虽然涡轮大行其道，但这5款自吸车的魅力依然无可替代丨帮你选车

马自达是众多品牌中对自然吸气发动机最为执着的一个，在2018款阿特兹上，就搭载了一台创驰蓝天发动机，并向消费者提供了2.0L和2.5L两个版本，这款发动机有着13:1的超高压缩比，兼顾了动力性能与燃油经济性。

阿特兹最大的亮点就是马自达人马一体的线性动力输出，相信开过马自达品牌车型的消费者都明白那种绵柔的动力输出感觉，油门初段不会很窜，但动力绝对够用，油门中后段的动力储备相当充足，这也正是自然吸气发动机的优势所在，使得它的后段加速十分给力。

全新第八代凯美瑞自上市以来热度不减，凭借着动感个性的外观和出色的动力总成，上市后的销量十分可观。新款凯美瑞的外观改动非常大，新款车型要更加符合年轻消费者的审美，双边四出的排气、前脸大嘴设计以及凌厉的腰线都让它的外观更加个性。

虽然很多消费者表示接受不了全新第八代凯美瑞的外观，但它不断攀升的销量已经说明了一切。值得一提的是，全新第八代凯美瑞基于丰田全新的TNGA架构打造，几乎全部零件都重新进行了研发，从而使新款车型有着不同以往的驾驶乐趣。

谈到思铂睿就不得不提一句全新雅阁，在全新雅阁深陷“机油门”的同时思铂睿的销量正在直线上升，虽然是兄弟车型，但在东风本田和广汽本田不同的运营模式下，后者显然让消费者更为无奈，不断逃避问题的结果就是助力东风本田旗下车型都有着不错的销量。

思铂睿的销量在同级别车型中处于中上游水平，它搭载了一台2.4L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱或者带液力变矩器的8速DCT变速箱。这款8速DCT变速箱由本田独家研发，搭载超薄型高阻尼液力变矩器、紧凑排列齿轮结构、异轴双离合器结构以及全新开发的DCT液，实现了强劲、平顺的起步和极具运动风格的变速感，兼顾了燃油经济性和加速性能。

全新雷克萨斯ES在前不久刚刚上市，它采用全新纵向纺锤形前格栅，搭配集成流水式转向灯的全LED前大灯组协调统一，流线型侧身腰线搭配18英寸降噪轮毂设计，兼顾了优雅与动感。全新ES的设计风格和老款车型相比更为激进，和全新第八代凯美瑞的设计风格有异曲同工之妙，这也体现出丰田未来的设计路线。

新车搭载了新一代2.5L阿特金森循环发动机，匹配了新一代电子无级变速系统，动力性能出众。值得一提的是，全新ES混动版车型配备了新一代能量控制单元与镍氢电池组，兼容汽油与电力双重动力的混动版车型将迸发出更强劲的动力。

TLX-L作为广汽讴歌的第二款国产车型，在舒适性与运动性能之间取了中间值。它搭载一台2.4L自然吸气发动机，匹配8速双离合变速箱，最大扭矩208马力，最大扭矩247N·m，TLX-L不是一款动力强劲的车，但它绝对是一款舒适性很高的车。此外，它还配备了四轮精准转向系统，有着表现优异的操控性，可以为驾驶者带来出众的驾驶乐趣。

TLX-L的外观设计比较保守，和同级别车型相比不算太夸张。前脸和尾部都采用了比较扁平的设计，比较有层次感。国产后的TLX-L根据国内市场需求进行了加长，拉长后的车身比例十分协调，有种低矮而修长的感觉。