我们不一样！ 对比试驾迈腾/君威/凯美瑞/蒙迪欧

本期捉对厮杀带来了中级轿车横评，分别是大众迈腾，别克君威，丰田凯美瑞，福特蒙迪欧，可以说它们在中级车领域的口碑和关注度都有一定的话语权。本期视频Y哥将会从四台车的外观内饰设计、道路试驾、极限测试这三方面入手，为大家带来详细的解读。

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先来说说迈腾，这一代B8迈腾相对于B7、B6车型在外观方面更加年轻，也吸引了一部分年轻消费者。从0-100km/h直线加速以及100-0km/h紧急制动还有18米蛇形绕桩项目的成绩可以看出，这台车有着优异的直线加速与制动性能和悬架硬实力，它的最大优点是较为均衡。

再来说说君威，本期选择的是君威GS版本，而我们有幸借到了官方认证的刷了一阶ECU的君威GS，从0-100km/h直线加速6.4秒的成绩可以看出这台车性能相当“暴躁”，而在100-0km/h紧急制动环节，得益于Brembo四活塞刹车卡钳，制动距离成绩也在39米上下，成绩可人。在18米蛇形绕桩环节，君威GS不管是悬架的动态反应还是回弹的速度都是相当快，而唯一的缺点就是配备的马牌MC5轮胎过于均衡，影响了君威GS在入弯出弯的速度。（点此分别回顾君威20T、君威28T视频）

关于凯美瑞，因为之前已经做过燃油版凯美瑞的测评（点此回顾），所以这次我们借了一台混动版凯美瑞。凯美瑞从直线加速与紧急制动项目成绩表现一般，而在绕桩环节，凯美瑞车身动态姿态也不如迈腾与君威。但是，Y哥却很喜欢这台凯美瑞，原因就是它的混合动力工作模式，这套强混系统如果油门控制的好，可以在某些速度下以纯电行驶，而且在城市里面走走停停的工况下，凯美瑞混动几乎都是用纯电行驶，油耗表现也相当喜人。

最后说说蒙迪欧，曾经历过销量辉煌的它在遭遇了异味、质量等各种口碑事件以后，销量也一落千丈。不过蒙迪欧前后排的座椅，坐起来真的非常宽大舒服。在直线加速与制动环节，蒙迪欧的成绩客观来说也比较优异。如果不是依旧存在异味问题，相信它的销量应该会比现在要好。