试驾丨外观与行驶同样出色，5+2座的沃兰多会是你喜欢的类型吗？

在如今的乘用车市场，消费者可选择的车型大致可分为三类：轿车、SUV/ORV和MPV，这三类车型的属性和外观相信大多数人已经非常熟悉。而消费者的购车选择基本上也就是“非黑即白”，必须得在三类车型中做出选择。难道就没有一款产品能融合这三类车型各自的特点？答案是有的，它便是沃兰多。

初秋的青岛依旧阳光普照，偶尔会伴随零星的小雨，这样的天气最适合的就是一家老小或是呼朋唤友来一趟秋游。但在这种时刻时常会遇到一些困扰，比如车辆不能满足多人出行，或是行李无处安放等等的问题。但是，这些问题在沃兰多上都将迎刃而解。

沃兰多是一款5+2座的车型，也就是在常规的5座车型额外增添2个座位，从而形成2+3+2的座椅布局，但它并不是一款7座SUV或MPV。

沃兰多最大的亮点是第二排和第三排的座椅。第二排座椅支持前后滑动，幅度大约20厘米左右，第二排支持4/6比例的一键放倒和靠背调节功能，不仅方便进出第三排，还能为第二排乘客提供更舒适的坐姿。而第三排的两个座椅支持5/5比例放倒，其乘坐表现也不会过于局促，轱辘哥身高175cm，实测二、三排座椅都能获得较好的乘坐体验。

从外观上看，沃兰多的造型更像是一款充满野性的“低矮版”SUV，其设计灵感来自CHEVROLET FNR-X。轱辘哥此次试驾的是Redline尚红版，车头采用的是雪佛兰最新的家族化设计语言，六边形的前进气格栅搭配两侧獠牙状的红色导流槽，极富视觉感之余还增添不少的运动气息。而不规则的大灯组造型更是为整个前脸增加不少凶悍的气息。车头的设计几乎与中庸、平易近人、商务这些常用来形容七座车的词没什么关系，有的只是年轻个性化的体现。

沃兰多的车身尺寸长宽高分别为4684X1807X1627mm，轴距为2794mm。这是什么概念？沃兰多的整体车身尺寸比中型车级别的帕萨特大了一圈，但轴距比其小几毫米，因此沃兰多定位为紧凑型级别。不过在混搭与跨界盛行的如今，大家也不必要纠结于它的定位，能满足使用需求即可。

由于采用5+2的座椅布局，重心相对靠后，所以从车身侧面来看，沃兰多有些许旅行车的感觉。悬浮式车顶和多道腰线的设计，使其看起来不至于太过沉闷。熏黑式的轮圈印有Redline的标识，行走时的视觉效果不错。

而车尾的层次感较强，造型锋锐的不规则尾灯组与前大灯相呼应。尾灯的LED光源也为车尾增添不少的时尚感。

内饰方面，整体的中控采用纯黑为主色调，搭配银色饰板和红色缝线点缀，显得层次感较强。悬浮式的中控大屏营造出不错的科技氛围，这块大屏融入了手机互联、CarPlay、导航等功能，实际操作感受比较顺手。

沃兰多仅提供一款1.3T增压发动机，最大功率为163匹马力，匹配的是6速手自一体变速箱，这套动力总成在通用旗下的部分车型也有搭载。在看到这样的动力组合，轱辘哥泛起了两个疑问，一是动力表现，二是行驶感受。带着这两个问题，来看看沃兰多的行驶表现实力几何。

按下一键启动按钮，看着仪表盘的指示灯逐一点亮自检后，车辆正式启动了。在这一过程，轱辘哥完全没有察觉发动机有明显的震动。说实话，沃兰多在启动阶段以及怠速状况的表现都是非常平静的。

在起步阶段，动力的响应很积极，松开刹车踏板，车身已经做出跃跃欲试的状态。油门的调校也如其外观一般激进，前段和中段的响应比较迅速，尤其是80km/h以内，基本是踩多少油就给多少的动力。但可能是增压发动机的缘故，动力输出并不线性。而后段的加速变现略显迟缓，高速超车时得提前预留一些空间。

总的来说，沃兰多的发动机在启动和怠速的情况下没有明显的抖动，并且车辆在静态时的噪音控制得相当不错。而城市行驶的动力表现也是可圈可点，能满足日常的驾驶需求，但别指望它能完成激烈的驾驶动作。

纵然沃兰多不归于MPV范畴，但站在消费者角度，它依然会与其他MPV车型形成竞争。沃兰多目前暂未公布预售价格，仅透露起售价为12.9万元内。这个售价也有不少的竞品车型，比如自主阵营的比亚迪宋MAX，合资阵营的上汽大众途安L、别克GL6等等。这些车型都是偏家用范畴的，因此在乘坐感受上或许会更有优势。不过，沃兰多凭借个性的外观和出众的设计也能夺得不少消费者的青睐。

如果非得找一款同价位同定位的车型，目前仅有东风本田的杰德了。杰德的定位与沃兰多基本一致，但杰德仅提供5座和6座版本，虽然在座椅数量不及后者，但杰德的使用便利性会更高。

（部分图片源于网络）