见过“官降”，没见过“官涨”？
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“官降”这个词对于关注车市的朋友一定不陌生，这是“官方降价”的简称，从去年开始到今年有不少车企都进行了官降，让利促销，不光是官降，现在车市大的行情都不好，很多4S店还有自己额外的优惠促销活动。和“官降”相对的就是“官涨”，也就是官方涨价，这个词大家都不常听到，因为前几年行情好的时候几乎都没有全系官方涨价的，更别说在如今的车市背景下，但是，现在真有一家全系官方涨价的，这就是雷克萨斯。
刚刚过去的8月，雷克萨斯在华销量是16921辆，同比增长了11.3%，而从1-8月累计销量达到126854辆，同比大增24.9%。这样的成绩在当前的车市中，绝对是一骑绝尘，而就在9月11日，雷克萨斯官方宣布，全系车型涨价。
雷克萨斯ES200涨价1.1万，起售价上调至29万，ES300涨价1.5万，起售价上调至37.4万；而UX260h涨价1.5万，起售价上调至28.3万。对于涨价原因，官方给出的解释是升级多媒体系统和安全系统。根据车型配置不同，升级智能安全系统LSS+、增加智能雷达带辅助刹车功能ICS，或升级多媒体系统。
同时，这个行为也引起了纠纷，那就是已经签订购车合同的车主，要求补齐差价才能提车。结果，雷克萨斯的官方微博被车主骂翻了天，有律师也表示，对于已经签订购车合同的车主，应按照当时的合同交车，否则就是雷克萨斯违约。消费者可以拒绝提车，并要求双倍返还定金。当然，有不高兴的也就有高兴的，之前已经提到车的车主觉得很值，因为增加的那些配置对他们来说可有可无。
网友普遍觉得雷克萨斯在外观、内饰、动力都没有改变的情况下，仅仅是丰富了配置就宣布官方涨价，而且是在与客户签订购车合同之后发生的行为，有点店大欺客了。今年去逛过雷克萨斯4S店的朋友都知道，雷克萨斯已经和两年前今非昔比了，现车价格不但坚挺，而且供不应求，有些车型4S店以加装为由还进行变相加价销售，提车等待的时间也很长。但即使是这样，还是有众多粉丝争相购买。
雷克萨斯官方涨价的确让人看着很不舒服，但其实不论是降价还是涨价，这都是一种市场行为，企业主体能做出这样的决策一定是经过严密的推演，然后得出这样一个结论，那就是涨价之后不影响销量和利润的增长，因为现在是卖方市场。不过，任何市场决策也都要经过市场来进行检验，咱们也来看看雷克萨斯这次的决策对不对，在接下来的几个月中，是不是在官方涨价、4S店加价以及提车时间超长的情况下，雷克萨斯的销量依然飙升？
真的是活久见啊~
图片来自参谋长说车
编辑：原莱
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这台车，其实不想走？
