纳智捷计划退市，红旗H9将搭载V6发动机

据当地媒体表示，为了进一步缩减开支，完成转型，裕隆集团已与东风集团达成共识，让纳智捷品牌退出大陆市场。目前，双方正就退市具体法规，以及纳智捷产品相关售后问题等细节进行商讨。根据裕隆集团财报，2019年该企业税后亏损高达244.65亿新台币（约合人民币58.56亿元），不得不减资57.29亿新台币（约合人民币13.71亿元）弥补亏损。

——对于已经逐步边缘化的车企而言，退市其实是最好的结局。

日前，我们从工信部获得了红旗H9新车型的申报信息，新车或将搭载一台全新的2.5T V6发动机，最大功率276马力。根据申报信息显示，该发动机采用V型六缸设计，排量为2.5L并配备有增压系统（暂不清楚为涡轮增压还是机械增压）。该机型的最大功率为276马力（203kW），这与目前已经公开的搭载3.0T机械增压发动机的车型，最大功率增加了4马力。

——搭载V6发动机的中国品牌车型还真是非常少见，红旗再一次走在了前列。

近日EPA（美国国家环境环保局）公布了福特锐际PHEV的纯电续航，为59.5公里（37英里），电池组容量为14.4kWh，目前国内福特锐际PHEV车型已经在工信部提报申请。不同于海外版本的福特锐际PHEV，国内的福特锐际PHEV将搭载1.5T发动机的插电式混动系统，而海外版本则搭载2.5L发动机的插电混动系统。海外版新车有三种规格可选，售价为33040美元起（不含抵扣补贴）。

——对于国内限购城市的消费者而言，他们非常需要一台品质出众且没有续航焦虑的PHEV车型。

近日阿尔法·罗密欧正式宣布旗下Giulia和Stelvio新增VIRTù限量版，新车售价分别为39.98万元和48.98万元，新车在现款车型的基础上增加了部分配置。其中定位于轿车的Giulia VIRTù限量版在保持了在售车型的整体设计，新增皓月白、电光蓝、竞速绿配色，并提供专属18英寸月桂树轮圈。

——操控、性能、颜值都没得说，就是可靠性及后期维护成本存疑。

日前，我们从国家工信部官方网站获取了一组合众新能源旗下哪吒品牌新车型的申报图。根据申报信息来看，新车将搭载最大功率55kW(75Ps)的电动机，并提供多款双色车身选择。

——为何外观给人一种小鹏G3的感觉？

日前，我们从国家工信部官网获取了中期改款东风风神AX7车型的申报信息。相较于现款，新车在外观上有着非常明显的变化，并将继续搭载1.6T发动机。从申报图来看，新款东风风神AX7采用了全新的外观造型，与现款车型有着很大的差异，风格上更接近品牌最新的家族式设计。

——AX7是中国品牌中少有采用合资技术的车型，同时10年的质保也是同级独有。对于追求品质的消费者来说，AX7要比其他中国品牌车型更有竞争力。

受到新冠肺炎疫情影响，新一轮裁员潮再次席卷全球。继捷豹路虎、雷诺等车企宣布裁员计划后，沃尔沃也发布了最新声明，公司计划2020年下半年内裁撤近4100个工作岗位。

——本以为下半年能够有所好转，但以目前的形势来看，汽车行业仍不客观。

近日我们从相关渠道获得了一组欧拉品牌新车型的专利图，该车疑似为欧拉全新五门两厢轿车ES11。据了解该车将于今年10月份在长城汽车泰州工厂投产，最早将于年内上市。

——造型怎么变不重要，只要依然可爱就好。

刚刚宣布“Nissan-plus”全新战略的英菲尼迪，近期再次对新战略作出详细说明。6月1日上任的日产全球高级副总裁及英菲尼迪全球总裁佩曼·卡尔加（Peyman Kargar）指出，英菲尼迪将向“可持续业务”转型，并致力于生产高端车型。未来，英菲尼迪将率先在中国全球首发一款中大型SUV概念车。

——未来英菲尼迪全系前驱车？

日前，起亚官方发布新一代嘉华设计草图。图片展示了新车的部分外观细节，整体看起来要比现款更加硬朗、饱满。根据官方公布的信息，新车将在2020年三季度率先在韩国市场上市。

——北京现代表示将推出一款全新的MPV车型，莫非就是基于起亚嘉华打造的？