人的一生有很多选择，其实并无关对错。只是当一个男人经历了放纵、拼斗、挫折、迷茫、诱惑、抗争、成败、悲喜……终于还是会顿悟：重要的人，比什么都重要。

这样的顿悟并不是什么真理，它只是一个普通男人的心态变化。

年轻时的野心，是关于北上广巍峨写字楼间的天地，是《极速60秒》里每一辆引擎声为主调，轮胎摩擦为伴奏，上演“马路飙车”的戏码。

而那段轻狂岁月过后，所谓野心，是在能够相对自由支配的时间里，在有归属感的空间里，和那些“重要的人”，放松地，自由地，说想说的话，做想做的事。

青春燃烧时，买车买的是一种年轻精神；成熟稳重后，买车买的是一种生活态度。

在轿车灵动、优雅，SUV高大、舒适的另一边，MPV以全能特性更完整地表达了一个成熟男人的生活态度。尤其是高档MPV进入更多男性消费者的视野，它意味着，生活方式的改变，生活品质的提升， 还意味着，一个男人用风度、担当、胸怀，来诠释着自己的家庭观念和处世之道。

就像艾力绅锐·混动，里面住着一个成熟男人的灵魂。

他说，“我一直都在”

这个世界转得极快。太阳每天起了又落，路灯每天亮了又灭，人潮每天聚了又散，而每个人，也习惯了这种齿轮般的日复一日。

忙碌得没时间谈情的城市，也偶尔会有人在广场求婚，说“我爱你”；也偶尔会有一家人在游乐场玩耍，说“好开心”；也偶尔会有一班兄弟围着灯火通宵达旦，说“一起加油”……

但很少人敢说，“我一直都在”。

充实的日子依然无法填补心头的愧疚。当一句“你多久没跟家人/朋友好好说话了？”凶猛袭来，来自灵魂的拷问让人感到无比慌张。

于是，一个家，一辆MPV，成为了一个男人最后的底气，让他可以大胆地对心里重要的人说，“我一直都在”。

“款待重要的人”，是艾力绅锐·混动传递出的最有温度的，最具格局的待人哲学。它已经打破传统给汽车的概念，成为一个移动的空间，用以装载与家人、与兄弟、与伙伴的那份真挚情感。

艾力绅锐·混动拥有4950mm×1842mm×1711mm的庞大车身尺寸，轴距达到2900mm，延续了本田MM空间设计理念和超低重心平台技术。在视觉上，呈现出属于男人的气度；在空间上，呈现了属于男人的胸怀。

艾力绅的气质向来与众不同，无论是设计还是实用性，始终“考究而不流于浮华，精致而不追求奢靡”。它不像商务属性的MPV车型那样高傲冰冷，也不像纯家用属性的MPV那样实用为上。糅合，变化，一直存在于艾力绅的生命演进中。不为自己下死定义，它只用一款MPV车型难得的优雅、型格，去讲述人与人之间温情。

从艾力绅锐·混动升级的Stylish外观可见如是。全系标配LED自动前大灯匹配三幅全LED尾灯，附带ACL主动转向辅助功能，作为科技层面的点睛之笔。延续优雅的车身比例和流畅的线条，全系标配18英寸铝合金轮毂，展现出MPV市场里少有的洒脱姿态。

而更能体现艾力绅锐·混动款待理念的，是其“2+2+3”的座椅布局。前排主驾座椅8向电动可调，副驾座椅4向手动可调。第二排全能头等舱独立座椅细腻柔软，6向调节+前后左右4向调节+电动脚拖+座椅加热，舒适度堪比飞机头等舱。第三排座椅也进行了空间及舒适性的优化，依然保留了高级的乘坐质感。

就此，已奠定了艾力绅锐·混动的“款待”态度——高端，但又并不端着。它像一个普通男人在用行动表达真挚，用一款高端MPV能达到的最好方式，真正地拉近人与人彼此的距离。

他说，“我会好好爱你”

但每个人的情感表达方式不一样。艾力绅锐·混动的微电影《款待 为了爱》里，男主和母亲之间产生的分歧正是这样——很多时候，人们总以为尽可能多给对方自己认为最好的，就是“好好爱你”。

所以，男人对家人的好，很多时候都是一种套路：给父母买最好的营养品，给爱人买最好的首饰和化妆品，给孩子买最好的球鞋和电子产品。同样，许多车型犯了同样的错误——认为高配置即为高端。

在对待“重要的人”上，他们往往缺乏了正确的打开方式。

而艾力绅锐·混动，从一道侧滑门开始，就已将彼此的心结打开。

没有侧滑门的MPV是没有灵魂的。一道侧滑门，对MPV车型来说意味着尊重、关爱、仪式感。而艾力绅锐·混动不但延续了侧滑门的设计，而且还是全系标配PSD手势感应开闭侧滑门。

这项俗称“魔术感应门”的配置相当便利、有趣，且极具科技体验感——携带智能车钥匙进入车辆智能识别区后，无需接触车门开关，仅在LED光束的指引下，轻轻挥动手势便可控制车门的开闭。

