韩国欧巴回归帅气，现代全新途胜海外首发

Klose克洛泽

现代最近的新车发布可谓是紧锣密鼓，前有新一代的轿车主力伊兰特，现有SUV砥柱第五代途胜。

途胜系列车型全球累计销量超过700万辆，在中国的累计销量也超百万辆，在北京现代的产品阵列中位居C位。

抛去美丑与否，近几年在车辆设计方面能令人眼前一亮的除了法系车，就是韩系车了。新途胜的设计的确令人耳目一新，有种含着薄荷糖又喝了一口冰水的通透清凉。

第五代途胜延续“Sensuous Sportiness（感性运动）”设计理念，并在此基础上，融入“Parametric Dynamics（参数动力）”设计主题，营造出强烈的潮流感和未来感。

前车灯巧妙地隐藏在了前进气格栅里，不开启车灯时完全融为了一体。前格栅不规则网格状的设计被官方命名为参数化设计，虽然字面意思不能理解，但气格栅散发出的严谨、密集、规整的气息和参数这个词在“神”上确有某种共同之处。隐藏式的车灯绝对是新途胜的标志性设计语言和新icon。

内饰虽然依然是当下熟悉的双连屏，但左右两侧闭环包围的设计营造出优秀的环抱感和豪华感，隐藏式的出风口设计和中控台侧面曲线向你抛出无数小确幸。

第五代途胜基于现代汽车i-GMP平台设计，十有十、十一会进入国内市场的加长版车型轴距达到2755mm，全长4630mm，第2排座椅的腿部空间达1050mm，同时第二排座椅采用折叠平铺式设计，可放倒于底部增加车内空间的拓展性和实用性。

第五代途胜提供一系列的车联网服务，首次采用的语音识别综合控制功能，仅用一个指令即可同时对空调、座椅、方向盘进行调节；数字智能钥匙可以直接利用手机App启动车辆并上下车；、用户能通过Car to Home系统在车辆上确认并控制家里的照明、空调等物联网设备。同时支持软件系统的OTA。

在智能安全方面，新途胜提供智能驾驶辅助系统，配备多碰撞制动系统、车道保持辅助系统、车道跟随辅助系统、驾驶员注意力警示系统、远光灯辅助系统、车道跟随辅助系统等。

眼花缭乱是我看到新途胜动力组合的第一感觉。新车共提供12种不同的发动机选项，包括6种汽油车型、4种柴油车型、1种混合动力车型和1种插电式混合动力车型，配备了六速自动变速器和七速双离合器变速箱。

值得一提的是，新途胜搭载现代汽车全球首创CVVD连续可变气门持续期技术，可根据定速行驶、加速行驶等行驶条件，更高效节能地协调发动机运转，省油的同时不减力。具体来说，CVVD能合理控制气门开启持续时间，从而根据情况自由的实现更适合的发动机循环，实现可变压缩效果，兼顾发动机性能和燃油效率，降低排放。同时，新车搭载HTRAC智能四驱控制系统，提供多种驾驶模式和包括泥地、沙地在内的多种路况驾驶选项。

新途胜将于今年的北京车展亮相国内，现在需要祈祷的就是北京再无新增病例吧。