中国品牌销冠是怎么炼成的？看看吉利就知道了

2020年的经济市场似乎比想象中还要难以应对。

之于汽车市场，汽车行业也在经历着翻天覆地的变化——全球汽车行业连续两年呈现负增长，而今的新冠疫情更是把这种挑战推向更高潮，并以前所未见的速度深刻影响着汽车行业供给和需求的变化。

此种情况之下，弱势汽车制造商会大批量倒下，强大者也会在这场修罗场中愈加强大，而连续三年获得中国品牌销量冠军的吉利汽车显然属于后者。

5月，吉利汽车月销量达108,822辆，同比增长约20%，环比增长约3%，这一成绩在当下的汽车市场上都显得熠熠生辉；今年1-5月，吉利汽车总销量420,317辆。值得一提的是，在所有细分市场之中，吉利的SUV家族1-5月的累计销量达253894辆，一举成为全国SUV销量冠军。

而今年刚刚上市或即将上市的豪越、Preface、几何C等多款新车，也将助力吉利冲击141万辆的销量目标。

不难看出，随着疫情好转，国内汽车市场产销势头逐渐向好，吉利汽车也已顺利挺过了汽车市场在疫情影响下的至暗时刻，而吉利汽车市场表现韧性的背后，紧跟市场、政策和自身的实力才是吉利能够连续多年成为中国品牌销冠的最大原因。

事实上，吉利汽车始终深谙产品品质这个之于汽车市场的“公开的秘密”，并坚持以正向研发来保持自身产品在市场上的竞争力。

就在近日，吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧宣布：“科技吉利4.0时代开启，吉利迈入全面架构造车时代。”在这其中，不论是吉利精品车型提升，还是整个制造体系的迭代，CMA世界级模块化架构孕育体系都扮演着重要角色，并一步步推动着吉利的向上发展。

这背后，是吉利在过去10年累计投入1000亿元研发资金的积淀，模块化架构、新三大件技术，以及智能网联、智能驾驶技术的全面领先，这些都是吉利汽车苦练内功的体现，而产品力的不断提升自然获得用户的选择和信任。

品牌建设方面，吉利汽车也已经形成了吉利、几何、领克三个品牌协同并进，轿车、SUV、新能源、MPV均衡发展的局面，品牌形象和价值也在不断突破着中国品牌的天花板。

要知道，在2015年之前，吉利的单车均价还处于4-5万元之间。如今，吉利汽车全系车型的平均售价已经提升至了10.14万元，而单车平均售价是一个品牌体系力增长的综合显现，反映的恰恰是吉利在品牌、技术与产品上的用心程度。

对于坚持以技术和品质立品牌的吉利汽车而言，今天的吉利讲技术，绝不是一句口号，而是切切实实的行动力；今天的技术储备，也将对未来吉利的品牌和销量带来巨大的帮助。

2017-2019年，吉利连续三年夺得中国品牌销量冠军，累计用户已达950万，今年也将迎来1000万辆的历史性突破。

如今，950万用户已经成为吉利能够站稳于中国市场的基石，当然，吉利能收获如此成绩，靠的正是吉利自身的实力——脚踏实地地提升其品牌和产品本身的市场竞争力。

所以不论汽车市场的寒冬有多么难熬，不论后疫情时代下的汽车市场受到了多大的打击，吉利汽车也总是能够屹立于市场潮头的不败之地。

事实上，在车市不景气的大环境下，吉利不但为用户打造出更具产品力的车型，还为每一位用户推出了充满诚意的优惠政策，减轻年轻消费者的购车压力，而这也是吉利始终坚信并践行的一个品牌信条，即用最合适的价格为消费者提供最有价值的产品。

显然，技术的积累、品牌的建设无不助力吉利在成为中国品牌销冠这条路上披荆斩棘，但在中国汽车市场沉浮，能不能抓住市场机遇同样是一个品牌能否迅速成长的关键。

后疫情时代，如何最大程度地释放社会消费能力，是当下的经济发展重点，而汽车作为大宗商品所起的作用自然不言而喻。

因此，在今年《政府工作报告》中，推动消费被列入今年重点任务，多地也在出台一系列稳定汽车消费、提振汽车市场等相关政策。一揽子提振汽车市场的政策一出，吉利汽车便已敏感地嗅到了市场机遇。

6月1日—6月30日，吉利汽车以20亿钜惠回馈广大粉丝用户，并以全系钜惠、多重福利、直播带货等丰富的线上线下形式，打造一场引领业界的购车盛宴——吉利好车节，从而率先打响汽车行业复苏保卫战，助力后疫情时代汽车行业企稳发展。

在此期间，吉利汽车将每周开展一次直播活动，并将在四场直播中抽奖送出1000个6666元购车补贴红包（6月1日-6月30日期间订车及交车用户可抽取），对于部分想购车的用户而言，这着实是一个不小的诱惑。

据了解，截至目前，吉利6666元购车补贴红包已被瓜分300多个，余下700个红包也已经有不少用户在眼红，所以，已经没有多少时间留给用户犹豫了。

除此之外，吉利汽车还特地为各车型推出了优惠力度实打实的促销政策，其中涵盖现金优惠、金融贴息、增换购补贴、保养质保等各大维度。

在国家和政府颁布多重利好的政策的情况下，吉利汽车乘热打铁地推出购车优惠政策，这不仅让吉利在汽车市场狠狠地刷了一把存在感，同时也以真金白银回馈了吉利汽车的950万用户。