纳智捷被传退市，“最受加油站欢迎的车”要拜拜了？

河马推车 2019-06-25 23:01:17

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近日有消息称，东风公司内部盛传东风裕隆将在1-2年内关停，也就是停产纳智捷汽车。说到东风裕隆和纳智捷，人们能想到的车型首先就是其旗下的大7，但是相信绝大多数人还是会感到陌生。

东风裕隆汽车有限公司成立于2010年12月，由东风汽车公司与台湾裕隆集团共同合资组建，双方各占公司50%股份，是一个集整车研发、生产、销售、售后服务的汽车制造企业，成立后的东风裕隆主要生产销售“纳智捷”品牌汽车。

然而纳智捷这个来自宝岛台湾的汽车品牌虽然已经在大陆市场销售了近10个年头，其主力车型大7 SUV也曾凭借丰富的配置和宽大的车身尺寸获得了认可，但这款车自从2012年销量达到3.11万辆的顶峰之后，就开始走上了下坡路。

作为中型SUV，大7当时共有5款车型，售价从18.8万元-26.8万元，有2.0T和2.2T两种排量。虽然这款车定位为时尚型智能高档城市SUV，丰富的配置在当年的市场中也具有一定优势。然而产品质量无法保证、二手车市场保值率低下等缺点却也逐渐显现，尤其是其超高的油耗，更是被无数车主吐槽，有评价认为这款车是“2.2T的车型，3.0T的油耗，1.5T的动力”。甚至有网友戏称纳智捷大7是“最受加油站欢迎的车”。然而就这样一款槽点众多的车型，还是在市场上坚持的近7年时间，2018年8月，纳智捷大7 SUV正式宣布停产。

针对即将退市的传闻，东风和纳智捷都予以了否认。东风公司回应称：东风裕隆和中国车市一样正在经历着考验，股东双方也在为改变而努力。而纳智捷方面表示：目前公司的生产和销售均正常运行，新车上市也在筹备中。

公开资料显示，面对困境，纳智捷曾在去年发布了“品牌焕新”战略，计划在2018年内先推出纯电动的EV车型，随后在2019年中推出油电混合动力的Hybrid和插电式混合动力的PHEV车型，到2020年则把在售车型全面新能源化。随后纳智捷又公布了全新的“510计划”，旨在加速更新自身的产品线。然而时至今日，在产品层面人们似乎也并未看到太多动作。我们也查了一下纳智捷目前在售的车型，纳5、锐3、U5 、U6、大7 MPV共5款车型，指导价从5.98万到25.98万，虽然价格覆盖了主流的家用车价格区间，但其品牌影响力实在难以和同级的产品竞争。如果真的开一辆纳智捷上路，应该依然有不少人不认识这个品牌。