越级劲混，广汽本田凌派带你领略高价值的魅力

如今，国内中级车市场竞争愈加激烈，而环保政策则逐年严苛。面对这样的市场难题，不少车企都陷入苦恼该如何寻求突破？

作为极懂国内消费者的品牌—广汽本田，深知如若一味去堆砌配置，甚至比拼降价，那只会陷入恶性循环，直到离开年轻消费者的视线，提供越级价值才是康庄大道。

通过创新性的将i-MMD混动技术下放到凌派锐·混动中，让消费者能以十分亲民的价格去享受到兼具高级感与畅快感的混动乐趣，成为广汽本田所提交的答案，其一经亮相便广获市场与行业的大力点赞，一举刷新了中级车价值格局。

黑科技的神奇所在

高动力低油耗两者放在一起乍眼看起来似乎是道伪命题，可这正是消费者心之所向，历经三代进化的i-MMD混动系统正是为此而来。

一直以来，混动技术承载着广汽本田的技术梦想。将时光回溯至2016年，广汽本田正式导入i-MMD混动系统搭载在雅阁锐·混动上，迅速树立起同级标杆地位，上市即热销，单月销量屡破新高。随后，广汽本田将混动技术放于奥德赛与皓影上，均实现了销量和口碑的双赢。

凭借以上大胆尝试与居高不下的市场认可度，助力广汽本田将中高级车市场才享有的混动技术向中级车市场辐射，再一次打破了混动技术壁垒，并成立广汽本田锐·混动联盟，让更多用户对本田混动“黑科技”触手可及。

具体而言，凌派锐·混动所搭载的1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统，具有更小型化、更轻量化、更高效低耗的特点，综合最大功率113kW，最大热效率达到40.5%，是全球范围内为数不多的热效率超过40%的量产车型，百公里综合油耗低至4.0L，三次荣获沃德十佳发动机奖项，充分印证其非凡实力。

值得一提的是，省油仅仅是i-MMD混动技术的一个小标签，凌派锐·混动不忘品牌的驾驶乐趣精髓，让其因混动的加持，配合油门踏板满载限位设计，进一步强化驾驭激情。不止于此，新车SPORT模式结合同级独有的ASC声浪模拟技术，让你可随时随地体验酣畅淋漓的畅快感。

空间魔术师

为能满足国人对于大空间的喜好，凌派锐·混动在空间表现上与混动技术一样依旧越级，给消费者同级无二的乘坐款待感。为尽可能避免布置混动技术的干扰，新车将IPU单元放置在后备厢下方，实现与凌派锐·T动拥有同等的后排空间。史无前例的2730mm轴距，甚至与B级车水准相当，无论乘坐空间还是储物空间都非常宽裕。

在细节设计上面，新车十分人性化。例如后排搭载了中央扶手一体式多功能桌板，将其180°翻折后可与后排空调出风口处相连，形成一个独立便捷的专属空间。放下后排中央扶手，可发现有直通后备厢的通道，后备厢下方还设置了行李厢内隐藏式储物格，方便乘客轻松从后排取放物品。毫无疑问，它们都极大提高了空间利用率。

智慧科技守护安全

在消费者重点聚焦的主动安全配置方面，凌派锐·混动仍是越级搭载了Honda SENSING智能辅助驾驶系统，包括带低速前车跟随系统的ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、TSR交通标识智能识别、LWC盲点显示系统等等，还配备有前排i-SRS智能双安全气囊、前排侧安全气囊、高灵敏泊车雷达（后4探头）、i-DWS胎压监测系统等配置，实现同级别最高等级的安全配置，可谓提供最足的安心感。

不仅如此，新车全系标配一系列先进配置，包括电子按键换挡、减速拨片、自动空调、ANC主动降噪＆ASC主动声音补偿系统、LED 大灯等等，十分厚道。

开启高品质车生活

凌派锐·混动与燃油版凌派形成双动力组合，充分满足消费者激情驾驭与节能环保兼具的用车梦想，成功突破中级车的定义，是为超越级别且具有极高车格的车型。

未来，新车将继续着眼于价值消费新时代，打破市场级别认知，为消费者带来见所未见的全新价值。