这是另一种形式的人车交流，更是艾力绅锐·混动对“款待”之道的升华及践行。

远不止此，一系列舒适性配置为艾力绅锐·混动的“款待”力度加码。这其中包括了：全系标配8英寸彩色智能屏互联系统强化人车交流；全系标配尊享三温区全自动空调；第二排及第三排均设有空调出风口，照顾到每一位乘员；真皮座椅采用绗缝工艺处理更显高级细腻；头枕尺寸加大提升乘坐舒适性；双天窗带来更明亮的氛围；第三排座椅可4:2:4比例放倒提升载物实用性……等等。

无愧“考究而不流于浮华，精致而不追求奢靡”。

还别忘了，艾力绅锐·混动对整车隔音进行了全面优化，一流的车内静音效果为车内成员沟通提供了更好的条件。

具备着高端的属性，有着人性化的设计理念，可见艾力绅锐·混动一切以人为本的造车精神。了解对方所需，在相处上赋予真情实感，交付给对方，才是“好好爱你”的正确打开方式。

而这，也是艾力绅锐·混动给予男人们的启示，

他说，“我来搞定”

无论如何，男人在这世上是超人一般的存在。每一个男人，以前是这样仰望父亲，现在是想成为像父亲那样的人。

这个男人无所不能。无论家庭里发生什么事情，一句“我来搞定”就是全家人的定心丸。无论事业上遇到了什么困境，一句“我来搞定”总能化险为夷。

能力者，担当者，艾力绅锐·混动也是这样的角色。

艾力绅锐·混动全系搭载本田第三代i-MMD混合动力系统，由2.0L阿特金森循环发动机+E-CVT变速箱组成，设有EV、混动和发动机直连驱动三种行驶模式。仍旧以动力技术作为能力核心，艾力绅锐·混动从底子里就拥有着性能出色、品质可靠的基因。

性能有多出色？

2.0L发动机最大功率107 kW，最大扭矩175 N·m，热效率高达40.6%。E-CVT变速箱在起步和中低转速时，驱动电机扭矩高达315N•m。系统综合最大功率达到158kW，动力输出已经等同甚至超越部分2.0T及3.0L汽油发动机水平。百公里综合油耗仅为5.9L，续航里程长达900km，演绎了属于本田硬核混动的极致高效。

品质有多可靠？

MMD 混动系统基于更简单的结构设计，在机械耐久性上有更高的保障。其次，i-MMD 混动系统的电池组设计和排布更加易于控制，确保高度的安全性和稳定性——本田在全球的混动车型销量超过200万台，却无一例因技术原因导致的故障或安全事故。

出类拔萃的综合能力，让i-MMD混动系统在2017年、2019年和2020年，三度获得北美沃德十佳发动机称号。

“更快、更顺、更远、更可靠”，是北京理工大学在专业评测报告中对i-MMD混合动力系统的客观评价。而这个评价，也正是艾力绅锐·混动与能力者之所以惺惺相惜的共同特质。

但实际上，艾力绅锐·混动的可靠性不止于动力系统。其整车构筑起的强大安全体系，才是用户保持信赖的根源

艾力绅锐·混动全系搭载了Honda SENSING“安全超感”系统，集成了ACC主动巡航控制系统（带LSF低速跟随功能）、CMBS™碰撞缓解制动系统、FCW预碰撞警示系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、LDW车道偏移预警系统和TSR交通标识智能识别系统等只能驾驶辅助功能，在主动安全方面尽数体现了本田智能驾驶的高科技水准。

除此之外，全系标配VSA车辆稳定性控制系统、TPMS胎压监测、HAS坡道启动辅助系统、LWC盲点显示系统等众多实用型科技配置，用标配来表达其在安全性方面的最大诚意。

《中国汽车保值率研究报告》中，艾力绅获得MPV车型保值率第一名；J.D.Power2019中国新车质量研究（IQS）报告中，艾力绅获得大型MPV第一名。无论是从用户口碑还是产品硬实力上，艾力绅都已证明了整车的可靠品质。

要快，要稳，要省，我来搞定；遇到问题，遇到困难，遇到危险，我来搞定。这大概是艾力绅锐·混动“款待重要的人”时最大的底气，也是一个成熟男人最有担当的承诺。

随着用户在汽车消费观、价值观上的重塑，出行方式及用车场景向多元化转变，加之二孩家庭的广泛普及，共享经济及出行服务的繁荣、细分车型的越级发展等大环境因素，高端MPV车型表现出了越来越强的活力。

但当消费者提出了“如何理解高端MPV”的疑问时，或许艾力绅锐·混动“款待重要的人”的理念才是最能直抵他们内心深处的那个答案。

因为它将用户思维进行到极致，将“款待”执念延伸到车型的每一个细节，它在建立着细分市场新规则的同时，也挑战着原本已经固化的MPV市场秩序。

因为它已成功将出色的产品力升华为情感载体，让一个成熟男人开始重新审视自己的情感表达方式，并敢于向那些生命中本该珍视的人说：

我会在你身边，好好对你。

文=林天育

图片=东风本田

编辑=江晓闻