15万就能买到迈腾？近期降价最猛的4款合资B级车！

随着人民收入的不断提高和汽车价格的不断下探，越来越多的消费者在选择家庭用车的时候都不再局限于A级车，而是将目光放到了宜商宜家的B级车身上。在目前的中级车市场上，凯美瑞以及雅阁无疑是最耀眼的明星车型，但是由于凯美瑞和雅阁刚刚经历换代，所以目前在市场上并没有太大的优惠，而被大家戏称为“屌丝三宝”的K5和迈锐宝虽然有较大幅度的优惠，但是却不能满足消费者的“面子”需要。不过想要买车的朋友也不用担心，随着“金九银十”的到来，目前市场上还是有很多产品力不错并且具有很大优惠力度的车型。今天缸哥就为大家推荐4款近期优惠幅度巨大的车型。

大众-迈腾

官方指导价：18.99-31.69万

市场优惠幅度：4万左右

迈腾一直都是合资中型车里的霸主，不管你对这个品牌或这个车型有多少成见，超高的关注度和同级中数一数二销量就是硬道理。很多年轻消费者都诟病迈腾一沉不变的古板外观和内饰，但缸哥认为正是这样保守的风格才造就了今天的迈腾。

动力方面，现款迈腾有1.4T、1.8T以及2.0T三个动力版本可供选择，均匹配7速双离合变速箱，这三套动力总成可以堪称目前大众集团的黄金动力总成。其中最大马力为150匹的1.4T+7速双离合的动力总成我们在很多大众旗下的A级车上都可以看到，而该版本的价格目前在优惠过后也非常接近速腾、高尔夫等A级车。不过从驾驶体验上来说，1.4T版本的动力用在迈腾上还是有些偏弱，如果您比较追求动力，那么缸哥还是建议大家考虑1.8T或者2.0T版本。底盘调教方面，迈腾依旧是坚持大众一贯的作风，调教非常富有韧劲。不过对于开惯日系车的消费者而言，迈腾的底盘稍微有些偏硬。

空间方面一直是迈腾的强项，轴距达到了2871mm，作为一款商务轿车迈腾的后排空间表现也非常值得称赞。值得一提的是，迈腾在二手车市场的保值率也是非常高的，这主要是因为其巨大的保有量。

总体而言，迈腾是一款非常均衡的车型，如果您想选择一辆B级车，但又不知道买什么好的时候，选择迈腾总是没错的，如果您觉得迈腾的价格还是有些高的话，那么还可以考虑它的“兄弟车型”斯柯达速派。

别克-君威

官方指导价：17.58-26.98万

市场优惠幅度：2.5万左右

在国内的主流中型车市场中，别克君威是美系阵营的最佳代表，它自2002年起由上海通用正式国产，至今已有十五年历史，可以说是中国人民的老朋友了。

动力方面，君威汽油版有1.5T与2.0T两种动力总成可供选择，并且均匹配同级别非常罕见的9AT变速箱。值得一提的是入门版的1.5T版本的最大马力就可以达到170匹，并且油门初段调教的非常激进，对于一款家用车来说完全够用，而9AT的搭载则极大的降低了车辆的油耗，并且平顺性也相比老款有所提升。不过在换挡逻辑方面，君威还有待提升。缸哥认为，君威是目前合资中型车市场除了阿特兹之外最具有运动气息的车型，不同于新款雅阁和凯美瑞的“表面运动”，君威在底盘的调教以及操控方面都非常的运动，所以现款君威越来越受很多年轻消费者的喜爱。

空间方面，君威的轴距为2829mm，虽然后排空间不如迈腾那样宽大，但是也足够家用。值得一提的是君威的内饰用料和做工也一直也都领先于同级别竞品车型。

总体而言，缸哥认为君威是目前市场上最具性价比的选择。和迈腾一样，君威也有和其非常相似的兄弟车型，那就是售价更低的迈锐宝。

日产-天籁

官方指导价：17.58-29.88万

市场优惠幅度：3.5万左右

在全新换代的凯美瑞和雅阁大杀四方的时候，作为日系传统三强的日产天籁却坚持不换代，但是凭借较高的优惠幅度与不错的口碑，天籁的销量依旧非常坚挺。据悉，天籁将在明年年初进行换代，所以目前市场的优惠幅度也达到了历史的最高点。

动力方面，天籁有2.0L和2.5L两种动力版本，均匹配CVT变速箱，最大马力分别为150匹和186匹。动力表现一直都不是天籁的强项，所以即使是2.5L版本在起步阶段依旧给人一种非常乏力的感觉，而2.0L的动力表现则更不值一提，不过据悉下一代天籁将搭载全新的2.0T发动机，也就是QX50上那台全球首款量产可变压缩比发动机。天籁最大的优势就是其舒适性，被人称作“日产大沙发”的座椅非常的舒适，再加上良好的隔音以及舒适调教的底盘，日产堪称同级别乘坐最舒适的车型。

空间方面，天籁相比同级别车型并没有什么优势，轴距为2775mm，不过从乘坐空间来看，它的表现还是勉强令人满意的。总而言之，天籁是一款适合乘坐但不适合开的车型。

福特-蒙迪欧

官方指导价：17.98-31.98万

市场优惠幅度：3万左右

这一代蒙迪欧刚推出的时候凭借其标志性的“马丁脸”以及不错的动力水平曾取得过不错的销量，不过伴随着时间的推移，很多竞品车型完成换代，蒙迪欧的外形优势渐渐的消失，而过于老气的内饰以及糟糕的大屏UI设计让其销量一落千丈。不过，目前蒙迪欧在市场上有不错的优惠 ，喜欢“马丁脸”的朋友们可以入手。

动力方面，蒙迪欧有1.5T以及2.0T高低功率三种版本可供选择，其中1.5T版本的最大马力就可以达到181匹。福特的EcoBoost的动力水平以及稳定性都是有口皆碑的，所以即使是入门版的蒙迪欧依旧有非常不错的动力表现。不过相比于出色的发动机，蒙迪欧的6AT变速箱却严重的拖了后腿，主要原因还是低速顿挫以及换挡逻辑混乱的问题。缸哥非常希望新款福克斯上的那款8AT变速箱能出现在下一代蒙迪欧车型上。

空间方面，蒙迪欧的表现还是相当不俗的，轴距达到了2850mm，后备箱空间也十分令人满意。

缸哥总结

随着消费的升级，B级车市场的竞争将会更加激烈，谁又能杀出重围成为继迈腾之后的另一个王者，我们拭目以待。对于我们消费者而言，如果您喜欢以上四款车型，不妨去4S店试驾体验一番。每个车型都有自己的优势和缺点，只有适合自己的才是最好的。