“越级劲混”破局,战略混动中级车凌派锐·混动瞩目上市

自2016年本田i-MMD双电机混合动力系统导入中国以来，这套系统已经历经三代技术升级，先进、成熟是它的代名词。如今广汽本田第三代i-MMD混动系统已覆盖在B级轿车、MPV和SUV细分市场上，形成了“锐·混动”大家族，在2019年累计销量达66,686辆，同比劲增256%，傲人销量背后，反映出第三代i-MMD混动系统历经市场考验后深得中国用户的信赖。此外，第三代i-MMD混动系统还连续两次荣获沃德十佳发动机奖项，实力表现有口皆碑。

6月10日，广汽本田凌派锐·混动上市暨锐·混动联盟悦享集结，广汽本田首款战略混动中级车——凌派锐·混动瞩目上市，新车共四个版本，市场指导价分别为：锐·舒适版13.98万元、锐·豪华版14.98万元、锐·领先版15.98万元、锐·旗舰版16.98万元，享有整车“3年或10万公里”、动力电池“10年或20万公里”的双重高标准保修政策（以上政策均以先到期限者为准）。

作为广汽本田布局混动中级轿车市场的战略车型，凌派锐·混动沿袭锐·T动的超长轴距、超大空间和后排乘坐款待感等越级价值，搭载了本田在中国首发的1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统，带来全面傲视同级混动车型的优越燃油经济性和激情驾驭性能，彰显超越同级的高级感。

强者“心脏”，高爆发力与高节能性兼备。凌派锐·混动搭载的1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统，更小型化、更轻量化、更高效低耗，综合最大功率113kW，最大热效率达到40.5%，是全球范围内为数不多的热效率超过40%的量产车型，百公里综合油耗低至4.0L，实现同级领先的燃油经济性。

“不止于省油，相比于其他混动，本田i-MMD驾驶趣味性更强”，媒体试驾后给出如此评价。这套混动系统最大的亮点，在于其实现了传统混动技术无法比拟的动力加速性能。为了进一步强化新车的驾驭激情，凌派锐·混动采用了油门踏板满载限位设计，限位前带来安静舒适的行驶感与平顺的加速性，限位后则爆发出强劲提速的动力，让驾驶者感受到酣畅淋漓的畅快感。不止于此，新车还增加了SPORT模式，同时针对SPORT模式追加同级独有的ASC声浪模拟技术，让用户尽情享受“愉悦的躁动”。

新一代凌派采用了本田家族风格的高辨识度前脸设计，粗壮的镀铬饰条下方配有蜂窝状进气格栅，营造出更为立体的造型。饱满侧围动感硬朗，刀锋式双腰线力量十足。行李厢运动扰流板的设计更具年轻气息。与燃油版不同的是，凌派锐·混动车头还采用专属的炫蓝HYBRID“H”车标，车侧加入了HYBRID动感蓝色标识点缀，彰显出混动车型的身份，提高了产品辨识度。

值得一提的是，羽翼式LED前大灯型酷耀目，凌派锐·混动还增加了自动远近光灯，可以有效减轻夜间驾驶疲劳。后方LED组合尾灯采用Honda专属“C”型设计，精致的同时不失凌厉，灵动传神。可以说凌派锐·混动不仅颜值出众，更令人心动。

内部空间上，凌派锐·混动秉承了燃油版的越级空间优势，配置富有创意与趣味，在中国首次使用了后排中央扶手一体式多功能桌板，将其180°翻折后可与后排空调出风口处相连，能够满足后排不同乘员的多样需求。后备厢下方还设置了行李厢内隐藏式储物格，全系还标配自动空调，彰显诚意。此外，混动版本的凌派还搭载了方向盘减速拨片，更富运动气息的同时，让驾车更为便捷。      

凌派锐·混动更像是本田憋了很久的大招，将 i-MMD混动系统下放到A级车层面，既弥补了此前燃油版车型的动力短板，让产品竞争力更全面；同时这套系统还有望成为本田普及混动系统的“金钥匙”，进一步完善了SPORT HYBRID的动力产品布局，并与燃油版凌派形成合力，强化自己在市场中的领先地位。