试驾领克05 | 直戳G点的一辆轿跑SUV

原创/王成诚

主编/孟笑宇

前几天试驾了领克05，有一种熟悉又陌生的「错觉」，熟悉的依旧是那种个性、年轻的风格，而陌生的是，三年后的领克将最好的一切都给了05。

 

而这个「最好」有三点，领克将一台沃尔沃2.0T高功率发动机放置在了05的身上，吉利4.0时代下CMA架构的标定实力，以及领克对潮的理解和不遗余力的打造。

既然试驾，重点先从这台2.0T发动机的感受说起。

领克05全系都搭载都是187kW、350N·m的2.0T高功率发动机，匹配爱信的8AT变速箱，这套动力放在整个20级别的SUV中，性能几乎最强。

 

而与之配合的有三种驾驶模式，经济、标准、运动，如果是四驱车型还会多出一种越野模式。不同于其他品牌，领克对这几种模式调教的差异非常明显，好比三种不同脾气的女生一样。

经济模式下，领克05的表现相当温柔，但往往需要你去配合它的步调，转速始终维持在2000转以下，即使深踩油门，也不会有太积极的发力，动力总是通过转速的升高，慢悠悠的跟上来。这个模式更适合在城市中驾驶，因为尽管加速比较柔和，但起步浅踩油门时的表现，还是非常顺畅的，并且感受不到涡轮介入时的突兀感。

 

舒适模式的区别在于，加速时间的动力响应更顺畅一些、听话一些。起步时的感觉几乎差不多，都非常顺畅，但踩下一半油门后，就能感受到转速的积极拉升，继续保持油门开度，变速箱会选择降挡，车速一下就跟上来了，对于日常驾驶、高速来说都完全够用。

作为一款主打运动性能的轿跑SUV，运动模式才是领克05真正让人刮目相看的地方。变红的仪表显示转速在2200转，油门紧绷、敏感、一点就着。基本上轻踩就能感受到发动机蕴藏的强劲动力，转速拉升变速箱迅猛降挡，推背感一瞬间就来了，甚至坐在后排也能明显感受到，让人丝毫不会怀疑它7秒内的百公里加速，因为这样的表现就是一台钢炮。

而四驱车型才提供的越野模式，当我们行驶在68道拐时，能够明显感受到更强大的牵引力，更轻松操控，和AWD四驱对路况的掌控，不过当车速超过40km/h越野模式就会自动解除。

更难得的是，底盘、转向和动力之间的协调性、高级感。

只是动力强劲，加速快还不够，驾驶感受是一个整体，底盘不够扎实，转向缺乏手感，那么再强的动力都不会让人觉得有趣，反而会不够自信。

领克05的底盘有消费者喜欢的厚实感，这也是CMA机构车型的一贯风格。但调教又有所区别，舒适模式下，底盘的感觉比较平稳、舒适，能够明显感知到底盘在滤震，较好的照顾乘坐感受。而运动模式下，底盘变得更紧绷一些，对路况的传递和过滤依然清晰，但当通过较大起伏时，悬挂中后段阻尼很强，对车身的支撑性十足，整体性特别好，传递到车内也不会有被抛离的感觉，而是缓缓回落。

 

这样感受与领克05采用了“长行程减震器”和更强的中后段阻尼不无关系，其前悬挂总行程189mm、后悬挂总行程设计224mm，更大范围吸收路面冲击的能力，在确保车辆运动性能同时，提升了乘坐的舒适性。

此外转向的手感也是有讲究的，舒适和经济模式下转向手感柔和，尽管会有一小点虚位，但其实对于日常驾驶来说刚刚好，能够给驾驶者有信心的沟通感。而运动模式下，转向会变得较重，操控也更精准，但说实话开久了还是会有点累，并选择调回舒适模式。

 

从整体驾驶感来说，领克的工程师将动力、底盘、转向这一套与驾驶相关的系统进行了统一的调教，所以才会给人更协调、高级的驾乘感受。

 

20多万元的价格，为什么要选领克，还是一台Coupe车型？

 

问这个问题的网友，在我看来要么不懂年轻人，要么不懂领克05。上市一个多月，超8000台的订单说明了这台车吸引力远比想象中大。

 

无可否认，20万元能选择的车型太多，包括大众探岳、丰田荣放、本田CR-V、甚至奥迪Q3.......他们有了领克05都有甚至更出色，比如三大件、驾驶感受等，而领克05有的，这些车型几乎不具备：

L2+级别的自动驾驶，集成了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、交通标志识别、主动刹车、全速自适应巡航等一些功能，开启时流畅度和主动安全性都比较高，不过更适合在路面划线清晰的情况下使用。

在静谧性上，领克05车身90%以上覆盖声学科技材料，四门均采用双层夹胶玻璃，车内配备ANC主动降噪技术，静止时或是路面较好的情况下，几乎感受不到外界的噪音，只有当路面比较粗糙的时候，固特异的Eagle F1系列的胎噪就会传出来。但是只要开启NFINITY Hi-Fi级10扬声器影响，感受也不会太明显。

领克的设计算是很成功的，而在05身上又带来了许多创新，车头相比领克01更协调，中网也采用了纵横交错的设计，尾部包括尾灯都采用了新的设计，这样的设计是否喜欢，几乎取决于你看到它的第一眼。

值得一提的是COUPE的设计并没有影响到领克05的后排空间表现，坐进去的感觉腿部空间充裕，头部空间也不会压抑，即使你身高超过1.8米。

 

最后说说车内，首先领克05的中控使用了一块更像平板的12.7英寸的大屏，同时拥有一个解锁键，高通骁龙820A车规级芯片，流畅性几乎和智能手机相差无几，并且支持智能语音、车联网、QQ音乐、OTA升级等。

同时，撞色的运动座椅，与车身颜色呼应双缝线内饰、Nappa真皮、Alcantara拼接材质、用色板调节颜色的氛围灯，领克05的内饰一如既往的优秀，表达着自己潮流态度。

 

至于品牌，丰田、大众影响的是上一代人，对于年轻人来说，更想要的是同级别车型中，动力性能最强，驾乘质感最好、内饰用料更顶级，还得带点小个性的感觉，好比年轻人喜欢潮牌多过满身logo的奢侈品，领克05给出的答案，不正是如此吗！