大型SUV的选择！才3千公里就贬值50%，二手车买福特探险者香吗？
哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了，欢迎大家收看这一期的检测趣事！我是检车家的检测师，因为长相粗犷，所以人送外号胡猩猩。虽然咱外表有点粗犷但是心思细腻，对于检测更是细致入微，所以大家有二手车检测方面的事找我准没错。
最近地球背面的美利坚合众国因为“跪杀”的事儿，全国已经骚乱了20多天了。不知道算不算是一道“亮丽的风景线”？猩猩我没有出过国门，咱就是个看戏的吃瓜群众，这个事儿咱也不关注谁对谁错，最后结果怎么样咱也没兴趣，不过屏幕里出现的警车咱倒是可以说道说道。
在这次示威活动中，福特探险者的出镜画面不少，肇事警察作孽的时候旁边就是一辆探险者，另外还有一辆被示威者一把火烧了，真是暴殄天物呀！在一些好莱坞大片中，探险者的出镜率也不低，FBI和警察们常常开着探险者爬山涉水，办案追凶。事实上，在美国所有警车车型中，探险者占到了总销量的一半以上。
凭借宽大肌肉感的外观和不俗的动力，探险者自2013年引进国内以来就俘获了很多车迷的心。就在前两天，第六代福特探险者刚刚国产化上市了，定价30.98万-39.98万，比进口车型便宜了很多，不过只有2.3T的动力可选。假如有30多万的预算，你是选择刚上市的新车还是老款的进口车型呢？
我们的客户果断选择了后者，毕竟3.5T的动力总成在那摆着。这次检测，客户对车况的期望值是比较高的，毕竟才两年的车龄，客户在和销售沟通过程中销售小哥也是拍着胸脯保证没问题，那么车况到底怎么样就跟着猩猩我的眼睛往下看吧。
先看看这台车的车辆信息
车型年款：2016款福特探险者3.5T运动版
生产日期：2015年6月
上牌日期：2018年5月
表显里程：2398KM
车行报价：34.8万
检测地点：河北石家庄
是的，你没看错，上牌两年多的车真的是表显示里程2398KM.猩猩我看到这个2000多公里，心里面还是小小的吃了一惊，如果是实表的话，那车况应该会很不错吧。当然我们不能先下结论，还是得以事实结果说话。
围着车转了一圈，全车多处剐蹭划痕，比较严重的部位就是左前门了。这么多的小剐蹭到底需不需要处理呢？我的意见是：只要不是大面积的有碍美观，只要不漏底漆，保持原厂原漆的状态更加合适，如果漏底漆那就点漆修复一下就OK了。
后保险杠有一层很浅的漆雾，看样子有过喷漆。前后保险杠的剐蹭习以为常，喷漆或者更换对车辆使用没有任何影响。
为了更准确的判断车况还是需要借助专业的检测工具，一圈下来发现全车的金属漆面还都是原厂原漆，算是一个利好消息，基本上可以确认此车没有发生过严重的碰撞事故。如果有的话，那肯定就只能是托底了，不过这个得检查完底盘才能确定。
全车玻璃也都是原厂玻璃，看来车况是朝着精品车发展了。当然检测不能到此为止，一台车要检测的地方这才10分之一不到。
打开前机盖检查发动机舱的情况，机舱布局合理紧密，表面没有浮尘，卖家应该简单的擦洗过。3.5T的V6涡轮增压发动机静静地躺在机舱里面，最大功率262千瓦，最大马力356匹，最大扭矩501牛米，匹配6挡手自一体变速箱和适时四驱；纸面上看，动力十分强悍，一会儿我们还要上路试一试驾驶起来的感觉。
机盖和两前翼子板的固定螺丝没有拧动拆卸的痕迹，结合外观漆面的检测，可以推断都为原厂部件。
机盖锁的固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，原厂标记位置没有变动。前部的小部件都还是完好的，可见前部并没有事故碰撞。
两前大灯拆卸，在没有事故碰撞的情况下拆大灯一般是改装氙气灯，看好了哈是氙气灯不是疝气灯（以前写过错别字被我们老大骂过后我就记住了）。50多万的进口车型原厂居然还配备的是卤素灯，是真不厚道，不知道是福特本来的作风还是歧视咱们中国消费者，也或许美帝至今还当我们处在刀耕火种的时代吧。
机舱内除了正常的保养拆卸，其他没有什么异常情况，发动机没有渗漏的现象。
来看一下全车油液，冰点检测仪显示防冻液冰点为-45度，而且液面显示水位在上下限刻度之间，目前不用添加。
