特朗普想让福克斯“回家”，惨遭福特拒绝

福特·福克斯 focus的意思就是焦点，它是欧洲福特的看家车型之一。在其05年引入中国以后，一时间风靡整个中国。曾一度霸占家用两厢掀背车市场，深受中国消费者的青睐。经历过13年的“进化”，全新一代的福克斯将于10月上市销售。

但由于美国小型车市场不断萎缩以及国际油价下降，在去年福特决定放弃了福克斯车型在美国生产，决定在中国生产的福克斯出口到北美地区，但万万没想到今年在特朗普的领导之下发动的贸易战影响到了汽车行业。

此前美国总统特朗普在Twitter上称，福特决定不从中国进口福克斯Active到美国，该车型“现在可能会在美国生产”。很显然，特朗普一直以来想要实现“制造业回流”政策在这一说法得到充分体现。但随后特朗普的这一说法遭福特打脸，福特发言人迈克•莱文回应称：“鉴于在美国的年销量不超过5万辆，而且竞争激烈，在美国生产福克斯Active将不会有什么利润。”福特官方的这一番回应，意味着福克斯哪怕不在中国生产也不会在美国本土生产。作为福特在华新产品布局的“开山斧”，全新福克斯能否在美国生产，已然成为一大悬念。

而福特官方回应这一说法是有数据考量的，2017年美国全年的汽车销量下滑1.8%，总共售出1725万辆，终止了连续7年的销量增长。仅从福克斯这一款车型来看，2017年在中国的总销量超过了16万台，在美国却只售出不到5万台。不单单是福克斯，2017年美国小型车销量排名前三的起亚Soul、现代瑞纳、本田飞度的销量都不及2016年。在销量逐步下滑，利润大幅缩水的时刻，特朗普想要让福克斯“回家”已然不太实际。

面对美国市场的消费转变和对外贸易的紧张局势，福特也在计划将嘉年华、Fusion（海外版蒙迪欧）、金牛座等轿车车型转移生产地。除了在中国的五大工厂，位于德国、英国的欧洲工厂都将成为福特未来生产轿车的新基地。这样一来，除皮卡、SUV车型以外福特或将只留野马在美国本土生产。

在中美贸易战之下，汽车行业受到了强大冲击，7月6日起中国也做出了回应政策，对原产于美国的汽车进入中国市场加征25%的关税，也就是由原来的15%调整为40%，这使得林肯、凯迪拉克、福特、特斯拉品牌等美国品牌，以及在美国设厂生产的宝马、奔驰等豪华品牌造成影响。

就目前中美贸易关系来看，福特福克斯能否“回家”貌似已有答案，及时不在中国制造，但也不会回到美国本土。而经济全球化背景下的今天，车企间的跨国合作、建厂投产等日益密切。而特朗普的一系列政策无疑是打破经济全球化。