阿特兹再登投诉榜第一 一汽马自达深陷质量危机

一汽马自达不作为的态度彻底激怒了马自达忠实粉丝。

6月16日，在车质网最新发布的《2020年5月国内汽车投诉排行及分析报告》中显示，6月共收到车主有效投诉信息8,797宗，共涉及674款车型。其中，5月份一汽马自达的阿特兹投诉数量暴增383宗，环比增长1.9倍，阿特兹继4月登上投诉榜第一后，再次“荣登”投诉量第一的位子。

随着2020款阿特兹新车交付量不断增长，其车身及车内异响的投诉量也在激增。4月份至今，关于一汽马自达异响问题的投诉量已超过740宗，其中2020款阿特兹车型的投诉量最多。

来自全国各地的阿特兹车主开始集体维权，而车主们主要提出的问题有，许多新提的车都出现了中控异响、AB柱异响、天窗异响、后备箱异响等问题，到4S店维修多次无果，一汽马自达厂家也没有给出任何解决方法。

异响问题主要集中在新车、还未行驶多久的2020款阿特兹车型上。一汽马自达的车主迫于无奈发布了维权视频，众多车主指出阿特兹出现的各种异响问题，并表示一汽马自达售后对车主投诉推诿拖延，表现冷漠。

不仅如此，一汽马自达的另一款产品CX-4也出现了严重异响问题。近一个月，马自达CX-4投诉量骤增，已超过100宗，而且主要集中在2020款CX-4车型上。因一汽马自达不作为，许多CX-4车主因投诉无门，只能通过拉横幅的方式在4S店门前进行维权。

因CX-4新车异响严重得不到解决，有CX-4车到浙江北仑区4S门店拉横幅维权，CX-4车身的横幅上赫然写着“马自达新车异响，让我拆车维修，问题得不到解决”。车主的愤怒溢于言表，而一汽马自达却仍未发声。

一汽马自达旗下仅有的两款产品均出现严重异响问题。据一汽马自达官方数据显示，1-5月累计销量为3.14万辆，其中一汽马自达阿特兹今年1-5月累计销量为1.40万辆，2020款阿特兹上市一年以来销量仍未达到同级别B级车销量。马自达CX-4前5个月的销量虽超过阿特兹，但其异响问题投诉量也在暴增。一汽马自达两款产品均沦陷。

一汽马自达近几年销量、业绩全部有所下滑，马自达在华另一家合资车企长安马自达早已将一汽马自达甩在身后，而且马自达也将新品投放至长安马自达上，一汽马自达车型资源越来越少，仅剩阿特兹和CX-4。而一汽马自达在一汽集团中也只有销售公司，与一汽大众、一汽丰田地位不同。“爹不疼妈不爱”的一汽马自达终于在今年独立，产品出现质量问题，厂家却不过问。

今年5月，一汽集团完成对一汽轿车和一汽解放的资产置换，一汽马自达在经历了15年的风雨历程后，终于不再依附于一汽集团旗下子公司一汽轿车，成立了马自达事业部，与一汽大众、一汽丰田等合资汽车品牌平起平坐。

“爹不疼妈不爱”的一汽马自达终于在今年独立，两款产品均出现质量问题，厂家却不过问。面对持续发酵的“异响门”，杨大勇率领着马自达事业部的处理方式决定了一汽马自达是将与一汽大众平起平坐还是日渐没落。