提高车辆弯道的出弯速度，足以媲美德系性能车，为消费者带来更优越的驾驶乐趣。

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主编丨周燃      编辑丨胡子花