大众迈腾和帕萨特二选一，怎么选？

大众迈腾和帕萨特二选一，怎么选？问答上又看到类似提问，令人甚感忧虑。

中国汽车市场杂乱无章，不是每一款热销的或是有名望的车型都真的值得购买。

出品／平门知事

撰文／二哥

我们不止一次讨论过大众旗下的多款车型，包括一汽大众迈腾和上汽大众帕萨特两个同父异母的兄弟。

如果对车一无所知，仅以对品牌的印象，选择大众品牌汽车，并在同平台，发动机、变速箱、底盘悬挂等三大件完全一致的迈腾和帕萨特之间，根据对车型名称或是外观与内饰的不同理解，任选一台倒是可以原谅的。

大众迈腾

幸好，遇见了没有那么二的二哥。

不清楚大众汽车到底有没有拿得出手的技术，至少在中国市场，目前为止我们还没有发现任何亮点，倒是其在成本控制上作出的努力让人叹为观止。

涡轮增压发动机烧机油问题一直存在不必赘言。为了降低成本并减轻对竞争对手——丰田汽车的依赖，大众汽车亦不惜牺牲整车品质，日渐压缩爱信AT变速箱的应用，规模化装备自家生产的低成本高故障率双离合变速箱。

迈腾内饰

另外，大众汽车在悬挂系统、车身覆盖件、内饰等诸多方面也极尽节约之能事。

迈腾和帕萨特即是最典型的代表车型。

然而，技术和品质的落后并没有让包括迈腾和帕萨特在内的大众汽车，在产品售价上作出丝毫妥协。相反，借助过往积累的巨额财富，并依靠一汽、上汽两大拥有资深背景的央企、国企，大众汽车对普及甚广的网络内容平台，施加了难以想象的利益影响，消费者在非理性的舆论环境中被牵着鼻子走近大众而不自知。

大众帕萨特

不客气地讲，售价18-28万的迈腾和帕萨特，倘若以实力分析，不要说优惠3万，即便优惠8万，也没有购买的价值。

抛开凯迪拉克CT4、CT5不谈，抛开福特金牛座、别克君越、丰田亚洲龙不谈，也抛开别克君威、雪佛兰迈锐宝XL、福特蒙迪欧、丰田凯美瑞、马自达阿特兹不谈，纵使是本田雅阁、现代索纳塔、起亚K5凯尊、标致408等中型车，都无一不在技术和品质上超出大众迈腾和帕萨特，远之又远。

大众早已不是十年前的大众了，我们却还停留在原地凝望历史。