越级劲混 悦享生活 凌派锐·混动带你乘风破浪 畅游仙湖

6月16日，广汽本田凌派锐·混动上市暨锐·混动联盟 悦享集结 昆明站的活动在春城昆明举行。当天锐·混动联盟全擎出击，与昆明区域的核心媒体一起悦享集结，驰骋抚仙湖，加速悦享生活。

本次活动邀请了昆明多家核心媒体全情参与，不仅见证了凌派锐·混动的上市，而且深入体验了凌派锐·混动大空间、高颜值以及搭载第三代i-MMD混动系统带来强劲动力的优异产品性能。

同时广汽本田第一事业本部成都商务中心市场营销系系长高红武先生、广汽本田第一事业本部成都商务中心销售管理三系系长徐国军先生、广汽本田云南协会会长昆明俊田店总经理宁德宇先生及昆明其它三家广汽本田特约店总经理也一同莅临现场。

驰骋仙湖 加速悦享生活

第三代i-MMD混动“黑科技” Honda技术实力铸就行业口碑

在湖风吹拂之下，锐·混动联盟从广汽本田昆明广福店出发，一路向南，穿过昆明市区，驶上城南高速，向本次活动的目的地抚仙湖帆船基地驶去。一路上环湖美景美不胜收，让这次试驾体验更显轻松惬意。

在琉璃万顷的抚仙湖试驾，更能感受凌派锐·混动带来的越级价值。作为广汽本田布局混动中级轿车市场的战略车型，凌派（CRIDER）锐·混动搭载了本田在中国首发的1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统，带来全面傲视同级混动车型的优越燃油经济性和激情驾驭性能，彰显超越同级的高级感。

环绕最美的抚仙湖驾驶，最重要的不仅是一颗享受的心情，还要有一颗强大的“心脏”，因为只有在高速行进中，层层美景急速略过，多彩颜色缤纷双眸，让人深切感受彩云之南的无限魅力。而王者动力加持的凌派（CRIDER）锐·混动兼具高爆发力与高节能性，搭载的1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统，更小型化、更轻量化、更高效低耗，综合最大功率113kW，最大热效率达到40.5%，是全球范围内为数不多的热效率超过40%的量产车型，百公里综合油耗低至4.0L，实现同级领先的燃油经济性。

值得一提的是，凌派（CRIDER）锐·混动首次实现本田混动“黑科技”向中级车市场辐射，广汽本田全面铺开混动产品的布局。同时，凌派（CRIDER）锐·混动与锐·T动共同强化凌派（CRIDER）品牌，以更强大的品牌矩阵立足中级车市场。随着凌派（CRIDER）锐·混动的上市，广汽本田锐·混动联盟正式宣告成立，广汽本田成为目前为止国内混动车型最多、排量最全、覆盖细分市场最广的合资车企。

湖光十色 完美驾享

媲美中高级车的越级价值，魅力尽现乘坐款待感

颜值即正义，抚仙湖的颜值令人神往，而凌派锐·混动的外形也不逊色。沿袭锐·T动锐意风姿的前卫美感设计，凌派（CRIDER）锐·混动展现出混动车型的先进气派及独特个性魅力。家族式前脸立体气派，侧面刀锋式双腰线力量感十足，17英寸动感轮辋的流线造型，即刻激发驰骋欲望。而配合专属炫蓝“H”车标，点缀在车身两侧及尾部的HYBRID专属动感蓝色标识，进一步强化其混动身份。

后排乘坐款待感，是凌派（CRIDER）给用户不变的承诺。得益于2730mm的越级轴距，凌派（CRIDER）锐·混动与锐·T动拥有同等的后排空间。款待感不止于空间，更在于人性化设计，凌派锐·混动搭载了Honda在中国首次使用的后排中央扶手一体式多功能桌板，将其180°翻折后可与后排空调出风口处相连，能够满足后排不同乘员的多样需求。

而NVH静音性能更是实现了游刃有余的“款待”，通过发动机悬置减少振动传递，增加隔音和吸音材料减少来自发动机的噪音，以及配备ANC主动降噪系统，营造出锐·混动特有的安静性与高级感。

驰骋过后，锐·混动联盟试驾车队来到了抚仙湖帆船基地。锐擎击速，竞帆击浪，在并不平静的湖面中，一众媒体嘉宾感受了扬帆起航，荡游抚仙湖的刺激，在湖风和水浪的激荡中抒发乘风破浪的坚毅。

其实这也是凌派锐·混动领先青年的潮流生活方式之一，正是这种乘风破浪，勇往直前的劲头，激励着更多领先青年创造无限可能。

越级劲混 实力破局 凌派（CRIDER）锐·混动为领先青年带来越级价值

2018年9月，新一代凌派（CRIDER）惊喜上市，凭借全面越级的产品实力彻底刷新中级轿车市场全新标准，目前已收获21万车主的喜爱与信赖。2020年凌派（CRIDER）锐·混动的加入，将与凌派（CRIDER）锐·T动形成双动力组合，实现对凌派（CRIDER）品牌全新价值赋能。

同时，也将进一步完善广汽本田SPORT HYBRID产品矩阵，强化锐·混动联盟的品牌协同发展优势。我们相信，广汽本田为中级轿车市场献上凌派（CRIDER）锐·混动这款精品诚意之作，将让更多消费者能够享受到锐·混动带来的新技术喜悦。