试驾丨专治“疑难杂症”，沃兰多才是解决15万元买车难的标准答案！
身为汽车编辑，被问到过最崩溃的问题莫过于“我有15万，买什么车好”。这种问题最关键的点就在于，提问的朋友看似云淡风轻什么车都可以，可他们实则对车的要求极高，哪方面都不能丢。
这类型的朋友不一定很“懂车”，但他们通常都已经在网络上看了不少车评了。看到轿车，他们喜欢轿车的舒适性；看到SUV，他们喜欢SUV的高坐姿；看到MPV，又喜欢MPV的实用性。找不准最核心的诉求，其结果当然是全都想要了。
所以当我收到雪佛兰沃兰多的试驾邀约，我内心里还是有一丝兴奋的。号称新时代家轿的沃兰多，整合了轿车SUV还有MPV的核心优势。什么都想要？沃兰多要做的是什么都能满足你。
此行来到成都，我们就要来验证，沃兰多真的能够成为解答15万元买车难题的标准答案吗？
我们喜欢把最具争议的点放在前面讲，沃兰多使用了一台三缸1.3T涡轮增压发动机，它的表现会有露馅的地方吗？
在说它的三缸机之前，我想先为所有汽车厂商们伸个冤。如今的政策对于机动车平均油耗的要求愈发苛刻，在2015年这个最低限值还是6.9L/100km，到2020年这个最低限值仅仅只有5.0L/100km。5年的时间平均油耗降低接近40%，这对任何一家车厂来说都是件棘手的事情。
在电池技术没有取得实质性进展之前，汽油单一动力的车型仍然会是市场的主流。这样一来，砍掉一个气缸天生省油的三缸机似乎成了唯一的解决方案。
不少人对三缸机有个误会：只要厂商推三缸机的车型，那一定是为了节约成本。三缸机的制造成本更低这点不假，但想要得到一台表现优异的三缸机厂商必须要投入更高的研发成本才行，这一来二去，认真造的三缸机不仅没有比四缸机更便宜，更贵都是有可能的。
沃兰多使用了通用集团全新一代的Ecotec双喷射涡轮增压发动机，双喷射的形式提升了它的燃效，相比起自家上一代的1.4T四缸机油耗降低了5%。与此同时，这台发动机的账面输出最大功率120kW，最大扭矩230N·m，这已然是同级别第一梯队的水准。最后也是最关键的，坐在车内，沃兰多几乎完美地抑制住了震动，日常行驶完全能让人忘记它发动机舱内的那台三缸机。
（雪佛兰沃兰多 车内抖动实测）
试驾前的宣讲会上，雪佛兰官方把沃兰多的目标消费群体定义为85后中坚力量，85后可不愿意接受开起来死气沉沉的车子。这也就意味着沃兰多有家用车的属性，但同时也必须要有运动化的驾控感受。
一趟自由试驾下来，我觉得沃兰多干得不错！之前提到的发动机，不仅仅是参数惊艳，更重要的意义在于它在1800rpm即可输出230N·m的最大扭矩。日常城市驾驶，只要把油门轻轻一压，眼看转速突破2000rpm，这台1.3T发动机配合6AT变速箱畅快地拉着车子往前走，没有一丁点动力不足的感觉。
至于悬架的软硬，每个人都有自己的评价标准。对于我而言，沃兰多的悬架刚好合适，不至于软得让我丧失了开快的冲动，也不至于硬得让我见到颠簸路就退避三舍。以沃兰多本身的定位而言，我认为这样的调校很恰当。
沃兰多提供了两档的电子转向助力可调，分别是标准和运动。可能是为了和酷酷的外观相得益彰，沃兰多的转向即便是在标准模式下也是偏沉的，日常行驶用标准模式就很合适了。
既然要融合轿车SUV以及MPV的核心卖点，沃兰多必须在每一个“科目”中找寻到拿手绝活。轿车的时尚造型、SUV的高坐姿和通过性以及MPV的实用空间，沃兰多兼顾得怎样？
全世界都是黑和白，只有灰色才是最高级的色彩，沃兰多显然领悟到了这一点。我们这次试驾拿到的沃兰多全称是“Redline 530T自动耀享版风暴灰”，酷酷的灰色漆面搭配恰到好处的红色装饰，这使得沃兰多在大街上的辨识度极高。
沃兰多的内饰胜在设计感，飘逸流畅的线条不显得廉价，做工相当细致。同价位的紧凑型轿车都流行走运动风，相比起来沃兰多在运动化的营造上是一点不逊色。
说完了沃兰多轿车的一面，我们再来看SUV。很多人买SUV只是为了更好的视野，在城市里面代步，视野真的很重要。正所谓站得高看得远，沃兰多驾驶员席前后上下的调节幅度很大，再加上方方正正的侧窗，沃兰多的驾驶视野可以用极佳来形容。
还要提示一点，沃兰多看起来离地间隙低，但前保险杠最下面的其实是橡胶件，其主要是为了梳理前部的气流降低风阻。有遇到非铺装路面的时候，沃兰多实际上的离地间隙，与一般的城市SUV差别不大。
最后是沃兰多的MPV属性，不得不说，论起实用性，同价位的其他车型真的只能是“弟弟”。先看空间吧，沃兰多车长4684mm，轴距2796mm，它采用的是5+2的座椅布局，中排的座椅可以根据需要前后滑动。
只坐5个人的状态下，中排移到最后，靠背调到最倾斜，这时候第二排的乘坐体验极为优秀，全景天窗和剧院式座椅布局也大大提升了开扬感。宽敞的后备箱空间装满五个人长途旅行的行李也不成问题。
而如果换到5+2模式，第三排座椅立起来，中排调到适中的位置，成年人进入第三排并不会显得局促，相反第三排柔软的坐垫带来的乘坐体验还不错，短途乘坐完全不成问题。
沃兰多最值得称道的是它的空间设计，像尾箱空间还有二三排的腿部头部空间这样的常规操作我们就不多废话了，关键是沃兰多挖掘了车厢内很多细节的储物空间。例如副驾驶扶手箱下面的雨伞架，副驾驶和后排座椅旁边的手机槽，还有前排座椅靠背后的独立储物袋，每一处都体现了设计师的巧思和生活情趣。
试罢沃兰多，我又回想了开头那个购车的问题。对于我们大多数的消费者而言，真的有必要把目标框定在某一种车型之中吗？轿车、SUV还是MPV，真的这么重要吗？我想答案未必。“什么都想要”是好事，糅合了多种风格的混型车或许才是最佳的购车答案。
如果你有15万的购车预算，真的值得把沃兰多纳入你的备选清单里。具体到车型上，售价14.99万元的次顶配Redline 530T 自动纵享版性价比很高，建议优先考虑。