机油和刹车油也没有问题，不过刹车油加注口的盖子无法闭合严密，建议换一个，不然在特别颠簸的路面会造成油液散落。这玩意撒出来可是会污染一大片机舱的。
电瓶检测仪显示电瓶电压已经低于12V启动电压了，需要充电重新进行测量，看来车子停放的时间应该也不短了。
打开车门，可以看到内饰大部分都是黑色，成色比较新无异常磨损，座椅舒适包裹性看着还不错。不过福特的做工算不上精致，甚至可以看出一些美系车的粗犷感觉。
这是一台3+3+2布局的7座车型，中间一排座椅宽大舒适，空间还是比较富足的，第三排就稍显局促。
来看车内的使用情况，方向管柱及座椅骨架无生锈；地毯也是干干净净没有过水或泥沙痕迹。
刹车和油门踏板没有大的磨损，表层灰土有点儿多。但是我怎么看也不像只有2000公里的样子，除非前任车主是个包工头。
安全带生产日期与车辆出厂日期相符，底部的固定螺丝也没有拧动拆卸痕迹；卡扣内也没有发霉迹象。
主驾座椅有过拆卸，大家在看车时如果遇到主副驾驶座椅拆卸的话一定要多留意了。一般拆卸座椅有四种原因，一是地板加装隔音材料；二是更换或召回维修座椅电子部件；三是座椅整体重新翻新；四是驾驶舱进水后清洗维修时拆掉座椅处理积水；还有一种情况更换电瓶也是要拆座椅，不过只在个别车型上存在。观察了主驾驶附近周边，没有加装隔音地胶和进水的痕迹，两年的车也不太可能翻新座椅，所以主驾座椅应该是维修电子部件拆的。
掀开后备箱首先看到的就是这个非全尺寸备胎，备胎非常新并没有落地使用过。目前各大汽车制造厂配的备胎要么是非全尺寸要么就不配，都是为了降低成本。在日常城市路面驾驶，备胎的作用没那么明显，可是出了城市跑在高速上或者乡村路面，轮胎不出事则罢，出了事就只能指望备胎带咱们脱离窘境了。
启动车子无故障灯亮，测试各项按键功能也没有发现异常，毕竟车子里程不多，使用强度不大功能键正常也是合理的。
空调制冷目前最低温度8.3度，效果还不错，当然肯定是赶不上老款捷达的空调制冷效果了。
后排娱乐系统可以正常操作，这个在带孩子出行时比较方便，目前这种配置越来越少了，不过聊胜于无吧。
在OBD电脑检测发现多个历史故障码，可以清除掉（上图是清除后的图片），大多数都是车辆长期停放导致电瓶亏电引起的，只剩下一个外置存储卡故障，这种可以先取出内存卡重新插入一下试试，还不行的话就建议进行维修了，当然这个完全不影响车辆的正常使用。
静态检测完毕后接下来就该路试了，趁着卖家挪车的间隙我看了看后台发来的维保记录，上面显示只有正常保养、音量按键检查和收音机模块的检修记录；不过里程数看出了端倪；最后一次进店是今年4月份，公里数记录为3011KM，但是车辆表显里程数却为2398KM，调表调低了600多公里。
猩猩我就纳闷了，调这么点公里数意义何在？你说二手车公里数多了调低一点儿我倒是每天都见过。但这个实际的公里数并没有多少，最多也就4000来公里，还是开了两年的车子，已经非常非常难得了！调低1000公里又能多卖多少钱呢？我只想问一句卖家：你是调表上瘾吗？
静态检测结束后，和客户沟通后。客户招呼销售把车子开出了展厅，接下来咱们要路试咯，考虑到行驶安全我们规定路试期间不能拍照。大概说一下路试感受吧，低速的时候比较线性，速度起来后充沛有力，方向比较灵敏，底盘的支撑性和紧致性都还不错，但是这么大的尺寸避免不了开船的感觉。路试下来，发动机、变速箱无异响无抖动，车不跑偏，转向系统工况良好，整体来说符合一台准新车探险者的表现。
路试结束后，来到附近的修理厂上架检测底盘，随着举升机的缓缓升起，底盘在我们眼前一览无余。承载式车身，前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。排气管的锈蚀还是比较明显的，毕竟铸铁的容易生锈也很正常，其他部位还好。
发动机变速箱的固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，由此可以看出车子没有维修痕迹，毕竟车子的公里数不多。
