国产轻客大PK，打败江铃福特新全顺，上汽MAXUS V90是怎么做到的？

自2019年9月1日，交通运输部发布修订的《收费公路车辆通行费车型分类》正式实施落地后，核载8人和9人轻客车型由2类客车降为1类客车，其交通通行费大幅度降低，8-9座轻客车型备受关注。随着各地客运企业对小型高一级营运客车9座车型的需求激增，上汽MAXUS V90车型连续斩获多个旅游业大客户订单，签约客户包括云南云旅集团、大理和丽江交运、兴义运输公司、南宁交投集团、文山交运集团、玉溪交运、临沧交运等，且车辆交付也已陆续启动，助力国内旅游业进一步复苏。

根据中国汽车工业协会数据显示，5月宽体轻客行业总销量18,255台，同比增长42.4%。大环境整体向好，各大品牌之间的比拼也是暗流涌动。此前一直独占鳌头的江铃福特轻客似乎有些疲软，就5月销量来说，增速明显放缓。与之形成鲜明对比的则是以5,220台的销量、96.4%的同比增速，拔得头筹的上汽MAXUS轻客。

其实近年来，上汽MAXUS轻客的增长势头一直都很猛，今年第一季度更是以111%的同比增速大幅领跑市场，在宽体轻客市场的占有率也跃升至16%。要知道此前中国宽体轻客市场几乎是被江铃福特垄断了。

在宽体轻客细分市场中，江铃福特深耕多年，并且常年占据轻客销量榜首，但为什么上汽MAXUS轻客能打败江铃福特轻客，一举夺得销量第一？归根到底还是产品力，上汽MAXUS家族的轻客产品，我们之前已经详细介绍了V80经典款和V80 PLUS，今天我们来看看定位更高的V90又有哪些过人之处。

我们今天就客运用途的9座车型做一个对比，选择的是上汽MAXUS V90 2019款 2.0T 6MT智达长轴高顶9座和江铃福特全顺2019款 2.0T 5MT商旅型中轴中顶9座。该两款在车身尺寸相近，只是主机厂的对于车型的命名不同。

外观设计

外观上，新全顺整体看起来相对圆润。小额头设计使前脸造型更加流畅，配合鹰眼大灯，凸显层次感。内饰主打实用路线，整体色调偏暗，比较低调。

相比之下，V90的整体造型则多了稳重大气。前进气格栅采用多幅式设计，保险杠造型采用贯穿式设计，与两侧的前大灯相连，戈式造型日行灯极具辨识度。自动感应Full LED大灯支持高度调节。内饰采用深浅双色搭配10.1英寸智能触控大屏，兼具设计感和质感。

空间尺寸

作为用于客运用途的车型，乘坐空间尤为重要。新全顺的车身长宽高分别为5341/2032/2407mm，轴距为3300mm，内部高度为1735mm；V9车身长宽高分别为5546/2062/2545mm，轴距为3366mm。从车身尺寸可以看出，V90比新全顺的车身尺寸要大一圈。另一方面，V90的内高达到了1778mm，乘客在车内可直立行走，不用低头弯腰，720mm的座椅间距也能让坐姿更舒展，是长途客运的福音。车身尺寸和轴距上的优势也让V90的后备箱可用空间更大。

动力性能

对于一款客运型轻客来说，动力强劲、跑得快、爬的上坡是非常重要的。新全顺商旅采用的前驱方式，搭载一款2.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率89kW、峰值扭矩300牛米。

V90智达则采用的是后驱方式，搭载全新“上汽π” 2.0T高性能柴油发动机，其采用曲轴偏置技术、水冷中冷器、高低压EGR模块等6大国际领先技术，使得最大功率高达110kW，峰值扭矩达到375牛米，爬坡度可达40%，后驱方式+高性能发动机，这个动力表现不仅全面碾压新全顺，放在同级别车型中，也没几个能与之匹敌。

操控方面，新全顺匹配5MT手动变速箱，V90则使用6MT手动变速箱，相较而言，

变速箱挡位更多，传动效率更高，加速更平稳。

值得一提的是，V90还有6AT自动变速箱和6AMT手自一体变速箱可选，动力总成选择更加丰富，在操控方面，更具优势。另外，V90还为用户提供NORMAL/ECO/SPORT三种驾驶模式，可根据不同路况切换至相应的驾驶模式。比如在平缓的高速路行驶，就可以采用ECO模式，在保证行驶效率的同时，也兼顾经济性。

舒适性配置

舒适性配置上，V90配备了大功率空调、前后风量可调、同平面推拉窗等配置，为乘客带来更好的乘坐体验。另外，V90智达还标配了电动踏步，上下车更便捷，仪式感更强。

在NVH表现上，得益于“上汽π”柴油发动机的十多项最新NVH技术，行驶途中的车厢静谧性远超新全顺，怠速噪音仅47分贝，可与乘用车相媲美。并且，V90还采用全新底盘设计，通过颠簸道路时更稳，给用户更加舒适的驾乘体验。

安全性能

V90配备了行业唯一的ADAS智能辅助驾驶系统，包含FCW前碰撞预警、LDW车道偏离预警、LCA变道辅助和BSD盲区监测等多项功能，独有的后顶置全景摄像头让倒车更安全，为驾驶员和乘客提供了全面的安全保障。除此之外，V90还搭载了博世最新一代9.3 ESP，而新全顺搭载的是8.0版本的ESP，相比8.0版本具备高性能四核处理器，采用全新数字压力传感器，提高了数十倍的运行速度，从而大大地提高了车身稳定性，确保行车安全。

使用成本

油耗方面，V90百公里综合油耗低至7.6L，相较于新全顺8.9L的百公里综合油耗，百公里相差1.3L，开得越多省的越多。

就保养成本来说，V90保养间隔周期为10000公里，相比新全顺的7500公里保养周期来说更省钱，以20000公里举例，新全顺要做3次保养，而V90只需要做2次，进一步降低了用车成本。

另外，在营运等级资质方面，V90已获得高级乘用车营运资质，而新全顺则为中级资质，相比中级等级，票价收益高15%，营运范围更广（可以跨省市、专线运营）、营运年限更长。

总结：

通过对比我们可以看到上汽MAXUS V90智达版在空间、舒适、动力、操控和安全品质等方面的优势是显而易见的。V90智达版最大程度上满足了客运行业的用户需求。加上上汽大通坚持不懈的以用户为导向的造车理念，为中国的宽体轻客用户不断创造新价，也正是因为出色的产品实力和造车理念，获得越来越多用户的信赖，逐步成为轻客行业的引领者，一举夺得轻客销量冠军。