亮相就订单几万，比哈弗H6还火，这些车你绝对没见过！

可能是中国汽车圈里第一个以神话人物命名的车型。单看这魔性的名字“哪吒汽车”肯定能引起不少人关注，毕竟大家都想看看这三太子长啥样。

下雨天能不能闹海不知道，这是合众新能源旗下汽车品牌，但相比那些花样百出的造车新势力，合众新能源颇为低调。创立于2014年的它，哪吒01还没上市就拿到了5万的订单。

那这些订单从哪来的呢？据介绍，合众新能源与番茄出行、巴歌出行、小二租车、PonyCar四家共享出行公司签订采购协议，因此不难猜测，哪吒01的主要销量将由B端公务市场消化。哪吒汽车与百家城市合伙人共同签订了超过50000台的2018~2019年的车辆订单。其中，针对企业客户和个人客户销量分别为22800台和31380台。

单看产品力的话，哪吒01其实并不抢眼。宛如老年代步车的A0级市场决定了这个级别不可能有高颜值的电动汽车出现。

既然车型平庸，哪吒汽车背后必然是有强力的后盾做支撑。其实关于合众新能源，知道的人并不多。合众新能源成立于2014年，由北京亿华科技股份有限公司、浙江清华长三角研究院等合资成立，创始人方云舟曾在1998年加入奇瑞，并担任奇瑞新能源技术公司副总经理一职。“清华系”加持和的多个汽车大咖的加入，成为合众新能源获得双牌照的有力背书。

而作为全国第13家获得国家新能源汽车牌照的汽车企业，也是全国仅有7家获得新能源造车“双资质”，它的背景或许比起哪吒汽车要有趣的多。

贵州听说过，但贵州新特肯定都没听说过，而且今天要说的这款车型新特DEV 1就诞生于国家在贵州设立的第八个新区贵安新区，该公司成立于2017年9月1日，成立一年多。

首款量产车新特DEV 1于成都车展正式上市，新车指导售价为13.99～16.49万元，终端售价为6.19～7.79万元，新车提供三款车型，最大续航里程为350km。

据悉，从4月19日开启纪念版车型预售后，首批4000台带有纪念版LOGO的新特DEV 1于一周内全部售罄，新特预计今年年内交付4000辆，而支付2000 元保证金的有效订单已经积压了 4.2 万单。

公司负责人介绍，新特DEV 1的订单主要来自用户网上预订和经销商预订。生产合作方为中国一汽，从2018年10月起，工厂开始量产爬坡，12月大规模生产，今年新特汽车交付的规模在4000～5000辆之间。

新特在新车上市时有独特的推广方式：针对成都车展期间前200名订车的用户，推出 “90天无忧退车”服务，即从提车之日起90天内，满足一定条件的购车用户即可退车。

截至目前，新特在70座城市拥有68家经销商，目标今年年底开放A类10家、B类60家、C类10家共计80家门店，销售渠道仍在扩张之中。

莆田的鞋、医院和寺庙相信大家都有所耳闻，但是最近莆田也有新能源汽车了。

云度新能源于2015年12月4日成立于海峡西岸，由福汽集团、莆田市国投、自然人、海源机械4方共同出资设立，总投资约20亿元。根据云度方面的介绍，云度π1正式下线当日即与北京一度用车、山西投资集团新能源科技有限公司、河南源通汽贸集团、易开出行、格灵出行5家客户签署22000台订购协议、越南MBI & N&G签署10000台订单。

云度π1新车将按照电池容量的不同分为城市版和城际版两款车型，城市版续航里程为200公里，城际版续航里程为330公里。指导价13.89-19.75万元，补贴后价格为：8.98万元-9.68万元。看看市面上目前卖得最火的纯电车，无论是北汽新能源的EC系列，还是知豆，它们都有一个共同特点：绝对价格低。

所以不能用燃油车的标准来看电动车，因为无论从造型、工艺还是配备这个级别的新能源汽车目前都相当的“LOW”。

目前，云度新能源有近90家经销商，覆盖了全国67座城市，销售渠道仍在扩张之中。

想说的是，订单并不重要，订车还能取消，关键是要不要买，能不能买。现在新能源汽车层出不穷，很多车友也在问。汽车产业尤其是新能源汽车除了价格策略要合适、要有配套渠道以外，更要看品控与服务。如果只是一味低价却让消费者感觉“不好用”，这对于一个全新品牌来说才是真正致命的。

所以非一线非限牌城市没必要买新能源汽车。