排查四轮悬挂，发现后悬挂拉杆更换了，猩猩我推断有这么两种情况导致的更换：一是在路况不佳的地段托底损坏了；二是召回或索赔更换，不过这些都不重要，我主要是把这个问题记录下来告诉客户就好。
前后防撞梁无拆卸更换，后围板无钣金敲打修复痕迹，出厂的标识还贴在上面。
四轮轮胎都是原厂胎，右后轮胎胎壁有一处破损，伤痕还挺大存在安全隐患，建议及时维修处理。检查轮胎的时候发现轮旋位置已经结蜘蛛网了，看来车子停放的时间确实不短了，这就解释了电瓶为什么电压会过低了。
看完底盘整个检测就全部结束了，在销售小哥操作举升机落车过程中，我把详细车况和卖家进行了一个汇报。这车整体车况还是很不错的，里程确实很少，不过还是有调表。另外就是车辆外观存在多处划痕，后保险杠有喷漆；发动机舱检测没有发现大的问题，不过因为车辆长期停放已经导致电瓶电压偏低了，刹车油盖目前无法闭合，后期可能需要更换一个，10几块钱左右可以搞定。车内检测时发现主驾驶座椅有过拆卸，还有就是多媒体存储卡存在故障码，这个需要去4S店检修下；车辆路试也不错，没有发现异常情况；底盘后悬挂拉杆有过更换，最后需要处理的就是右后轮胎胎壁破损，这个没办法补，购买后建议尽快更换。
客户听完车况后，连连点头道：嗯，还行！都是些小问题，这些我都能接受。轮胎的事我估计让卖家给我换一个应该问题也不大，对了！你刚才说这车有调表，这几千公里车还调表？那调之前大概多少公里啊？
我拿出维保记录，给客户看：也不会太多，多则一两千公里，如果以最后一次保养记录来看也就调了600多公里。客户看后也是一阵苦笑。真有意思，这点里程你调它干啥？
告知完客户车况后，我便在一旁收拾设备。没想到的是，客户转身便询问销售小哥，“你们这个车调表了吧？”销售：大哥，不能够！两千多公里的车有啥可调的？客户：兄弟，我诚信买你可别骗我哈，二手车调表很正常，你要确定没有调表的话，那一会就写在合同里保证无调表吧。
销售：大哥，这我可做不了主。要不我打个电话给我们老大帮你落实下。
随后销售小哥便在车间门口打电话去了，客户看着我在收拾设备和工具包便过来和我说。这孩子真是揣着明白装糊涂。估计是没遇到过事，这要写合同里回头我要告他们一赔三他们得哭死。调就调了，没多点里程数，我也不在乎。我都找第三方检测了，还不跟我着说实话。
我在一旁尴尬的回复客户：大哥，你就不能等我走了以后再和他们理论嘛，你可不知道。以前我检查出事故车，也被客户这么当着卖家质问过我，好几回都差点被揍！
客户大哥：放心，小兄弟！石家庄这个地方有啥事，哥还是能帮你解决的，你是我找来的人，他们不敢为难你。我连连点头：感谢大哥照顾，但是也别太让我为难哈，毕竟指不定哪天我还得来这检测别的车。
我和客户话还没说完，销售小哥便又小跑着过来了，一边走一边和和客户说：不好意思，大哥！刚刚和我们老大沟通了一下，我们老大给我说了，这个车啊，确实调了点表。调错了，本身不用调的，但是我们收车的同事忘记这事了，估计收回来习惯性的就开去调了点，这车之前里程也不多，好像也就3400公里左右。其实和现在也没差多少，可能我们负责收车的同事调习惯了吧！刚刚我们老大还在这说他呢，调表都不带脑子的！
随后的过程客户自然占据上风，和销售小伙说道：你既然承认调表了，我反而没那么生气了，车况我也清楚了，倒是你这个调表的事情我也确实没想到。要不就在咱们之前谈好的价格，你再给我让5千块钱吧，然后这次有个轮胎该换了，你们帮我换了吧！销售小哥也是左右为难，最后又跑出去给领导打电话了！
我东西收拾完毕后便和卖家告别离开了，现场最终的情况我也不得而知！
回来路上我也看了下这款探险者目前的市场行情价，这车当年新车厂商指导价59.98万，去掉优惠后全部办下来63万多，如今的二手车行情在33万左右，也就是两年时间贬值50%左右。哈哈，买这种不保值的二手车是真的香啊！
今天卖家报价34.8万，但是以我估计客户应该之前已经谈到33万以内了，如果客户再借着调表的事情再砍下去的话，也就是32万左右就能拿下，性价比还是蛮高的，毕竟才几千公里的车嘛！不管怎么样，客户买这辆探险者总归是值得的。
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！